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车无疆：豪华中大型SUV搭载2.0T发动机已经屡见不鲜，有些人说买这种入门车型的人就是打肿脸充胖子，现实真的是这样吗？最近离家不远的捷豹路虎4S新到了一台路虎发现2021款 300PS S版，也就是全系最低配，也是唯一搭载2.0T四缸发动机的车型，我也是抱着好奇的心态对它进行了试驾。先说说大家最关心的动力表现，这台2.0T发动机最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，动力参数很漂亮，和一些低功率版的3.0T六缸机没多大差别，试驾过程中我也体会到了这台发动机出色的动力表现，尤其是在中低转速下的动力很充沛，油门也很灵敏，稍微多给点油就会前窜，虽说是个庞然大物，但车身却很轻盈，在法定限速内都是这样的状态，所以日常驾驶完全无需为动力担心，而所谓的担心其实也无非就是感觉四缸机有失身份。空间：这台车的长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距为2923mm，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到第二排，头部空间同样为一拳，座椅最靠前时有三指余量，最靠后是超过两拳，第三排座椅也并非摆设，头部空间和前两排一样，腿部空间最小时也有三指余量，头部和腿部都不算压抑，座椅舒适性也不错，短途乘坐没有问题。载物空间：在第三排座椅打开状态下，后备箱容积为258升，能放下一个28行李箱和两个双肩包，收起第三排座椅后，载物空间能提升将近两倍，足够日常载物需求了，将第二排座椅放倒后，最大容积能扩充到2406升，而且地板很平整，扩展性很出色。底盘方面：第五代发现已经采用了非承载式车身，提升了公路行驶性能，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合在舒适性上也有了明显改善，悬架的整体性和厚重感都很出色，符合一台豪华中大型SUV应有的表现，路面上各种程度的颠簸都能有效化解，整体的行驶品质很揽胜已经很接近了。转向：转向力度比较沉稳，回馈阻尼十分细腻，手感很棒，指向性不算精准，车身的动态响应偏中性，算是偏舒适性的调校风格，较高的重心导致车辆转弯时也有比较明显的侧倾，所以开起来不算轻松，最起码在城市道路游走时会有一定压力。价格方面：这台车的指导价为68.98万元，目前2021款没有优惠，如果按照原价购买的话，落地都得75万了，显然没什么性价比，不妨再观望一段时间，毕竟2020款的平均优惠都超过10万了，所以2021款肯定也会是这个走势，晚买享实惠。