简介：这个人很懒，什么都没留下。
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为什么越来越多90后选择比亚迪宋呢，看了这篇文章你就明白了 对于比亚迪很多人不会想到90后，因为比亚迪在很多人的眼里都是40岁到50岁司机的最爱，谁会想到90后的小鲜肉会选择比亚迪呢？其实这个想法在一年前还算是有60%的正确率的，但是到了今年就是100%的错误了。比亚迪现在已经不是大家想象的那样子了，自从比亚迪高薪聘请了奥迪的设计师，整体造车水平都有了很大的提升，深受90后年轻人的喜欢。 这位比亚迪宋的车主就是90后老鲜肉一枚，从小就对车有着足够的热爱，小学每月把零花钱攒起来去书店买各种汽车画报和杂志。在上个月的时候，买了一辆比亚迪宋，当时买车的时候虽然很中意外表造型，科技配置及其动力和空间，但是对这个车不是很了解。也比较担心车子的质量问题，现在用车一个多月了，发现车子也没什么毛病，感觉挺值的，买了不后悔。 比亚迪新款宋的的外观非常漂亮，尤其是从侧面看过去的时候，给人一种霸气十足的感觉。让车主比较满意的是前脸部分的设计，炯炯有神的车头大灯和辨识度高的中网设计让车子看起来颜值更高。新款宋的方向盘很稳定，手感佳，长得很普通，没什么辨识度，方向精准，但是转弯有点虚。新款宋的油耗我觉得算比较低了，我跑高速还蛮多的，还挺省油的,我很满意。 比亚迪宋虽然很喜欢但是也有不足的地方，我比较吐槽的就是中控大屏感觉中看不中用。看起来很高级的样子，给整个车内饰都提升了一个档次，很多时候都是因为简单所以高级，取消了所有的按键所以显得厉害。但好不好用就是另一回事了，我觉得还是实体按键用起来顺手，这个大屏经常把我搞得云里雾里，触屏感应也不太好，这么大块头放在那里还挡着视线很恼火。 作为一个地地道道的90后车主说下对宋的整体感受吧，比亚迪宋的空间不太大，但是不能说小，驾驶座还算宽敞的，后排就不行，高度被车顶压缩。左右被车门压缩，两个人坐比较合适，三个人坐不下或者说中间的人不舒服。中间的扶手很饱满，后备箱一点点，放不了什么东西。扶手就很合适，放胳膊刚刚好，还很饱满，回弹也很好，跑长途姿势还是蛮重要的，所以比较舒服，座椅支撑不错
近日，洛杉矶市长艾瑞克·贾西迪（Eric Garcetti）宣布该市已采购美国历史上最大的纯电动大巴订单——155台，而这155台大巴中，有134台是来自于比亚迪。 据悉，洛杉矶将在2028年举办奥运会和残奥会，而此前签署的行政指令《洛杉矶绿色新政：以身作则》中要求，在奥运会开幕之前，全市公交巴士要实现100%零排放。 而如此大一笔订单，在如今特朗普“美国人优先”的方针之下，为何会选择到一家中国车企呢？其实如今比亚迪北美总部就位于洛杉矶，并且北美最大的纯电动大巴工厂也在加州，90%的员工还是当地居民，市长也宣称“完全由美国工人制造”。 这样一来，订单给到比亚迪，也相当于比亚迪给当地政府纳税，并且促进了当地就业。而这也并不是比亚迪与洛杉矶政府的第一次合作，自2013年建厂以来，比亚迪的车型已经销往美国13个州和加拿大4个省，总销量超460辆。
比亚迪唐的黑科技并不是某项科技，准确来说是总的一个体系。所谓“542”，其中“5”代表的是百公里加速5秒以内，“4”代表的是电动四驱技术，“2”代表的是综合百公里油耗2L以内。 当然，比亚迪唐DM作为比亚迪首款542战略的车型，也成功做到了这三项。作为“542” 战略的重要组成部分，比亚迪唐DM如此强的数据都是建立在DM系统上。其中包括了一台2.0T发动机和前后两个电机，能最大爆发950N.m的最大扭矩。
安徽金迪比亚迪疫情防空我们一直在行动，疫情期间外防输入门口设置专门人员值班量体温，登记来访信息。我们展厅环境，卫生间，试驾车，一次性水杯，地面，座椅，沙发一天两次消毒。内部员工两次全面消毒，量体温，员工分餐食用。为来店客户提供放心看车试驾环境。 我们持续努力。。。。
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