认证:小鹏P7车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
孑啊阳
特来电慢冲真是慢到爆炸,1.7一度冲了一晚上,花了80多块就充了320多公里,不过确实实在,开始的掉电比快充慢很多了。
上周依然保持了400+的续航,怎么说呢,冬天停车停在地库里确实比停在露天要好很多,不过有一点很好奇,为什么连着几次来喝奶总是就我一个人...
前阵子在四环遇到一个加塞的,堵车都躁着呢愣是没让,然后我的右后视镜擦到他左后视镜上了。他全责,因为我没掉漆就算了,也没多说什么。 回到家拿了一支牙膏和一个毛巾,蹭了20分钟终于把漆蹭掉。有遇到这种情况的鹏友可以试试这个土方法
这次开了380,剩105。坐标北京,全程座椅加热,空调这次没开过,因为没觉得冷
上周是6日降温后的第一周,我以为能耗会高出不少,实际上反而不怎么高,可能跟我的驾驶习惯有关。 车辆一直在地库,没有停在室外过。 全程座椅加热开启。 热风断断续续,不冷就不开,估计也就1/15的距离开了暖风。 脚法比较温柔,只在堵车跟车防止被加塞,和红绿灯起步的时候暴力一些。 续航情况忘了拍照,90%电量下续航大约在450(我的续航好像一直都比较稳定)。至于有些鹏友和测评说打半折,几折的,我也不知道咋开的,这几天白天天气都在零度高一点点,想试试零下通勤续航情况也只能再等等了。
这几天有新活动,首次在专享超冲站充电就能免费抽一次奖。今天刚充完就收到抽奖提醒,兴致冲冲的抽了一把,结果... 什么玩意啊这是,一百块都不给我
下班了,去地库开车的时候竟然发现我的白佩奇旁边还有一个佩奇,公司大楼里的我终于不再孤单了
今天周一,佩奇能耗报告又出来了。13.7的能耗算是今年最后一次跑这么低了能耗了。已零下,下周一的能耗报告一定很刺激
忘了提前截图了,头天剩余续航97,一夜后剩余93(停在地库,掉电还算能接受) 一大早开车送媳妇上班,来回跑了26公里,掉电大约30公里,WLTP8.9折。全程开座椅加热,没开空调。冬天才开始,不知道后面续航会怎样。 回来后赶紧来石榴中心充电,一大早只有我这一辆佩奇
媳妇加班,今早开车送她去公司,下车一瞅,这泥,太脏了。
上次90%快冲完成后,一直想试试在现在的天气下到底能跑多少。实际结果比我想象中要高出不少: 驾驶模式:标准。 动能回收:低。 空调:自然风。 座椅:主驾长期通风,副驾偶尔加热。 初始电量WLTP:513。 实际续航:485.7。 剩余续航:18。 通勤环境:北京西四环早晚高峰城市通勤。 结论,在以上环境下,佩奇的续航几乎1:1。超过500公里问题不大。只不过续航低于20的时候不显示具体续航里程了,心里还是有一点点小慌的。目测NEDC670,实际大约是550+,大概打个8.2折。
上周六被拿了一血,后车全责。没掉漆只撞了一个凹槽,但找了好几家店说只能走钣金,心疼坏了。 最后在张仪村有一家可以做无痕修复心里才好受一点。哎! 有这种情况的鹏友可以去问问张仪村那边的店做无痕修复,不然走钣金真的就太麻烦了。我还没去修,等我修完再来打个卡,给大家看看修复效果如何。
话不多说,看图吧。 超冲充电90% WLTP续航为513公里,开了423,剩余34。动力回收低,驾驶模式为标准,空调正常开,全是北京五环内的城市道路,堵车占比50%。 佩奇续航的实际效果也给观望的车主一个参考吧,反正对于我来说够用了。 (大半夜来充电,除了我竟然还有一个佩奇)
前几天出差,没有给佩奇充电,今天早上带着97的续航就出发了,数据跟大家分享一下: 实际行驶:上下班往返共68公里。 显示掉电:64公里。 驾驶模式:标准。 动能回收:低。 没开空调。 堵车路段占了50%。 剩余电量低的时候,佩奇还是很耐用,总担心今天会挂在路上,看来是多虑了。这些数据给大家一个参考,低续航的时候也不用太担心,当然了,别暴力驾驶。 📉能耗分享
