认证：Eletre车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
富贵与kimi
寻找心中的香格里拉Day4 香格里拉-尼西 尼西土鸡汤锅 尼西乡-金沙江大拐弯 金沙江大拐弯 金沙江-白马雪山-松赞梅里酒店 印制经幡
寻找心中的香格里拉|||Day3 松赞林寺 独克宗古城 纳帕海 普达措森林公园 篝火晚会
寻找心中的香格里拉丽江-香格里拉-德钦 Day2 香格里拉松赞林卡酒店 虎跳峡徒步 每一座雪山都居住着一个神明 她不会说话 却容纳着我的所有 总觉得一切都变得很美好很治愈 走向路的尽头 雪山会记得你来过
寻找心中的香格里拉丽江-香格里拉-德钦 Day1 松赞丽江山居 观星体验 那些被星空和雪山治愈的瞬间～ 感受安逸与宁静 壮丽秀美的玉龙雪山 神秘迷人的纳西风情 我们来啦！
路特斯 Emira：传承与革新交织的跑车杰作 在跑车的璀璨星河里，路特斯 Emira 宛如一颗夺目且独特的新星，承载着品牌深厚底蕴，闪耀着顺应时代的创新光芒，一经亮相便吸引无数车迷目光，于公路与赛道间勾勒出令人心醉神迷的激情轮廓。 经典传承：流淌于血脉的赛道基因 路特斯，这个在赛车领域声名赫赫的品牌，自创立伊始便与赛道紧密相拥，诸多荣耀时刻铸就其不朽传奇。Emira 作为传承者，从设计初始就深植赛道精神，其低矮、宽体且极具侵略性的车身姿态，恰似一头蛰伏的猛兽，随时准备在柏油路面上纵情驰骋。经典的中置发动机布局，是路特斯对极致操控矢志不渝的坚守，它确保车辆近乎完美的重量分配，车头的轻盈灵动与车尾的沉稳扎实相得益彰，在弯道中宛如舞者般翩然转身，精准响应驾驶者每一丝操控意图，延续品牌“操控至上”的金科玉律，如同往昔那些在赛道上风驰电掣、披荆斩棘夺冠车型般，骨子里满是对速度与驾驭感的纯粹追求。 革新之魅：拥抱现代，重塑驾乘体验 虽扎根传统，Emira 却绝非食古不化，在新时代浪潮里积极蜕变。外观设计上，它融合犀利线条与流畅曲面，既有复古跑车的优雅韵味——那微微隆起的轮拱仿若向经典致敬，又具现代超跑的科幻美感，“泪眼”大灯搭配大尺寸进气格栅，营造出极具辨识度且饱含张力的前脸，侧身灵动腰线一路延展至车尾，勾勒出蓄势待发的动感身形，在街头巷尾自成一道惹眼风景，引得路人纷纷侧目。 内饰更是革新主场，告别过往简陋质朴风格。精心雕琢的驾驶座舱，真皮、碳纤维与金属材质巧妙拼接，触感与观感双双升华；数字仪表盘与大尺寸中控屏镶嵌其中，集成先进信息娱乐系统，导航、多媒体随心掌控，车联网功能更让其与外界无缝接轨，在享受风驰电掣时亦不与现代生活脱节，舒适且贴合人体工程学的座椅，给予长途奔袭与激烈驾驶充足支撑，将赛道激情与日常实用精妙平衡。 动力澎湃：点燃速度，释放不羁灵魂 动力层面，Emira 毫不吝啬展现“硬实力”。其搭载涡轮增压发动机，不同调校版本各显神通，低功率版本已然爆发力十足，日常驾驶游刃有余，轻点油门，汹涌动力便喷薄而出，推动车身迅猛前冲；高功率版更是性能猛兽，转速攀升瞬间，强烈推背感如汹涌浪潮袭来，声浪激昂奏响热血乐章，匹配换挡迅捷的传动系统，绵密齿比让动力输出线性且高效，无论是直线加速的酣畅淋漓，还是赛道弯道超车的电光火石，皆能从容应对，以实力捍卫路特斯跑车的速度之名。 驾驶哲学：人车合一，畅享极致驾驭 Emira 蕴含的驾驶哲学，是追求人车合一的至高境界。