小V的老爸

AIthought：借用一下图片。之前大众宣传ID系列通过多项碰撞测试，安全性特别高。但是去年有一次ID车主停车时底盘被刮了一个深口子，汽车自燃，是在这次事故前唯一一次起火。今天这件事情，看视频中另一辆车15公里的速度，这辆ID出高速的时速应该是的70公里。虽然没有对准出口通道，但车没有翻，说明：时速不快，底盘没有被刮出口子。应该是司机有刹车动作，最后缓冲一下。现在关键是70公里时速径直撞墙，车头右转了90度，这个力度、角度在大众之前的碰撞测试中应该会有，如果测试没有起🔥但实际却起火，是什么原因？天气太热了吗？这个需要关注调查报告。

Lynnio：首先声明不是我的车，图片也是别的车友的，是苏州本地升级好的老哥借给我试的，在此非常感谢，路线嘛，涵盖限速80的国道，城市铺装路面，较为规律的起伏路，还有城市里面比较烂一点的坑洼路，现在说说感觉： 第一个是整体调性，和原车的悬挂感觉是一个调调，总体还是偏舒适，这个升级更像是打补丁，修补不好的地方，并不是说完全改头换面那种 第二个是改进的地方 改进1.铺装路面以前路面带点起伏的话，会有前后忽忽悠悠的感觉，升级后少了，总体就是铺装路面开着稳了 改进2.连续接缝和减速带，感觉轮胎回弹更快，处理的挺干脆 改进3.有凹下去的大坑的那种烂路，第一下下去和现在的感觉是一样的，但挺快就收住，一两下基本车身就稳住了，不会有连续多次的摇摇晃晃 总结吧，延续了原车舒适调性，修补了起伏路面忽忽悠悠和坑洼路面过分左右摇摆的缺点，总体上更整更干脆了一些 至于推不推荐升级，我觉得是看个人期待值，如果本来就对底盘感觉还可以，只是单独不喜欢那几个缺点的，那就很值。但如果不喜欢这种风格，想要“焕然一新”，那可能是达不到。 最后，我对升级后的底盘感觉，可能比较准确的描述是“更加成熟的舒适向调教”，有兴趣的可以去试试，我是打算改了。

刘曦698：9号提车12号去售后，全车内饰，底盘响的一逼，售后说螺丝没上紧，完事后还厉害点，4个门都响了，搞的跟八手卡罗拉一样，后悔买这破玩意了，一上水泥路或者稍微烂点的，车内霹雳吧啦的，

零跑换特斯拉：失败的OTA！品质的降低！

大鳄鱼卡洛斯：纯城市跑，快充充满电508公里，胎压2.5，温度15-23，风速平稳，功能里没用的能关全关了，续航这个情况？惊到我了。

札克张：提C11一个月，说说我遇到的问题吧。