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我名刀没了呀：请问有人试过汉EV顶配在极端情况下的续航吗？ 假设情况：主驾体重200斤，其余四座均150斤，加行李箱200斤重物，外温-20℃，空调25℃，车速稳定120KM/H，倾角15°上坡。 麻烦懂行大佬预测一下或者实测一下，这种极端情况，汉EV续航里程。 谢谢大佬。
#2020年度用车总结比亚迪汉—5年新能源老车主的选择 2016年初,在帝都摇号一年的我,偶然的机会接触到了新能源车这样一个新事物。也恰好小区物业规划了一片新能源车车位只要买车就可以申请一个。正苦于摇不到号,并且没车位的我,觉得这是一个机会,过完年便开始研究买什么车了。不得不说,2016年的新能源车续航短,配置低,价格高几样都占全了,最终我选择了空间大,价格 低的江淮iev5。此车乃神车,陪我跑了四万多公里,见证了我的工作和生活,电量也是绝对可靠,到现在大街上都有。 不知不觉,多年过去,来到了2020年小电车的弊端越来越多。空间小、续航短、充电慢。尤其到了冬天,23kWh的小电池开空调是非常奢侈的事情。于是,2020年中的候萌生了还车的想法。奔着20W-30w的预算,锁定了特斯拉model3、广汽 alon v和比亚迪汉。当时能够试驾的只有mode3,不得不说model3更像一个大玩具,对于奔四的人略显不合适。aionν车够炫酷,但是销售策略和眼花缭乱的配置让我感觉这家企业不是很实在,也就pass了。最终,比亚迪汉在众车中以豪华的内饰,安全的刀片电池胜出。 订车、置换、等车等一系列忙活完了,转 眼到了年底。大汉陪我跑了一千多公里,经历了帝都的寒冷冬天。可以说,这辆车给我的感觉是非常满意。优点如下:1.车辆nhv表现优异,环线80km/h的速度,接打蓝牙电话毫不费力,2乘坐空间舒适,座椅柔软。3.刀片电池在寒冬下的续航也在意料之中,最冷的时候5折的续航,也能和三元锂打个平手。4充电速度巨快,我最快冲到过 105kw,对于现在没有私桩的我十分友好。 最后的最后,是有幸加入了北京汉乐府车友会。高品质车友会实在难得,群主最为车主给车友们不断的弄福利,给用车体验加分不少。也推荐北京的车友加入！