它的转向系统调校堪称精妙绝伦，反馈力度恰到好处，驾驶者双手轻握方向盘，便能清晰感知路面每处细微起伏、石子磕碰，仿若轮胎与掌心直接对话；底盘悬挂经千锤百炼，兼顾舒适性与支撑性，高速巡航沉稳似巡航舰，遇弯道又能坚韧抵御侧向力，配合高性能制动系统，大脚刹车瞬间制动力强劲锁死，将车速驯服，在一次次加速、制动、转向间，驾驶者与车心灵交融，于公路谱写属于自己与 Emira 的速度诗篇，尽享自由、纯粹驾驭乐趣。 路特斯 Emira 站在历史与未来交汇点，用传承淬炼灵魂，以革新雕琢躯壳，为车迷呈上集经典操控、现代舒适与澎湃性能于一体的“盛宴”，在跑车世界里镌刻独有的、熠熠生辉的印记，续写路特斯辉煌篇章，激励着人们追逐风与自由的梦想，驶向充满激情的远方。
咱OTA又更新啦，这次有许多实用又好玩的功能 第一个新功能新增车机导航查看权益充电桩及闪充站充电预约功能。 在车机导航里，可以快速搜索免费充电站，在附近搜里会直接显示，也可在导航地图信息分类搜的结果中，筛选权益免费充电站；也可以规划路线时，在沿途搜充电站的结果中，同样可筛选权益免费充电站，确实方便了很多，一定要登陆车机账号后，才可在导航地图信息分类搜和沿途搜的结果中，筛选权益免费充电站(系统会根据登陆账号来判断车辆是否有权益免费资格，有的车主没选电卡，是充电桩) 当选择路特斯闪充站，预约从当前时间开始的1个小时使用权限。完成操作后，到达闪充站，在导航界面操作地锁下降，就能顺利充电咯。 请注意充电时间，及时驶离，避免产生超时占位费。预约不受地理位置和区域的限制，但还是推荐您在闪电站附近预约，这样更方便。若多次爽约或一天重复取消预约，在后期使用中预约权限将可能受到限制。 第二个新功能，尾翼记忆和尾翼锁车保持功能，当锁车前把尾翼设为P1或P2状态，下次用车时，尾翼就会自动恢复到上一次锁车时设置的位置啦。爱车会记住自己的的喜好一样而且，车辆还新增尾翼锁车保持开关，当您开启开关时，锁车尾翼就会乖乖地保持在下车前所设置的位置哦；关闭时，锁车尾翼就会自动关闭啦，可按个人喜好和需求来操作，让它咋样就咋样😆(提醒：狭小空间时注意尾翼开启状态，避免磕碰) 第三个新功能-快捷中心。为提升使用效率，让使用高频功能更便捷，新增快捷功能中心哦。无论是在开车途中想调音量、屏幕亮度，还是切换显示模式、开启屏幕清洁模式，或想关闭副驾屏、设置Wi-Fi、热点，甚至后排屏锁定、开启主驾座椅加热等等，这些功能均可在快捷中心里操作,不管处在任何场景，都能下拉快速找到它，还支持对相关功能按钮进行自定义显示和管理呢，点击左上角【编辑】，长按拖动即可操作。 第四个新功能 LOTUS APP新增蓝牙控车 使用该功能前，需将APP升级到2.0.34版本及以上，且手机已添加数字钥匙。 当在地下车库，咱随身物品都在车内，控车受到网络信号弱影响，无法解锁车门，不必慌张，打开手机蓝牙，靠近车辆后，蓝牙自动连接，打开路特斯APP-车辆-右上角蓝牙图标(显示绿色)说明蓝牙已连好，就可以开始操作咯。 点击路特斯APP-车辆，即可操作闭锁或打开后备箱这些基础车控功能啦。 😜小提醒：如果是分享用户，分为车控和数字钥匙两种分享，只有同时接收两种分享的用户，才能使用蓝牙控车功能
