从九寨沟上面下来，到充电站。因为是下坡基本上没费电。 在把电充到98%之后，平常用的是WLTC,实际续航4百多，先跑了70公里山路，上高速，再跑了150公里隧道群，到了新桥服务区，电量还剩52%，可跑230公里，剩余行程还省163公里，就没有选择充电。到南充后，剩余里程还有75公里，电量16%，达成率95%，我估计还能跑一百公里，能实现100%达成。这次从海拔1500到300米，确实省电，加上隧道只跑80经济巡航，才实现一次430公里的长续航，平常跑高速大概是50%的电跑230公里，还可以符合530的要求

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从九寨沟上面下来，到充电站。因为是下坡基本上没费电。
在

从九寨沟上面下来，到充电站。因为是下坡基本上没费电。
在把电充到98%之后，平常用的是WLTC,实际续航4百多，先跑了70公里山路，上高速，再跑了150公里隧道群，到了新桥服务区，电量还剩52%，可跑230公里，剩余行程还省163公里，就没有选择充电。到南充后，剩余里程还有75公里，电量16%，达成率95%，我估计还能跑一百公里，能实现100%达成。这次从海拔1500到300米，确实省电，加上隧道只跑80经济巡航，才实现一次430公里的长续航，平常跑高速大概是50%的电跑230公里，还可以符合530的要求