自驾极狐αS5旅行1800公里的体验 我一直在忙于工作，记得偶然间曾有几位好友拿我打趣，说我“整日忙于工作，而忽略了原本轻松潇洒的生活”。其实完全不是如此。不管是春温秋肃时我的忙忙碌碌，还是大喜悦、大悲愤后的清空自己，我总会在闲暇之余闭一闭眼睛、平一平心跳，然后驾上自己的爱车，穿梭于历史的“大街小巷”，用自己的生活方式和自己和解。 我想，任何一个在职场打拼的中年人，都会自觉不自觉地在心里过上“驰骋于世外桃源的乡间与忙碌于水泥钢筋的城市”多种场景相叠加的生活。如果没有这种叠加，生活就会失去弹性，很容易风干和脆折。其实这不奇怪，打小的我就喜欢历史，对历史的多情总会加重人生的负载，进而由历史沧桑感引发出人生沧桑感。也许正是有这个原因，我在山水历史间跋涉的时候有了越来越多的对于人生和工作的感悟，这种感悟又渗入了笔墨之中。 就这样，我经常自驾外出，经常边想边走，行行止止，走的地方实在不少。旅途中的经历感受，无法细说，但是自打买了极狐αS5后，我觉得非写一点文字不可了。原因是，我发现“她”总能静谧的陪伴我去自己特别想去的地方，这种随心所欲的驾乘感受时常让我无端地感动，无端地喟叹。常常像傻瓜一样木然伫立着，一会儿满脑章句，一会儿满脑空白。 我们这次的自驾之旅，从北京出发，一路向北挺进，穿过张家口那广袤无垠的草原和集宁的历史古迹后，我们一路向西，感受着冠军侯霍去病驰骋疆场的风采直至包头，最后又绕道大同，感受悬空寺的古韵今风。整个旅程1800公里，全家人在“小狐狸”语音的陪伴中感受着清朝的烟尘北魏的风，疲惫之余还能“丝滑”地通过导航找到“充电桩”，毫无慌张感。  回想以往，每次连续驾驶数小时，我的腰总会疼的难以忍受，但这次驾驶αS5却给了我意外的惊喜。她的座椅摸起来很紧、靠上去很硬，给我满满的安全感，让整个旅程的舒适驾乘有了强大的“基座”。不论是“山重水复”的山路，还是“莽莽苍苍”的高速，她都非常稳---“如履平地”。甚至于我开过的其他无论是合资品牌、还是自主品牌的汽车，刹车时车头不同程度存在的“点头”现象，竟然也不存在---孩子睡得安稳，家人坐的舒心---让我有一种“驾长车，踏破贺兰山缺”的驾驶豪迈与自信！  甚至，我们有时候遇到高速堵车，绕道村镇小道时，经过那些坑坑洼洼、高高低低的土路时，也不再担心车底被“凸出的路面挂住、磕着”、更不用担心电池被碰到、撞坏。我有时候在中途休息的时候会站起身来，离开“她”，静静地打量“她”，心中在想：这究竟是一个什么样的公司才会专注于研究我们消费者的用车痛点到如此“极致”的地步。如同我最喜欢的小说之一《平凡的世界》中说的：“生活不能等待别人来安排，要自己去争取和奋斗；而不论结果是喜是悲，你总不枉在这世界上活了一场。”或许没人告诉这家名叫“极狐”的公司如此细微的客户痛点，但“他们”显然已经设身处地的、站在我们消费者的视角，主动的解决着这些问题。用产品打动人心！ 当然，打动我的还远不止这些。每当夜晚来临，车内的氛围灯自动开启，一种温馨而又时尚的混合气压罩住我的全身，使我无端地放松，无端地从白天忙碌的工作、生活和赶路的焦虑与夜间驾驶的视觉疲劳中释放出来。用与白天差不多的黑眼珠打量着用另外一种色彩交织形成的大千世界、自然景观，静听着与千百年前没有丝毫差异的“潇潇雨歇”。 我心想，在我日常生活的北京也有很多名胜古迹和旖旎风光，而如今我和我的家人的真实步履却随着αS5落在这山重水复、莽莽苍苍的大地上。大地无言，但时光却随着“孩子慢慢进入梦乡”仿佛被封存---能让我们这些大人们悠然地享受着这份人、历史、自然浑滩地交融在一起的宁谧与美好。 不过整个旅途也有让人吐槽的地方。走的路多了、驾驶的里程数多了，也会产生一些超拔的想头。就如：车内HUD显示的转弯动态图标偏小、全景天幕没有配备遮阳帘、蓝牙电话连接时需要手动切换等，这些体验不好的地方尽管对驾驶的影响不大，但还是希望后续厂家能加以改进。我知道，眼下这些槽点还难于马上改进：毕竟“李白”的轻舟、“陆游”的毛驴有时候我们也雇不到。世间万物的种种不足毕竟都还有一些可选择的余地，也许，正是这种可选择性的承认与否和容忍的幅度，最终决定着一个人的心理年龄和认知水平，或者说大一点，决定着一种文化、一种历史的生命潜能和更新可能。事实上，即便是在超豪华的成熟车辆上，往往也能追寻到厂家为了改进某些槽点而不断徘徊的身影，那我们又何必把这种αS5上出现的槽点看成是天生血缘的不足呢？我相信在后续的新车上这些问题肯定会被完美解决。 洋洋洒洒，不知不觉间我已经写了1800余字，正好与我这次的自驾旅程相当。回头看：我没有料到，我写出来的只是一些无法统一风格、无法划定体裁的奇怪篇什；但我已经料到，我基于带家人追寻历史古迹愉悦身心而自驾出行落笔书写的文字，会比过去写的任何文字都显得真诚与真实。

极狐 阿尔法S5车友圈

驾“长车”，踏破贺兰山缺