作为一台3吨左右的suv，既能在赛道带你驰骋 也可以去山路寻找自由与狂野 路特斯Eletre作为一款纯电超跑SUV，在跑山时展现出了卓越的性能与独特的魅力.其动力性能强劲，如Eletre R+版本可输出675千瓦/905马力的峰值功率以及985牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需2.95秒，在山路上加速迅猛，爬坡、超车轻松自如，强大的推背感能让驾驶者充分感受到激情与速度. 在底盘调校方面，Eletre配备6D智能底盘系统，搭配双腔空气悬架和CDC连续阻尼可调减震器，可根据路况和驾驶模式自动或手动调节悬架高度、硬度，确保车辆在山路行驶时的稳定性和舒适性，过弯侧倾小，车身姿态平稳. 全车7组空气动力学风道和主动尾翼的设计，不仅有效降低了风阻，还提升了车辆的下压力，使车辆在高速行驶时能牢牢吸附地面，即使在山路上高速过弯、超车也能保持稳定，同时也增加了续航里程. 精准的操控性也是Eletre跑山的一大优势，其转向控制精准，搭配强劲动力输出，能让驾驶者在山路中精准控制车辆行驶轨迹。电子主动防倾杆和最大3.5°的后轮主动转向系统，进一步提升了车辆过弯极限，给予驾驶者充足信心，面对回头弯、急弯等复杂路况也能从容应对. 此外，R+版车型配备的6活塞铸铝卡钳和碳陶刹车盘，制动效果好，耐高温性能强，能有效缩短刹车距离，确保车辆在山路行驶时的安全性，连续刹车也不易出现热衰减. 在智能配置方面，Eletre配备34个驾驶辅助传感器，支持智能自适应巡航控制、前碰撞减缓、交通标志识别等辅助驾驶配置，可减轻驾驶疲劳，提高跑山的安全性.而且，其最大3.3kW的外放电功能，还能让驾驶者在跑山途中觅一处景色优美的静谧之处，使用多功能锅、烧水壶、小冰箱等设备，享受美食与音乐，体验路特斯不设限的生活态度
📍保山-潞江坝-芒宽-六库-瓦房-保山 (如果时间充裕可以顺着217进西藏 也可以从217汇入318到香格里拉，丽江，大理，昆明) 这段路线路况由杭瑞高速，国道217组成 我的自驾游搭子路特斯ELETRE可以轻松胜任！ 到国道217就有路段是顺着怒江沿途驾驶 可以领略到高黎贡山的神秘色彩！ 推荐12月底-4月初 游玩 景色好看🤩 (雨季的时候怒江的水是浑浊的，木棉花也是1-3月开) 值得停靠的景点: 📍新寨万亩咖啡园 📍赧浒白龙潭(赧浒烤鱼) 📍布莱恩咖啡园 📍双虹桥 📍百花岭(徒步) 📍三叠水瀑布(徒步) 📍芒宽(傣味饭庄) 📍六库(住宿怒江希尔顿) 📍老虎跳 📍瓦房(号称保山阿勒泰) 📍保山(永昌大酒店) 推荐可以玩2天1夜 虽然这一路也有复杂的路况，但是eletre标配的空气悬挂可以轻松应对这些问题，路特斯 eletre 拥有可调节的空气悬架系统，这一系统能根据不同路况自动调整车身高度。在平坦的高速公路上，车身可降低以优化空气动力学性能，降低风阻，提升车辆的高速稳定性与续航表现；而当面对坑洼、起伏较大的非铺装路面时，悬架升高，显著增加了车辆的离地间隙，确保底盘不会轻易刮擦地面，有效避免因路面障碍物对车辆底部造成损伤，从而顺利通过各种复杂地形。 其配备的高性能轮胎，具备良好的抓地力与耐磨性。无论是湿滑的泥泞小道，还是干燥的沙石路面，都能牢牢抓住地面，为车辆提供稳定的支撑与可靠的牵引力。即使在侧向摩擦力较大的弯道行驶，也能保持出色的循迹性，让驾驶者信心满满地操控车辆。 路特斯 eletre 的四驱系统展现出强大的动力分配能力。当某个车轮出现打滑现象时，智能四驱系统能迅速将动力精准分配到有附着力的车轮上，确保车辆在恶劣路况下依然拥有足够的动力输出，实现平稳脱困与顺利前行。无论是雪地、沙地还是陡坡，它都能从容应对，极大地拓展了车辆可行驶的路况范围。 接近角与离去角经过精心设计，在面对陡坡和坑洼时，能够有效减少车辆前、后部与地面接触的风险，保障车辆在通过起伏较大的地形时不会出现“托底”情况，顺利跨越障碍，展现出强大的越障能力。 路特斯 eletre 凭借先进的悬挂、轮胎、四驱系统以及合理的车身设计，在通过性方面打破了人们对传统超跑的认知，让驾驶者既能在赛道上享受风驰电掣的激情，又能在复杂路况下安心驰骋，它无疑是一款将超跑性能与越野通过性完美融合的创新之作，为电动超跑的多元化发展开辟了新的道路，满足了消费者对于高性能汽车在多种场景下使用的需求与期待。
