![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-11-10
2023-11-10
2023-04-16
2023-04-05
2023-03-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
拧螺丝的乔老师：飞凡F7的用户群体，这次F7大概率还是火不了。F7的目标用户其实就一种:比较在意外观，但是又接受不了新势力（小鹏p7i），同时油车时代过来打心底里看不起比亚迪（汉）的老古董。我算是这一类人，但是这类人应该不多！
2023-03-27
#你对飞凡F7价格满意吗？这个价格没有惊喜，也没有失望。 价格是意料之内，但真没有勇气去买一辆飞凡汽车。 全程直播会，80%时间吹巴赫座椅。用使用场景来表达功能，但少了点技术要点，领先水平的技术阐述。飞凡目前可以算是不入流新能源车企，若是特斯拉、比亚迪来讲场景，我觉得可信。但是飞凡作为新势力新能源车企，还是需要有技术。不然消费者凭什么拿 20 几 30 个 w 冒险来买个“巴赫座椅”。 另外吐槽一下，生椰拿铁要加钱，座椅通风和加热要加钱。定价虽然好看，但是实际要加上 2w，还是缺了点味道。
2023-03-27
2023-03-10
没有更多了～