简介:这个人很懒,什么都没写~
KasimKing
这跟奔驰学的,很好用,毕竟不是每次刹停都需要驻车,比如市区跟车走走停停,有很多蠕行刚停定就要起步,还有停车场挪库。这些场景很常见,深踩一点才引发驻车,是很好用的功能
风吹麦浪:autohold功能是自动驻车的意思,可理想还必须的深踩一脚才驻车,
这个价格不可能的,首先就是上面问界M7的价格完全错误,那车明明是22万起步的,表里却变成了28起。其次就是L6大幅缩减成本(电池,空悬等等),肯定会体现在车价上。
用户345356115259:入图
意识到了一些,但不够多。理想最重要的是以用户需求为核心,这是这企业其核心的竞争力。但现在24款L还有mega的事件来看,瞎涨价,鸡贼改名忽悠不懂的客户,偷偷减配(B柱出风口,电池一流偷换末流),这一系列操作,是一门心思注重毛利率割韭菜
懂车帝视线:关注 | 理想发布全员信反思MEGA,不再单纯追求销量
飞机飞了fly:希望能落到实际的措施!
这个大货车尾巴的防追尾杠肯定是个摆设。看你基本就是A柱直接抗了大部分冲击,防撞梁一点都没伤着…所以虽然很不幸,但就现在车子传感器来看,不弹气囊确实是正常的,因为传感器都在固定的那几个地方,没撞到就不会弹。
昨晚美股理想大跌12%+,今天截止现在港股理想大跌将近10%。感觉要么是上周销量大大不如预期被资本提前知道了,要么是L6做出了疯狂减配的同时又想定高价的决策。今年形势很严峻,上面有问界M9,马上要上的M8,压着打,下面又有一堆更便宜的星途大五座混动,比亚迪唐L混动,领跑C16。合资豪华也开始疯狂加大优惠。感觉今年能有60万销量就已经非常非常不错了,80万已经是完全没法达成的了
星晴cyx:理想美股股价自Mega上市以来一路暴跌,资本市场是最敏感的,可想而知Mega和新老L系的销量远远没达到预期。那么后续加大优惠力度是必然的,想买车的再等等吧z
北京车展发布还要一个月多去了,L7,在这期间大概率还要降价1万,新款L7会到28.5左右,老款L7会一直生产到5月,再低一万多点,也就是27.5左右。L6从申报信息来看,进行了大量缩水控制成本,看的见的都缩了不少,看不见的就更不确定了。所以L6一开始就留足了利润空间。所以L6顶配27.5,低配24.5是预估期间。但这个价格明显不足以促成销量暴增去80万年销量,就看理想能不能下狠手了
用户99078873:新l7air30.18万,l6顶配估计28
新款价格出来了,结合升级的配置来看没有诚意。 单靠新款销量估计会大幅下滑,从营销角度来看,应该会大量生产老款,一大额优惠莱托住销量,不然过2个月,销量肯定很不乐观… 想靠新发的存量订单和大幅优惠的库存车拉高这个月销量,营造新车火爆销售的现象,撑到下个月L6得发布来填补销量的下滑。这一手感觉是险棋 哎…