📍BCC龙山有氧计划 ⛰️ 车队出行照片太多啦直接拍爽了 推荐不管是云南本地的车友，还是外地过来云南旅游的车友，时间宽裕都可以前往一试！ 先安排一波路上跑起来的照片，一次爽拍路特斯3大车型！ 距离昆明主城区2小时！到达 不仅可以跑山，喝咖啡，咔咔拍照🤳 也能带上朋友一起徒步或者骑单车🚴 山顶可以看到安宁的全景⛰️ 建议游玩时间早上或者下午(中午会太晒了) 早上和下午有概率遇到日出和日落🌄绝美 🚶整个徒步过程往返大约 8km，单程耗时约 1.5 - 2 小时🕐 建议早上出发，这样可以有充足的时间欣赏沿途的风景和在 BCC 咖啡馆停留休息，同时也能避开中午的炎热时段。 从安宁温泉中心广场旁的“龙山登山步道”起点出发，沿着温泉小村登山步道前行，沿途会经过温泉龙山森林登山步道。这一路段以塑胶道、石板路和石板台阶为主，路况较好，且沿途有观景台、休憩亭、洗手台等设施，方便休息和欣赏风景。继续前行到达龙山村，这里可以稍作休息，感受一下当地的乡村氛围。从龙山村再往上爬，最终到达BCC龙山有氧计划咖啡馆这里是徒步的终点，可以休憩、娱乐、研学于一体的森林艺术园区，可以在此欣赏美景、品尝咖啡和简餐，俯瞰安宁市全貌。 🚗跑山的话可以导航到小红书定位这里 ，可以停车。 停好车在可以选择向下徒步，或者继续往上顶徒步 道路为林间道路🌳路面为石头路(emira底盘🉑上！特别低趴的超跑有磕底盘风险！轿车可以轻松通过) 路面比较狭窄，注意避让会车，安全第一！ 单边从山下到停车点🅿️大概20分钟左右 非周末节假日车，可以提前问问店员，可以吧车开进去(图1的位置)非常出片 推荐喜欢跑山，徒步的前往打卡！
雨季的时候发现前备箱漏水 与昆明路特斯售后主管钱磊沟通后，积极处理了这个问题 (好像是因为我是第一批次，导致的这个原因，之前都没注意) 售后直接帮忙免费换了一个新的！服务nice 这波点了！ 有问题联系售后就完事儿了🤪
路特斯上线了一个比较有意思的功能DIY工位 可以让车主自己体验保养汽车或者是对自己的车座一些官方的改装。作为电车车主其实没有太多的保养能够参与，但是商城上架的一些和外观相关的碳纤维套件。 其中路特斯eletre可以兑换碳纤维方向盘， 由于一开始提车的时候，如果选配碳纤维方向盘就必须要选装翻毛皮，但是其实发毛皮的话对有手汗比较大的车主不太友好，所以一开始我并没有选购这个配置，现在商城里面可以单独兑换碳纤维方向盘，又可以用积分抵扣，这一波必须要冲！ 商城下单之后，昆明路特斯会订货，两三天就到了，换完之后手感确实非常好！如果想自己体验的话，路特斯的售后人员会辅助你一起更换方向盘。不得不说原厂的碳纤维方向盘确实比第三方改装的要好很多，因为他其中会配有握力感应，同时也给昆明路特斯售后服务一个好评！完全不需要车主操心，换好之后还会帮你去把电充满，顺便洗个车，这个服务确实nice！