昨晚下班难得不堵车,便留意了一下电耗情况,这一看把我吓了一跳,平时同样的距离堵车电耗一般在15左右,昨天竟然到了11以下。看来除了行驶距离和空调外,堵车与否又是影响电耗的一大因素了。
经常在石榴中心这边健身,趁着健身的功夫给佩奇补个奶,两不耽误,一个小时满电出发
昨晚晚上在楼下等媳妇的时候,小区大爷过来走到车头瞅了瞅,然后回身问我“小伙子,这是什么车啊,是小鹏吗?” 我回“对,小鹏” 大爷“嘿,真漂亮,不错”。 被大爷一顿夸还有些不好意思,哈哈哈
充电枪其实是挂在充电桩上的,一开始我不知道,第一次充的时候一直往外拽,折腾半天才弄下来。 快充电口也有个细节,就是把充电枪插进去后听到“咔”的一声才算插上,第一次我等了半天也没充电成功,一度以为车出啥问题了
苦等近一个月,终于收到了车友会的会标,但这几天加班一直没来得及贴,等周末的时候选个好位置贴上,不过佩奇屁股是有弧度的,会不会粘不牢啊
我买的是670智享版,从上个月4号提车到现在,已经开了2200多公里了,颜值啥的不用说了,必须耐打,就主要分享大家讨论的比较多的几个地方: 【续航】 这个完全看个人脚法,像我,单趟通勤距离37公里,城市通勤。充电90% WLTP显示513公里,在开启座椅通风、空调等日常功能的情况下实际能开460到480之间,如果是满电的情况下500以上没有任何问题。总的来说,续航焦虑在城市通勤不存在。别抬杠高速,如果你日常就是走高速的话就别买电车,在限牌城市你走高速用外地燃油牌照就行了。 【操控】 说实话,我买佩奇之前没有太多的驾乘经验,不知道什么算是好的操控,但佩奇给我的感觉是很轻盈,转弯,变道毫不拖泥带水,反正日常使用算是足足够够用了。 【充电】 我基本都是在小鹏自己的超充站充电的,每年免费3000度电,四舍五入等于全年用电免费,在剩余50多公里续航的情况下充电大约耗时1小时20分钟,把车放那充电,在车里玩几局王者,或者看一部电影,很快就充好了,基本上一周一充没有什么问题,北京各处都有超充站,充电还是很方便的。 什么充电的时候不能在车里吹空调之类的,说实话没必要,车是服务自己的,我一直是边充边吹空调,看电影也没有什么问题。这跟手机边充电边玩似的,太日常了,不要担心对电池有什么损害,不能说一点都没有,但负责任的告诉你可以忽略不计。 也可以选择充电的时候到外面吃个饭,蹲个坑什么的,很快就好了,所以佩奇在充电方面不用有顾虑。 【空间】 前排足够用,我175 ,200斤的体重在前排也毫无压力。后排空间就会显得不太够用了,在买车之前媳妇还跟我吐槽后排空间的问题,说家人朋友坐不是很舒服,我的观点是,你平时八成以上的时间都是自己或者自己和媳妇在前排的话,后排空间就不要作为主要影响你买车的因素之一,我提车到现在一个半月,后排只有1次朋友坐过,一个月都没有一次的情况就不要纠结后排空间了。至于是一家N口且频繁用车的可以好好考虑一下,虽然不够充裕,但也没那么局促。 其他的就没什么了,作为我人生的第一辆车,选择佩奇不后悔,买就完了,有了佩奇,你就是路上最靓的仔。
提问北京有没有V群,新车主求组织
提问明天提车,请问大家关于验车什么的有没有什么需要注意的?不知道提车要检查什么,难道所有功能都要亲测一遍好不好使嘛?
提问销售说周二车就到了,但周四还没通知我去提车,这正常吗?有没有鹏友遇到过类似情况的啊,坐标北京
提问几何C提供指标租借,不知道埃安有没有这政策 排队实在是受不了了
提问北京地区有啥优惠没
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