简介：这个人很懒，什么都没留下。
拉斐尔3377
坐标西安，十一假期，秦plus-DMI 55甘南自驾归来，去程，西安-天水（夜宿）-夏河，游拉扑楞寺-桑科草原-碌曲（夜宿）-尕海湖-扎尕那，回程，迭部-陇南-宝鸡-西安。全程1780公里，加了550元油没用完，算了下不到4L，3毛一公里，省油神车坐实。甘南海拔平均3000左右，桑科草原最高处约3600米海拔。海拔3000以上发动机声音还是有点大。而且车辆会根据海拔自动限定HEV模式下的SOC最低值，3000海拔，SOC最低值大概是50%。车辆有定速巡航和拨片加减速真心好用，不然开不下来。
西安至甘南，海拔超3000，发动机还是有点吃力。
坐标西安，55尊贵提车一个多月，第一次享受新能源车前两小时免费停车，需要到西安交警小程序里申请成功后才能享受。夜游不夜城，可以停到探花路边。车图是揽月阁。
我是55丐版，提车快一个月了。置换补贴3000已到位。送的膜真心差，建议加钱换好点的。 提车时加了50块油备用，一直在用电，能耗喜人（累计超过全国99%）。说几点不太习惯的地方，刹车后半段，感觉动力没有切断，有种刹车和驱动电机在顶牛的感觉，不应该是只要踩刹车就切断动力嘛？跟燃油车很不一样， 定速巡航时电脑控制加减速切换太频繁，体验很不自然，还不如我脚踩控制的舒服，定速复位时加速过快。其他各方面还可以。
西安55丐版上牌了，55公里续航，车牌前两位也是55。我是自己上的牌，4s要500，自己挂免费。西安可以在支付宝上，直接申报购置税，免费也方便，不用去税务局。然后西安交警上预约上牌地点，我是南区分所，车不多停快的，办了行驶证和登记证后，居然新能源车牌只能去鱼化寨领牌子。话说不方便呀。西安自己挂牌的请参考。
55丐终于上岸了，3.11西安预订，8.3提车，等车4个月20天，开始担心丐版不生产，后面网上见车友提车才放心等，1. 45度侧颜，2.车顶没天窗，3.厚胎，4.后排没出风口，5.中控台黑色，没语音唤醒，6.没有天窗的内凸，后排头顶确实比带天窗的大些，这也是我最关注的地方。整体满意，性价比极高。
提问元plus和秦dmi选哪个？秦等了很久了，马上就到了，纠结
坐标西安，秦宋产地，但不在昆仑区，3.8上市，3.11去店里预订的，整整3个月了，车还没影，逼着大家粉转黑么，
开个脑洞，西安产地都不在昆仑区，目前街上只见过两辆。比亚迪员工估计也买不到，会不会消极怠工，比亚迪真是作死，管销售的领导，赶紧辞职谢罪。王总还没发现这么大的问题吗，粉转黑会越来越多。
建议在55丐版和旗舰之间增加款车型，在丐版基础上增加语音控制和后排出风口，肯定大卖
盖中盖全网只有一台？？，不符合逻辑呀，会不会只是厂家的拖。还有谁提了？
今年两个车比较火，坦克300和秦dmi。坦克预订火热时，厂家暂停预订了，这是对乘客负责任，秦dmi早期预订的有到现在都没交付，也没听说暂停预订，从这里就可以看出，客户管理水平的高低。不提升交付能力，也不暂停预订，只会得罪更多客户
3.14西安信天游下的丐版，一点音讯都没，上海车展有宋pro dmi，如果丐版13万内，索性到时改订宋pro dmi算了，秦倒不急了
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