去昆明路特斯充电 看到了这件艺术品🖼️ 渐变的粉到橘车漆，过度的非常舒服 确实是女王级别的座驾，名字叫繁花绽放，车身颜色像鲜花一般绽放。内饰的配色也是单独升级的紫罗兰配色，有点儿劳斯莱斯那感觉了。副驾驶上还镶嵌了一排宝石💎尊贵，优雅！！！ 不愧是高订，脚垫都给你配了一套碳纤维纹路的脚垫 侧扰流板也是做了一些相应的菱形元素作为点缀 这辆车全球31台！照片是用相机拍的，原图直出 实物比照片还要看emeya开起来也是非常稳 因为是轿车，底盘比较低，配上强劲的动力 高速上也是见谁超谁，毫无压力
路特斯 Eletre 是一款令人瞩目的纯电超跑 SUV，它展现了路特斯品牌在电动时代的创新与传承。 这款车的外观设计极具攻击性与未来感。其沿袭了路特斯 Hypercar Evija 的设计理念，1.24 宽高比配合 27°大倾角风挡，为 SUV 注入超跑之魂。独特的孔隙式设计传承了空气动力学基因，不仅让风阻系数低至 0.26，在日常驾驶下实现驭风降阻，而且主动尾翼开启时最高可产生 90kg 净下压力。23 英寸的双色刀锋式五辐轮圈、隐藏式门把手与造型独特的外后视镜等细节，均为空气动力学服务，使整车造型既帅气又实用。 性能方面，Eletre 实力出众。它搭载前后永磁同步双电机与全 800v 高压架构，S+版本可输出 450kw/603hp 的峰值功率，零百加速仅需 4.5 秒；R+版本则可输出 675kw/905hp 的峰值功率，并增配后电驱 2 速变速箱，零百加速达到惊人的 2.95 秒，成为全球百公里加速最快的量产双电机纯电动 SUV。 在座舱内，Eletre 采用新英式豪华设计，保留了一定数量的实体按键，细节处尽显匠心。对称式仪表台以轻薄羽翼为主题，搭配珠宝级液态金属拨杆与贯穿式箭矢灯带，营造出独特氛围。其配备的多功能运动座椅，具备多项电动调节、加热、通风、按摩功能。而英国音响品牌 KEF 的扬声器，带来了震撼的音效体验。 Eletre 还拥有诸多智能科技。例如，它是中国首批装备流媒体外后视镜的车型，该设计能降低风阻、扩大视野，且更智能、清晰和安全。车内多块屏幕与先进的车机系统，支持丰富的人机交互功能，配合双第三代骁龙座舱平台，实现流畅操作与无缝交互。 路特斯 Eletre 不仅是一辆车，更是路特斯品牌对未来出行的探索与诠释，它将极致性能、美学设计与智能科技完美融合，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。无论是在城市街道还是高速公路，Eletre 都能以其卓越的表现成为众人瞩目的焦点。
非常不好意思，出车位的时候方向打早了一点儿 给人蹭了，及时刹住了没有造成更大的损失 自己的只有轮毂花了。回到店里经过昆明路特斯售后检查后才发现，轮眉也有轻微变形。 剩下的就全部交给昆明路特斯的售后，对接保险公司，维修。都安排妥当了 隔了一天就拿回来了自己的eletre。真是今年都出3次险了，明年保费估计直接起飞了 这次维修金额还好，应该就六七千 修复了轮毂和换了2个轮眉 拿车的时候昆明路特斯也吧车洗干净，电补满 服务非常nice！虽然撞了，还好处理的很快 各位车友引以为戒莫要大意 咱们这个车实在是有点儿大
