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#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。 实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。 动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。 空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。 配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。 外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。 驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。 噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。 油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。 多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。 节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。 综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。 优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。 缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。 最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#我的保养日记【感谢圈主骑驴看世界吧推荐】 荣放混动四驱，目前一年出头，1w8公里。用车环境比较恶劣，上下班5km单程拥堵，回来家几百公里高速（混动高速不省油），平时买菜拉重货（各种大家电建材菜水泥巴什么的都有），川西高原各种满载各种烂路各种大爬坡。出去倒是各种救援脱困维修工具配齐，基本没用上几次，一般烂路交叉轴深泥巴坑这车电四驱很强，太恶劣的那种窄路单边悬空，自己根本救不起来，所以这些救援工具基本都用来救别人了。总的来说荣放就是一头任劳任怨的老黄牛，工具车。 我买车就在家门口4s，规模也是西南较大，所以直接买了6年基本保养含材料，合计4000，没太关心过基本保养价格，当时大致问了下，一套基本保养在4s是900左右，在外面5~600就能做下来。 6年套餐是6年内每半年或1w公里保养一次，也就是除去免费的首保，最少要做11次。鉴于两三年后会经常长途旅行，可能总保养次数还会高于11次，那就是大赚了。 添加剂就是什么燃油添加剂，喷油嘴清洗剂什么的，好像都是1~2百。但4s保养专员和维修师傅我都熟，第一次还像模像样给我开什么清洗剂，后来认识了，会心一笑就给我划掉了。燃油添加剂，理论上有用，但没必要买太贵的，自己可以买原料制作，方法参见车友圈有大佬教。喷油嘴清洗剂，4s喊你用了，你就再等一倍的时间/距离再去用，最合适。 空滤器滤，4s都是200左右一个，挺贵的。我的一年半了去保养，师傅私下给我说，下次来保养就该换了。京东几十块一个，曼牌闭眼入，自己换几分钟搞定，也不行麻烦师傅。 刹车油好像是8年才换吧，隔一年检查一下水分就行了，别听4s的多早就换了。刹车片也是坐等4s师傅通知，目前看来正常使用，几年都不用换。