可爱的人86920818

随海飘荡：2023款增程C11 NAP更新，车主为何笑不出来？ 最近这几天，2023款增程C11智享版所搭载的NAP（高速智能领航系统）终于迎来了期盼中的更新。身为零跑家族的一员，同时拥有2023款增程C11智享版与2023款四驱高性能版C01的我，欣然收到了来自零跑官方的更新推送。按理说，这样的消息足以让人心生欢喜，但在此刻，我却意外地感到一丝难以名状的沉重，喜悦之情似乎被某种莫名的情绪所掩盖。 当初，我满怀期待地以20万的价格购入了智享C11增程版的顶配车型+大包车型，主要出于两大考量：一是基础版舒享型并未搭载我所看重的LCC（车道居中保持辅助）功能；二则是为了拥抱未来，期待能够体验到智能驾驶的便利，尤其是在高速公路上的领航辅助；三是只有顶配智享才有行李架，这个在别的品牌可都是标配的配置。 近期，我惊讶地发现，在零跑汽车不断推陈出新的背景下，新推出的C10车型其NAP（高速智能领航系统）是免费享受的，而反观我所拥有的2023款增程C11智享版以及C01纯电四驱高性能版，想要体验NAP的便利，却需要每年额外支付588元的订阅费用。这种订阅制模式不仅增加了我的经济负担，更令人难以接受的是，连基本的试用期都未提供给我这位忠实支持零跑的老车主。在这个汽车技术日新月异的时代，购车原本应是享受科技进步的喜悦，如今却悄然转变为一场对消费者耐心的考验。诚然，我能够理解汽车市场价格随市场供需波动而调整，对于车辆一年内的价格调整虽有遗憾，但尚能接受。然而，新车在短短一年内便可能因技术迭代而面临“绝版”风险，且持续被要求支付高昂的服务费，这样的体验无疑让我感到被“割韭菜”，尤其是与新车C10的NAP免费政策相比，更显得落差巨大。 在此，我想对老朱（零跑汽车总裁）团队表达一点诚挚的建议：在追求技术创新与产品迭代的同时，请不要忽视了对老客户的关怀与尊重。适当的回馈与关怀，不仅能够增强客户忠诚度，更能收获满屏的好口碑，为品牌的长远发展奠定坚实的基础。反之，若继续当前的策略，恐怕会寒了众多老客户的心，甚至影响潜在客户的购车决策，如同我此刻，已难以轻易向他人推荐购买零跑品牌。 总之，作为一位曾经满怀热情的消费者，我希望看到品牌能够倾听用户的声音，优化服务体验，让每一位车主都能感受到被重视与关怀。毕竟，良好的口碑才是品牌最宝贵的财富。

ShanleyMong：去年6月底买的C11增程285智享版，落地20万了，说的智享版其实也就比舒享版多几个摄像头，毛用没有，现在nap出来了，连免费体验的资格都没有，反而新款的车价低的可以免费使用，我们还得花588才能用，你们是逮着老用户薅啊，太心寒了。 还有就是老款c11那大灯下雨天跟瞎子似的，反映过n次官方都说符合标准，现在又推出官改大灯，连透镜都没有居然卖7000，怎么敢这么定价的啊！但凡你出个带透镜的，5千以内我眼都不眨就去换了。 OTA也是自从出新款以后，老款的就是极度敷衍的更新，一个后排空调锁定功能，好多用户都提了近一年了，这次才更新进来。 车机系统极度封闭，连个QQ音乐都没有，自己还不能装app，白瞎了8155芯片。 以前一直对零跑印象很好，经历这一年的各种区别对待，已经彻底脱粉了，以后再买零跑就是狗🐶 白瞎8155芯片

懂车帝实测：零跑c11 智能化实测：应用拓展能力是亮点

Look518：感觉增程C11冬天不咋耐用啊，180的纯电充满，跑了50公里整，现在显示剩余82公里？坐标北京。