在昆明路特斯见到了emeya的高订拉花 顺手拍一下分享给各位车友 这种浑然一体的喷漆拉花，确实比后期自己拉质感好太多了 据说这个拉花的价格是5万左右如果有喜欢的车友可以整一个同款 作为eletre车主也对emeya爱不释手。开起来会更加稳定，不管是变道，还是在颠婆路段都比eletre更加的舒服 毕竟作为轿车底盘矮了一些，重心更加低。开起来跟稳是理所当然的。但是视野也就相对变差了一些。我个人是习惯驾驶suv，所以在坐姿上更喜欢eletre一些。 Emeya做好的一个点，就是充电口设置在尾部了。这样充电方便了很多！eletre充电口在头部，真的是有些充电桩用起来都超级尴尬😅 内饰在设计语言上大差不差。多了一个电动门，比较眼馋的是中控做了无限快充，不管是功率还是料子都好了很多。天幕也变成了可调节棱形的样子，可以装波13 因为电池包变小了，续航相比eletre来说，续航还降低了 不过充电速度比eletre快一些。同样后备箱空间也要小了一些，比较在意后排空间的车友可以多看看 价格也和同配置的eletre降低了10万。抬显信息也更加丰富。不过论实用性我还是考虑eletre，如果是喜欢轿跑的话，可以考虑emeya
关于路特斯轮胎的选择 Eletre车主最大的支出应该就是换轮胎了 安装官方的价格22寸在3000左右，23寸在4000左右， 按照绝大部份车友的反馈一下，基本在2.5-3万就需要更换轮胎了 因为车也比较重，加上提速又很快 而且咱们车主又比较偏赛道风，所以有一些消耗快的大概2万公里就需要换轮胎了 (楼主自己是4.2万公里换的，开的比较温柔) 所以其实路特斯的用车成本主要就是轮胎了，毕竟现在只要有蔚来的充电桩充电就免费了。 因为我比较喜欢开着跑来跑去，里程拉的比较大，就准备省一波钱，找一下国产胎平替。 楼主自己用的这个轮胎一个的价格在600左右，一下子比原厂省了很多(原厂胎4个换下来12000左右，国产胎2400) 目前用下来跑了1万公里。我还是决定换回原厂胎！贵还是有贵的道理 自己用下来最大的感受，正常城市道路开，问题不大，抓地力差了点儿。这个国产胎在速度上到120后，明显没有原厂胎抓地，在140左右胎噪也比较大。在0-100如果地板油对于S版本，有一些飘。其次电耗也有明显提升 之前我满电续航都在470上下。 目前的满电续航是在380上下 综合以上我还是决定换回原厂胎，毕竟现在不会太距离自驾游了。 只能说确实是一分钱一分货。建议还是都换原厂胎吧，开着安全稳定。 轮胎品牌就是普通的国产胎(可以看图片后4张) 除了价格优势，全方位被原厂胎吊打。给各位车友参考
昆明出发六库怒江州 去感受不一样的峡谷风情 在昆明满电出发后，ELETRE高速续航大概在450km左右。有的人开电车出门会有焦虑，说电车不适合跑长途，但是我觉得只要规划好沿途的充电计划，再加上电车比燃油车要领先的多的辅助驾驶功能，加上比燃油车更低的出行成本💰，我反而更加喜欢开着电车跑进行长途自驾游。本次行程总的有600公里左右，我提前规划好在午饭时间到达大理，不仅给车进行一个补能。同时自己也去吃饭休息，然后接着出发。目前电车的充电站已经很普及且方便了，再加上有辅助驾驶的帮助，即使一天跑个七八百公里，也比较轻松。 但是云南的高速弯道还是比较大，经常会出现需要急减速(突破从110掉到80 90)辅助驾驶才能过这个弯道。所以在大部分情况，我都需要在进弯道的时候，稳着油门，自己操控方向盘这样才会比较不容易晕车。不然一脚刹车一脚油门的确实吃不消 云南的路不仅弯道比较大，同时也伴随着海拔的变化。之前开油车的时候，到上坡有一些排量比较小的，超车就略显吃力。然而eletre即使是S版本也有着强大的动力，指哪打哪的扭矩，在高速上也节约了不少的超车时间，提升了安全性(毕竟和大车并排很危险⚠️)同时以为配备了防倾杆加优秀的调教，过弯，变道也更加平稳顺滑。 虽然经过最近的使用，OTA了许多新功能。但是真的很期待露营模式的上线！还有直进直出的功能(这车真的太大了！有些时候车位太窄没办法上下车)
