简介：武汉生活爱好者，美食，摄影，户外
武汉超链接
皓极一月里程3200公里，游历三峡大坝（一） 七月是暑期的日子，武汉酷热难耐。年初就计划带家人去荆州方特，18日出行，一晚上跑了200公里在荆州方特附近住下，陪家人在荆州待了了一天。荆州区过多次，没什么好玩的，家人意犹未尽，返程路上确定折返去三峡大坝逛一逛。 中午2点出发，家人是第一次做皓极出门，三人一车。我一个人开，一个人横小副座女王驾躺着睡觉，另一个在第二牌睡觉，辛苦我一个人。 2个多小时就从荆州开到三峡大坝，风景不错。我从全方位领略了三峡大坝这个世纪工程的雄姿。其实最美的一段是从三峡大坝--三斗坪镇--三峡人家这段路。车行驶在西陵峡峡谷之间，绿水和峡谷的美景在车边流过因为是一段很偏的路，游客很少，人完成陶醉在美景和醉氧之中。皓极的车在这段路上，30KM/H ,发动机声音很小，好像怕打扰这旅程的清静。 接着上点美图：
上月AX7 空调出了小故障，检查是空调鼓风机坏了（去年被4S店忽悠换了一个压缩机）。到4S点问了烧机油的事，说需要对发动机进行处理，更换活塞环可以解决，但价格要1个W多。正好看到皓极在展厅，颜值还不错，说盲订优惠不少，置换1.5个W，正好6...查看全文
#皓极提车作业提车一周，截止今天，总里程跑了1200公里。有市区短途，300公里长途，匀速中途。不同路况都试了一把。 短途，接伢，买菜模式。5公里，当电动车用，3.2--3.7L/100km
东风皓极提车一周体验 本人是东风风神老车主。以前开过爱丽舍、标致307。2016年东风出了AX7，本想动手，但看发动机任旧PSA是标志的2.0、2.4发动机，技术太老便放弃了，主要是技术太老，油耗高。2017年底，等到2018款AX7上市，主要看中了PSA所谓的宝马1.6T发动机和爱信6速的变速箱，果断卖掉标致307，补差价换置了aX7 。 首先说18款AX7的优点： 国产化的宝马1.6T发动机+6AT，质量比较可靠；aX7 空间大，后备箱装载 比皓极实际上要大不少，可以放两辆折叠自行车，很能装，比CRV好大很多，可以装6个成年人。用料还行，比较皮实，在武汉保养成本低，做一次保养只需要200~300元，高速动力足（不过相比皓极不在一个数量级），高速比较省油，通常高速7个油左右。 5年不到，开AX7跑了9多公里，小毛病也开始不断有些了........ 缺点也有些： 1、发动机过了4~5年，就会严重烧机油(跟BBA、大众发动机一个特性），特别是所谓原装的1.6T“宝马”发动机。总的说，就是技术太老，2000年左右的技术。因为烧机油，到了后期，动力会严重打折扣，耗油量增加，30升油估计跑350公里。 2、产品品牌影响力的问题，贬值较快（未来估计皓极也差不多）。 如何拍的皓极？ 上个月AX7 空调出了小故障，检查是空调鼓风机坏了（去年被4S店忽悠换了一个压缩机）。到4S点问了烧机油的事，说需要对发动机进行处理，更换活塞环可以解决，但价格要1个W多。正好看到皓极在展厅，颜值还不错，说盲订优惠不少，置换1.5个W，正好6月国家购置税补贴，开发区还另补助3K，盘算了一下，就毫不犹豫的报名盲定，准备换车。 （明日继续，晒一周皓极使用）
明日发皓极一周用车体验
皓极油混，今天跑个长途。看看真实油耗到底多少。安全性还行，开了直行功能后，车子只要压线，方向盘就开始纠偏，变沉，让你打回线内。
置换了2018Ax7，换了黑色混动皓极。开了2天
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
