认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
乾龙戈亭
提问很简单，钱来的容易且好面子，就买奔驰，不然就买国产车吧，现在的国产车质量也不比奔驰车差。
最近，网上对比亚迪的随车充有无接地，想当然的联系到EV受限，越说越乱越远，本人从事电力应用将近40年，那个随车充的接地与否，我可负责任地说，与EV受限毫无关系，也与能否充电无关，接地只是安全考量，防止充电时车辆漏电引起触电事故，更与那个插座左零右火毫无关系。我这个结论，是根据电力生产与电力使用的原理而出。 EV受限，以我的经验，原因有两点：一、动力电池生产中，有个别电芯有质量问题，而又检测不到（离散性所至），这种情况只有更换动力电池。二、电控问题，包括cPU漏洞，发生没有规律，随机而发，其它品牌也一样（各品牌名字叫法不一样），一般重启车机故障会消除。 上述第一类原因的故障，随着电池生产技术的成熟，检测技术的严格，故障率会降低。第二类原因的故障，目前还解决不了，这个不是靠一个汽车生产厂家能解决的，要靠电脑芯片生产企业及电控技术特别是抗电磁干扰技术的进步，才能逐步减少发生率，但也不能杜绝。 最后说句公道话，比亚迪的电控技术不错，那些网上说比亚迪频发EV受限是被人为放大了，个中原因就不说明了，大家试想一下，比亚迪已卖了多少辆新能源车了？又出了几例EV受限？比例相当低。3月初，我这个60多的老头在网上看到宋DMi技术介绍，就到四S店肓订了一台，连那个销售也惊奇地说，想不到你这么大年纪思想倒是挺前卫的。目前，己提车三个月，没有发生一点异常，还把开了十年的四驱奇骏卖了，告诉大家，这车值得等，还有，我们应为比亚迪点赞，目前DMi车辆一车难求，厂家却未涨价销售，换作其它企业能做到吗？
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