我平时不怎么刹车，只有山路用的多。 火花塞变速箱油也还早，跟着保养手册间隔来就是了。尤其是火花塞，检查要亲自在场，有些状态良好的别人拆了不换多亏，肯定喊你换。 三元催化？不好意思，那是大众的。节气门清洗没接触过，估计还早吧。 喷油嘴燃烧室清洗，不建议在4s做，贵。按保养手册来，宁可少做也不多做。 总结下来，才用一年多，确实没什么保养项目，丰田车太可靠了，基本不用自己费心。后期保养要换的各种材料，建议找自己熟悉的正规车行。 另外，保养维修期间多跟售后专员，维修师傅聊聊天，好处多多。比如某些可有可无的你懂的，定损能给你定上，定上了，换一个，但是呢他们库房部门有周转件积压，这时售后专员当然会优先把这个机会给你，看图，白送一个新轮胎，然后由于周转件积压帮库房一个忙，一个哟咯蛤蟆轮胎变成两个邓禄普轮胎，你说划算不划算。【感谢圈主骑驴看世界吧推荐】
#用车感受【感谢圈主骑驴看世界吧推荐】 上下班，进城出城办事，买菜，拉各种货物，回老家，川西高海拔自驾，各种烂路穿越（不是越野，不用杠哈哈哈哈）。这样的综合用车环境下，我选择了荣放混动。目前一年出头，一万八公里。驾驶习惯暴躁绅士，该让主动让为他人考虑，不打灯插队强行别车变道的怒怼，起步和短时提速超车基本能保持用电，大部分车况靠预判尽量不刹车，所以在各种大脚油高速行驶，各种爬山烂路拉重物情况下基本能保持不太高的油耗。 动力提速确实一般，你可以将这台发动机粗暴理解为增程式那样的匀速发力，但高原超车舍得地板油还是能飚出去。起步超车基本靠电辅助，也很强。操控还是比较油腻比较稳，手搓方向盘很顺。这车底盘并不高，很不满意，此情况下高速过弯仍然没有凯美瑞稳当。 配置良心，从低配起安全满满，丰田扣都扣在你能看见的内饰和整车外表做工上，比某些德系美系好多了扣都扣在你看不到的地方。这车360模糊，内饰low，乘坐感受倒是不错。 隔音还行，并没网上说的那么遭。我习惯开窗散味，所以本身风噪就掩盖了大部分胎噪。换上越野胎后胎噪确实有点大。后排放倒不能纯平，不满意，当床车用睡着总感觉不那么舒服。 丰田就是典型的工具车属性，性能好皮实耐用不挑剔，但粗糙那是真的粗糙。所以可改装的太多了。我贴了全车内外碳纤维装饰，加上一些七七八八的小改装，再给自己配了4个17寸轮毂加at胎再加上18寸备胎……还是花了快有一万。不过好处是一劳永逸。 保养、洗车什么的4s有套餐，无限免费，该换空滤气滤什么的熟悉的师傅都会提前给我说，在外面就可以换，不贵。目前1w8公里，加油6400多，最后400油在油箱里。丰田不挑剔，一直加的92私人油站，高原没问题。这油耗是各种烂路爬山搞出来的。自己测的30km穿成都三环加市区拥堵加快速路综合3.4，凯美瑞同路段测的是2.6，同样的动力，轿车真要省这么多？ 前两天启动，sos直接通话了，蒙了。后天丰田回访我说没问题我刚上车。解释是车辆震动检测到过大自动sos报警了，我就奇怪后座的胖子每次坐上去都好好的，咋这次就报警了。没办法解决，不管了。 这车优点就是省心省心还是省心。买来这么久没出过任何问题，我也不在乎车干不干净，家门口就是4s终身免费洗车，现在想想都几个月没去洗了……保养买了6年才4000，基本不花钱。 总结，这车用着真省心，拉货拉菜整得满车都是泥巴，用着也不心疼，可以当五菱宏光来开了。关键是非承载里面，这车走烂路特舒服，不同路况设置好对应驾驶模式，简直是无脑直开，限滑和四驱电辅助简直无敌，小颠簸路况越野车看不到我尾灯（大坑路况我连越野车的灰都吃不到）。 最后【感谢圈主骑驴看世界吧推荐】
#我心目中的荣放最最最希望改进的，就是升高。丰田的越野基因咱不能丢完啊，最重要的离地间隙离地间隙还是离地间隙。 已经换了两块锰钢护板，遭不住了啊。 混动四驱赛道性能肯定是中下水平，这就是很多不懂车的人一直说这车动力不行。但他综合路况动力强啊，急加速有电，匀加速有2.5排量的油，但凡去川西，车队里的越野车都跟不上我（别人是不是地板油我不知道，反正我舍不得地板油）……但凡进入连续炮弹坑，我就跟不上别人，可不可悲，就差那么一点离地间隙。
