简介：读故事，品人生！
一只两马赫的鸽子
坐标哈尔滨，开了两个月了，一共2000公里，目前缓慢增加中，媳妇不开，一直是我开，不习惯，怀念我以前的polo，就是有点小。
2011年研究生毕业后买了我第一辆小车，上汽大众polo手动低配，算下来9万多近10万，多年来陪我走过风风雨雨，从来没有坏在路上的时候。唯一的缺点就是有点小，动力不够用，特别是多载几个人再开空调，如果再有点坡路，那车就没法开了。在市区开车，如果想超车，第一个动作先降档，5档变4档，4档变3档，伴随着发动机的嘶吼声慢慢悠悠的超过去。 去年疫情期间媳妇单位要求不准许乘坐公共交通工具，天天都是我接我送，就一直有买车的想法，开始看车的道路是辛苦的劳累的，媳妇单位请假困难，基本都是我一个人去看看，我20多万的车基本都看了。主要对车有如下要求 。 1主流车型，基本锁定销量排行前十名的，以后想卖车的时候心里能平衡点，我的小polo，12年了车况还非常好，卖车卖了2万多。 2必须是suv车型，底盘要高一些，特别是接近角大，能上20厘米高的路边石，东北叫马路牙子，这样晚上下班后能停车的位置多了好多。 3动力要好，自吸车排量在2.0以上，涡轮增压车型1.4t以上。原来那个小polo动力太弱，给我开害怕了。 4庄重一些，随着年纪增大，一台车需要开多年，按照十年后的年纪来选车型。 5维修保养便宜，购买保险价格低一些，普通品牌，配置选好一点，车型价格选高一点的，豪华或者二线豪华品牌，车辆保险很贵，维修保养也不便宜，也不是奔驰宝马高端车型，带不来更多的身份象征，也没必要用车来显示财力，只要给人过得去，不漏穷就行。 6油耗10个以内都能接受，因为主要是上下班10公里，一年用车不超过6000公里，新能源汽车对我影响不大，新能源的维修，保养，和保险，自己普遍比燃油车贵2-3万，省不回那个油费。 试驾过的车型和感受 1福特锐界，车是好车，动力足，不丢面子。价格在预算范围内，但媳妇说嫌弃尺寸过大，市区里面开车停车不方便，特别是座椅短，看着空间大，其实座椅比同级别要小很多，尤其是后排座椅，小的太过分了。 2凯迪拉克xt-4，最低配落24万多，还是织布座椅，高配置的超出预算，试驾后车确实挺好，但车型空间内部小，外观也小，特别是上面还有xt-5，给人一种买不起xt-5的感觉，所以，过。 3林肯冒险家，去4s店基本没有顾客，太冷清了，销售都快睡着了，每一台展车都专门放在一个高台上，像宝贝一样供起来，这不是我要的感觉，车是为人服务的，就像工具一样，他们这样搞，可想而知，维修保养的价格会惊人。 4crv，太油腻了，本地农民大叔首选车型，和自己心性不符，并且是CVT，我以前开过一段时间卡罗拉，也是CVT的，最大的毛病就是深踩一脚油门后点一脚刹车再给油，变速箱会受到“当”的一声，并伴随明显闯动，就像有人在后面踢了你一脚，这个感觉太恶心了。CVT平时开着也不太敢深踩油门，对带传动磨损太大。 5rav4，车真是好车，但配置太低了，那个中控大电视一度让我怀疑现在到底是几几年，现代汽车还有这样的中控么？并且也是CVT，排除调。 6最后是途观l，用我媳妇的话说，像一只腊肠狗，又瘦又长，330颗粒捕捉器，380价格超出预算，280动力又不行，不是不够用，是够用，但不想开着发动机声嘶力竭的那种感觉。 最后定为探岳，380，没有颗粒捕捉器，四驱适合东北冬天路况，油耗和低配车型相差不多，也就一升左右，于是付款提车。 提车后感觉 1动力非常爽，油门轻轻一点，速度马上70多，在市区和高速给人信心十足。 2配置够用，电动尾门，无钥匙进入，全景天窗，巡航定速，基本实用的配置都有。 3底盘真是高啊，20多公分的路边石马路牙子毫无压力，停车多了很多选择特别是有个位置，别人试了半天没上去，探岳油门一点就完事。 4人机工程比较科学，油门和刹车响应迅速，应该是380的原因，开车加速再刹车再加速，随心所欲。 5空间巨大，探岳发布会上，有一个设计师说的话深得我心，他说，人们想要的不是外形尺寸巨大的车，那样开着不方便，而是内部空间宽敞，探岳很好的做到了这一点，充分利用空间，无论坐前后排都很宽敞，并且这个宽敞不是用缩短座椅换来的。 6造车工艺没说的，质量上乘。上大学实习的时候去过一汽大众长春的工厂，各方面控制的非常好，整个车间布满机器人，只有几个人在巡检，这样的质量控制绝对一流水平，同事问了问在一汽大众工作的同学，同学说，探岳是大众的命根子，所有资源都在向探岳倾斜，值得购买。 7油耗，从4s店出来加满油，到现在300公里，油耗下去两个格，中控显示还能跑400公里，还是比较省油，一个月对我媳妇来说加一次够用了。 基本就这些吧，希望
2022年6月4号入手，给媳妇买的，目前200公里，媳妇不喜欢，想出售换雷克萨斯，车在哈尔滨，有双保，全险6500。出售中，，，，
提问这个车怎么样，懂行的朋友帮给指点指点，非常感谢
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