自2023年年末入手极氪001以来，已开了近3万4千公里。虽然90%的路途都在市内行驶，也没有出过省，到过最远的地方，那就是家乡。  1、能耗表现：平时驾驶模式喜欢经济模式，把动能回收调到最低，最接近油车，为了后排家人舒适的乘坐体验，常常开出16度左右的百公里能耗。也可以说，用最温柔的脚法开这当时最暴力一档的平民猎装车，可有一股西装暴徒的优越感。  2、加速能力：这“暴徒”狂暴起来的时候，对多数人来说有一种非常不适应的推背感，我个人更觉得像是一种人为的呕吐感，有一种加速度拖拽着五腹六脏往后走的感觉。开车之人特别爽，坐车之人，也是特别爽。  特别说明：现在升级到最新的车机版本后，发现电门延时还是有接近1秒钟的滞后，希望这种店面延时，能按各种驾驶模式进行调整，最激烈的运动模式，延时应该没有。希望极氪车机团队能多听取车主们的建议，好好做好优化。 3、地盘亮点：极氪001有一套出色的地盘，加上低趴的蛤蟆造型，在转弯、变道中能有效的抑制侧倾与晃动，这点是我在驾驶过程中颇感自信点。以前的阿特兹虽然也号称“东瀛宝马”，但因为是前驱车，难免有些甩尾感，不敢快速过弯。  4、续航水平：说到续航真实情况，现阶段，高速路段，按110左右的巡航时速，电耗基本是23度电/百公里。我这个we86版本，没有适时四驱、闪电切换模式。水平基本都是6-7折左右，每200公里到250公里就要到服务区补能，也全当休息一会。节假日就要错峰上高速，避免充电焦虑。不过，基本上90%的路段都是市区，动能回收调到最低，能耗会下降到15-16左右，这基本上是上下班一周一充，完全满足代步需求。有较快的加速能力，也有相对合理的续航。这也是我非常满意极氪001的一个地方。  总之，极氪001，除了智能驾驶能力三流水平以外，其他各方面都是相当能打。空间也不赖。但电车时下如此劵，先入手的车主，总觉得不舒服。希望极氪车企能把智能驾驶、车机这块完善一下。这样销售规模更上一城楼！

ZEEKR 001车友圈

极氪001，一代西装暴徒

大LM

这种加装的涡轮增压器有用吗？本人现有一辆18款阿特兹2.5L，想提升些动力。

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这种加装的涡轮增压器有用吗？本人现有一辆18款阿特兹2.

坐标：南宁 问题：哪个品牌的售后服务体验好，效率高的？ 背景：我在南宁鑫广达买的阿特兹售后体验差，效率低。