这次也算是年初比较大的一次升级优化了。挑几个重点给大伙们唠一下 1️⃣首先就是大家最关心的💂哨兵模式终于有啦 需要注意的是，首先我们需要准备一个Type-c接口的U盘 (建议不低于128G，并在电脑设置里吧U盘设置为exFAT格式，容量满后会直接覆盖之前的视频) 插口位置在扶手箱里，左边的C口，详细如图2所示 经过测试30小时掉了15%的电量，供车友们参考。 2️⃣平行车手优化！一键泊车，一键挪车 目前每个车主账号终身有8次免费使用的权限 比测试版本多了一个在勾选的时候就可以备注好车需要怎么挪。这个功能在特殊情况下有奇效 (不知道怎么使用的可以看一下置顶视频) 3️⃣赛道教练 前几天在浙赛已经体验过了！ 因为预置赛道高精度地图，可以通过多维度车身传感器数据为用户提供实时车身数据 赛道成绩分析 走线分析 跑圈实况视频等功能，帮助车手提高赛道技。 目前开通的赛道有宁波国际赛车场、英国海瑟尔赛道、武汉路特斯体验赛道、浙江国际赛车场和上海国际赛车场 4️⃣投屏功能 通过链接车辆热点，可将腾讯，优酷，b站等第三方视频软件投屏。但是要注意链接Carplay的时候无法使用，若无法连接记得退出后在尝试 IOS端的爱奇艺也暂时没办法投屏 5️⃣高阶辅助驾驶覆盖全国的高快路面了！前提是需要开通和学习[路特斯智能驾驶premium]不是终身智驾的车主可以在过一段时间在激活，目前用下来感觉一般 6️⃣外放电功能上线！前提是买一个放电枪 支持最大3.3KW外放电，喜欢露营的小伙伴不要错过 就是这个价格[失望R]很路特斯(商城卖4780元💰) 7️⃣一些杂七杂八的优化，我简单说几个 导航播报会记忆用户上次的静音设置。 新增驾驶模式记忆。 新增驾驶辅助语音播报功能。 新增驾驶辅助限速偏移功。 在使用驾驶辅助时，用户可以根据巡航车速值或百分比，个性化调节道路限速的偏移值。 车辆处于N挡时，充电口盖将无法打开。 好了，这次的分享到这里结束啦！
做为电车续航还是排在了所有关注的前面 我的是ELETRE S➕版本 给各位车友分享一下eletre这次的电耗表现 ———————————————————————— 道路: 高速 驾驶模式: 经济模式 车载人员:2人 (130公斤) 后备箱基本没东西 空调设定为23度 户外温度20°-28° 大晴天 行程1⃣️ 我自己驾驶 大部分情况下定速巡航在110-120km/h 动能回收开到了最强档位 百公里耗电为20.9度 到达目的地显示我一共行驶了312公里 仪表盘续航掉了306公里 与仪表盘所显示的里程基本相同 甚至还反向虚标了6公里 行程2⃣️ 没怎么开过电车的女司机直接上手 速度基本在90-100km/h (有一段路交通管制所以停了一段时间) 动能回收最弱，其余设置和行程1⃣️一致 可能一直在下坡，一开始电耗才16度电 堵车完毕后开的比较狂野起来综合电耗到了19度电 全程说的最多的就是:开慢点儿开慢点儿，快超速了！ 女司机表示都不知道速度这么快，没感觉 实际开了180公里，仪表盘里程从361km掉到了187km 基本吻合 目前看来ELETRE仪表盘标的续航还是比较靠谱的 基本显示多少就能跑多少(里程显示是根据驾驶的速度，进行动态更新的)只要不乱踩地板电⚡️ 都没啥问题
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