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哈弗神6儿：焕新科技，打造智慧绿色出行 匠心追求，提供极致服务理念 哈弗新能源销售网络 定名#哈弗龙网 哈弗，做每个时代最好的SUV ps：兄弟们对新渠道有啥想法？欢迎留言

easonque：首先，要纠正老沈的一个错误（老沈说不是他的错误），拿铁上市以来通过OTA方式升级的，应该不会超过两次，我买车以来（即6月以来）只经历过一次OTA，即0615版本，其他版本厂商都不是通过网络推送的，所以不能叫做OTA。 我的车从购买到现在刚满3个月，跑了不到4200KM，虽然比不上圈里那些日行百里的朋友，但也不是跑的慢的。期间共经历过四个版本的系统，分别是提车时的04XX（记不清后面数字了），OTA后的0615，在4S升级的0677和0716。 关于我车软件升级的感受，总的来说是向好的，达到了OTA的目的，下面就具体说说软件升级都有了哪些变化。 提车时就出现了车友们反映的播放音乐卡顿，不过次数不多，可以接受。由于距离OTA升级时间比较近，所以那时还没遇到诸如黑屏、迎宾座椅失灵等其他问题。 OTA之后的0615版本，是使用最长的版本，也是遇到问题最多的版本，但我依然认为不能把问题全归结于0615这个版本。在这个版本，我依然遇到了一次音乐卡顿，一次黑屏（车辆在夏天户外暴晒将近5小时候发生的），多次迎宾座椅失灵（可以通过记忆座椅找回常用位置）。除了黑屏，其他两个问题都不影响驾驶（因为能通过其他方式解决），当然黑屏后，我通过同时按两个向下箭头的按钮，进行了车机的重启，让金龙鱼重现。有车友反映升级0615后油耗增加，我自己没感受到，可能是我很满足6个油的油耗了。忘记说了，虽然0615通过网络推送了，但我选择的是4S店线下升级，因为我怕馈电（虽然没听到一起升级导致的馈电的问题）。 在群里听说厂商下发0677版本解决迎宾座椅问题后，我立刻冲向4S店进行升级。升级后，工作人员告诉我，我的迎宾座椅失灵问题并没解决，厂商说下次升级会解决。除此之外，我的另一个主要问题也没解决（这个一会再说）。此次升级后，迎宾座椅依然会偶尔失灵，还发现冷车怠速从1000转变为了1100转（但不确定是否和天气有关，此次升级恰逢本地入秋，气温较之前有了明显的下降）。 上周，4S店的工作人员联系我，说厂商派人来解决我的那个主要问题，顺便可以升级0716解决座椅问题。此次升级后，到现在迎宾座椅没出过问题（我还会持续关注），额外感觉到64-72速度区间的踏板震动感小了很多（没见到过其他车友反映过）。当然，也没发现其他车友说的升级后更省油的优点（这个也会持续关注）。 下面说一下我的车出现的还没解决的问题，就是行车记录仪内，环视相册无记录内容的问题。那天有车友展示自己的车辆碰撞视频，我发现有一个很奇特的视角，经过咨询才知道那是环视相册。打开自己的记录仪之后，才发现自己的环视相册空空如也，打开车内摄像头、使用原装内存卡等多种方式，都解决不了。升级0677版本时，找4S店查找问题，多次咨询厂商技术人员，也没解决，最后抓取日志，传给厂商。升级0716版本时，来了一个博世的技术人员，调试了半天，几个人微信群内语音了很久，依然没有解决，最终又抓取了一遍日志。听说这个事涉及到三家公司，需要协同解决，搞不好还要麻烦印度三哥。估计要解决的话，还要等很久，不过不影响驾驶和安全，只是少了一个辅助功能，期待厂家能解决吧。 这几次升级来看，我认为还是要谨慎，不一定升级后就能解决你的痛点，先看看大家的反映，再行动也不迟。每次升级后重新登陆账号、绑定爱趣听什么的，也挺闹心的不是。 希望厂商不要放弃这小众咖啡平台的车机，如果真想放弃的话，麻烦弄个carplay或者carlife，也能让车机延续使用更久。 感谢圈主老沈指导

金吴彦祖：验车时无意间看到了，副驾驶门打开，副驾门和中控衔接处，这个位置，明显有两个指甲印一样，膈应人，但是我自己去扣又扣不出来印记，可能需要非常大的力气吧。然后这个衔接处，开口，销售说出厂就是这样。我也只能无奈接受。这个地方看着心里都不舒服。也不知道各位车友你们是怎么样的，都去看看，发来对比一下。

巴哥85556771：太贵了！不适合老百姓！

範123456：2022款大狗看上去不好看了

承诺大帅锅：如题，油混能做到的，插混都能做到，还购置税，送绿牌，能当纯电，哪怕那种三四十公里的纯电，撇死也能当油混不是？于是尴尬的一幕出现了，目前插混对比同款油车，大概贵两三万的样子，但是，注意但是，这中间能省个购置税，目前插混的车型，省下的购置税基本在一到两万之间，算个普遍的吧，一万四五的样子！再加上电池本身的成本，几度电就是三四千，所以插混实际支出成本，只是比同配置的油车贵一万多而已，而这一万多的差价，油混可以争取下，关键你还不能真定价一万多和插混打，不然选插混，好歹能充电，就算三十公里，也能省点不是，所以油混的合理定价区间，其实就是同配置油车上浮万元内，超过这个价格，想让人买单很难，现在的哈弗感觉有点蜜汁自信，敢用油车去打人家插混，油混和油车在价格和上牌政策没区别，这是自己找死啊

莫失莫忘：六年老司机了，第一台车是马自达昂克赛拉，开了六万公里，这个车目前开了3500公里，EV里程2500，HEV1000。 1，优点，加速7秒够用，比昂克赛拉强很多，轴距长，后排脚的前后伸展范围大，但是头顶空间不足。我买的是顶配，360对司机来说很友好。L2级自动驾驶具体是啥不太清楚，只用过ACC自适应巡航，还不错。AEB主动刹车比较恶心，不知道具体逻辑，好几次在堵车被加塞时，强行刹车，脑袋都撞方向盘上。 2. 缺点，和昂克赛拉比起来，缺点也很明显。 第一，轮胎太差，正常来说，耐磨的抓地强，但不静音不舒适，以固特异为代表。静音舒适的，抓地弱，不耐磨，以米其林为代表。 这个车的轮胎静音差，抓地差，耐不耐磨看不出来，毕竟只开了3500公里。起步打滑，刹车打滑，好几次差点追尾。同样的弯道，我的马自达一百码过弯响胎，比亚迪60响胎 第二，乘坐舒适性太差，坐垫真的比较硬，顶配也没座椅通风，皮座椅，不透气，在深圳开车真的是汗流浃背，车底有电池，所以车身会抬高，看车顶的高度，比我的昂克赛拉高了几公分，但是坐下来看，简直就是轿跑SUV的角度。车身和现代IX25一样高，亲测 第三，后悬挂真的垃圾，非独立悬挂过个减速带，后排会颠的顶头，同样的减速带，昂克赛拉是个独立悬挂，同样的车速过同一个减速带，没这样的情况。 第四，操控太差，方向盘虚位太多，过弯要不停的调整方向盘角度 最后也是最重要的，油耗，根本不是官方说的亏电3.8，有点被蒙骗的感觉。有电4.1，亏电5.3。就这样吧 最后，这个车买了后悔了。应该上宋或者一步到位买汉EV的。