#2021年度爱车总结年中提车，到现在年底刚好半年，也该好好做个总结了。 1、里程与油耗： 目前为止每次加油都仔细记录。总计9001公里，加油549升，最后一次加油加满跳枪再继续加了七十块凑满300享优惠，就按最终油箱55l存油算嘛（实际我首次加油加了57l跳枪而且还没继续加，按我分析要么油箱实际容积应该是官方的55l加上10l富余空腔，要么就是加油站缺斤少两你懂的）。 按9001km，494l算，平均油耗5.49l。还是很满意了，高速基本120码，市区堵成狗，at胎高原无数翻山满载人货水源，这么狂造也才5.5l油耗，还是一水的92私人油中石油混加，荣放真是吃草的牛。 2、保养 今年只做了一次满3月首检，还差半个月半年，未做首保。 目前首检免费，首保免费，花费0。 3、养车费用，总计12636.36元 一丰签了6年延保，6年内基础保养全免费，洗车等小篇问题免费，所以目前保养消费为0。 生活中基本上三点一线，家、公司、户外，停车费也就全免了。 随车买了很多配件改装件，尤其是一组17寸原车轮毂一组17寸at胎，我的既往帖子已总结，就按首年一次性消费9450元来算。 油费除去优惠，统计一共3186.36元。 4、车内常听歌曲 九九女儿红、敖包相会、康定情歌这样的……
#最佳合影最帅合影当属图1，当时刚从丹东乡牛场出发踏入无尽烂路，实在为难荣放这辆承载式suv了，一路龟速前进生怕托底。 丹东牛场到热它乡路程一半，便是图1这座危桥了。桥由十几根原木搭建，宽度刚好两边车轮通过。此时已过下午四点，开始下起毛毛雨，天也阴沉下来，原路折回不甘心，只能硬着头皮通过。从路面上桥还有一段坡度，车头抬起直接看不到桥面了，只能相信360全景，走一点看一点，生怕哪个车轮偏了沿着原木就滑下去，这里打滑可就没地方打千斤顶救援了…… 最终一点一点肉过桥了，车轮下路面一瞬间，同伴都欢呼起来，当然，他们不可能在车上，他们嘴上说着给我看方位，一个个早弃车步行到对岸了。 于是这时，便有了图1的合照……可惜拍照的是个女生，啥都没拍出来，气死我了…… 后面的路上陆陆续续也跟小荣放拍了些合照，图234，但总缺少图1那种征服感，少了一股子精神气。
#爱车囧事从工地回来，一路上轮胎呲呲呲地磨地面，好家伙，公路胎这么细的胎纹槽都能卡石子。 于是拿起专用起子一顿操作，石子哗哗哗地掉一地，强迫症别提多治愈了。最难扣的是没干透的沥青夹杂着碎石块，专用起子翘一截就破一截，只能用手往下撕。 到最后一个轮子了，嘿，还在正上方，又是一大块沥青，像一个补丁一样扣在轮子边缘，难看死了。咦，怎么颜色不一样？是黄泥巴吧？照样扣下来就是了！ 直接上手一扣，咦？咋是软的？表面干燥的一层硬壳一破，就露出里面绵软鲜黄的内里了，有点像蒸南瓜，也似幼时玩过的橡皮泥，这触感，这观感。闻闻？…………这……这是块外表干巴的臭狗屎啊！我的手！要不得了！我感觉自己快要窒息了……车都想扔了
#用车感受【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 个人情况： 中西部省会城乡结合部脱贫摘帽人员一枚，综合考虑选了荣放混动四驱，主用于照顾两家人出行，刮风下雨寒冬两夫妻上下班，偶尔回老家，时不时自驾游，偶尔轻度越野穿越。目前提车已使用2月了，行驶3200km。用车场景上下班全程10km超拥堵，周末出游办事几十公里不等高速快速城市拥堵国道省道乡道水泥山路。感觉很好，十分满意。 真实感受： 1、内饰做工，用料。总体满意，买前对丰田内饰有一定心理准备。做工没毛病，用料一般。内饰接缝不大，没发现什么粗糙。