说的对

我去过很多充电站，没有一个是byd自建的，但丝毫不影响我补能。兼容性强的产品使用更灵活。你给手机充电，是否要到手机厂自建的充电站去充？ 车企建自家独用的充电站就是间接垄断的狭隘思维。 视频别删，过5年你看看byd倒不倒。

这是个什么东西

难道不是哪个厂家的充电兼容性好？

第一个黄的就是比亚迪

厉害了，我只知道深圳小区的任何充电桩都可以充比亚迪的车，但是特斯拉有些不行。

比亚迪没地方充电了吗？

电动车敢参加内燃机车的碰撞测试么？碰撞后能不燃烧么？

神逻辑

你说反了大哥，5年后活的好不好，不是有多少充电桩决定的，由电池的核心技术决定了，比亚迪能造车又能造电池，退一步说，单纯只做个供应商也活的很好。

充电桩的国家标准比亚迪是主要起草单位，所以所有符合国标的各种品牌的充电桩比亚迪的适应性最好，充电也相对快。

多费劲开300公里就得去充电闹心不

建再多的充电桩车不行迟早会被市场淘汰

国家应该建统一接头式（手机充电一样）充电桩

特斯拉给这人钱了

蔚来卖40多万还亏钱，我想知道车子是金子做的吗

可以参考一下电网，交投设置的充电桩，数量和您说的品牌充电桩完全不是一个数量级

国家充电标准比亚迪是主要制定者，比亚迪根本不用建充电桩，你厂家的充电桩能有国家电网多？

这会充值可六

你是炮手