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#用车心得提车以来一直在外面充电站充电，我家附近充电站比较多，不过绝大部分都是120kW的桩，今天翻充电地图发现2公里左右的位置有个液冷超充站，里面有400kW的桩，于是特意去体验一下。 充电大概从20%少点的电量开始，一直到30%都能请求300A的电流，此时充电功率有123kW。但理论上400kW的桩是有400A的电流输出能力的，莫非极越07的充电电流上限就是300A？ 但到了35%左右吧，请求电流就降低到了250A，功率变成了100kW出头。100kW是保持时间最长的功率了。 大概在50%或者60%出头吧，功率进一步降低，请求电流降到200A出头。 等到了80%以后，请求电流再次大幅度降低，最后到了95%以后电流非常低光最后5度电预估时间就要10分钟以上，我实在不想等了手动停止充电。 最后总共花了62分钟充入接近80度电。 结合我之前去120kW桩的体验来看，目前400V平台的极越07实在没必要去找超充，因为电压限制在400V，120kW的桩跑满电流250A就有100kW出头的充电功率，这个功率可以在电量80%以下维持很长一段时间。虽然极越07的电流上限不止250A，但从我测试的情况来看，请求超过250A的时候很短，聊胜于无。 还有一点就是三元锂电池无须校准，建议按app推荐的90%上限充电，这样充电时间基本能在45分钟左右，后面的10%属实太慢了。
2024-10-30
2024-10-29
#极越07提车作业国庆节前首发权益时期下定太空银长续航版，外加轮毂选装包，然后13号提车。等了两周，还行 新车真的太帅了。 外观是我买这车的第一大动力！ 然后是第二个理由，首发权益下21.99万的长续航，100度宁德时...查看全文
2024-10-22
没有更多了～