用料只能说够用，找不出毛病。真皮座椅真皮方向盘摸上去就那样，没不舒服也没有什么高级感（大众躺枪）。车内外观设计好，喜欢，从中控台到档把，既有城市suv的精致豪华又有越野元素的简洁实用（大电视除外），两个大坨的空调旋钮用着超有感。异响没发现，越野回来也没异响。隔音不懂，个人不太在意。高速120~130码关窗不开音乐，能听到轻微胎噪，风噪没注意。发动机干吼不管多少码都明显，说明发动机舱隔音很差。但我学会了操作技巧现在基本上不会干吼，所以对我毫无影响。 异味说不上，新车拿到就淡淡一点味道，和很多车比总体算上上层，可说没什么味。除异味就通风，没用别的方法，但现在2个月了，开车尽量通风，大太阳下专门晒了4天，目前闭久了上车仍是淡淡味道，难道要一年半载才能消？ 2、驾乘空间。172，很瘦，越野路段座椅最高位，腿枕腰靠最大位，头离顶一拳多点。座椅对我来说太宽大，开久了屁股身子扭来扭去休息，应该是包裹性不够。160小女生，对她来说更宽大了，不过她说还不错。175，很胖，反馈舒适，包裹性很好。 后排相对crv要小一些。不过坐后面膝盖都还是两拳多的空间，平车顶，头部距离也大，没毛病。后备箱大，挂着紧凑suv的羊头卖大空间的狗肉。备胎槽换成了全尺寸备胎，塞了拖车绳千斤顶和一些杂工具，盖上盖板略鼓，铺上后备箱垫，没感觉。方方正正后部空间可以当面包车用了。 3、车内储物空间。挺多挺好用，城市用足够，越野或者长途旅行再多都不够用。设计位置也挺合理，基本上刚好能顺手。头顶眼镜盒够大。仪表台横槽，左边短槽刚好放钥匙，右边长槽副驾任意发挥。中控台前槽，挺方便，还可改成无线充电。水杯槽，够用，装两大水瓶，中间间隔刚好不会阻挡换挡。中央扶手箱，足够但可以做更宽。正副驾座椅已经很宽大，两侧还留了很大的缝不得已买了座椅缝隙塞条，有这么多空间把扶手箱做大些不好吗？里面竟还有个点烟器接口，拿来干什么？四门水杯槽，够大，水杯灭火器雨伞可以放不止一个。 副驾脚部储物箱，不大，勉强够用，买了分隔板才好用。省下的空间看来是留给腿部了。 4、车机功能。挺好用，但仅有限几个功能。蓝牙电话，导航（很一般，不太信任），音乐收音机，360全景等。播放自带音乐，我用的aac格式，效果好的一匹，还好没花钱改音响。 qq音乐喜马拉雅都没用，我用不上。360全景真丑，就只能看个影儿。暗处一片模糊，挪车毫无信心。 说点不一样的： 5、动力表现。特别满意，起步转弯电四驱，顺滑迅速。2.5排量，国道超车迅速，高速130满员满行李随时超车，没用过地板油。山区土路碎石路机耕道轻踩油门就能上陡坡。 6、越野表现。毕竟城市suv，纯越野不可能。快速过减速带过坑走小烂路碎石路什么的过滤完美。承载式车身慢速走大坑烂土路，就摇船了。底盘低，上什格达只能慢走，还挂了两次底盘。动力和电四驱模式稳住速度，慢慢就上去了，特别稳，动力特别足，原装公路胎换成at就更无压力了。 槽点： 1、大电视：21款变薄了，但还是上世纪分辨率，360全景基本看个寂寞，新司机根本不能用。2、配置：21款混动四驱取消了精英，只有精英plus。多出来等我真皮座椅座椅加热完全用不上，还多花了钱。个人更喜欢织物座椅。3、发动机隔音隔震：低速发动机干吼特别明显，显得很low。我自己开车可以避免，但拿给老丈人开，他不懂，每一脚都地板，发动机嗷嗷嗷的让老丈人特别不满意，没有了那种“高级感”（他想要的是奥迪（偷笑））。 4、非全尺寸备胎：有那么大的槽位，为什么不能增加一个全尺寸备胎选项？多一个档次的配置多好。自己买了备胎来还要把原备胎卖掉。5、灯光：汽车界的白内障，仅仅够用。自动大灯遇到远光狗也是恼火。车内前后后备箱照明灯也是土煤窑档次，亮度还不如点蜡烛。 6、后排充电口Type-C接口两个？？？谁会带双头Type-C？？？你设计一个usb一个Type-C也好啊。
