简介：这个人很懒，什么都没写~
塞外小虫
提问顶配st-line版，各位车友帮忙看看我这个价格能入手吗 第二次去4s店，贷款16万，全包落地含利息20.6万（已经减去厂家补贴5000)，这个价格如何
对梦迪欧混动挺感兴趣，去试驾了一下，和各位车友交流下感受。 动力方面确实不错，挺猛的！而且油门算比较跟脚，没啥延迟，油耗还低还能加92，这个好评。也是最吸引我的。有很多人说艾瑞泽八2.0t的动力怎么怎么好，但我的试驾感受很一般，比这个差远了！底盘也不错，软硬适中，有高级感，过过减速带很干脆，这个也好评！底盘比一般的轿车高，通过性会好一些。空间比较大，宽敞，好评！外观也不错，好看！以下是缺点:1.后排放倒和后备箱之间有个不低的槛，不能纯平。2.内饰座椅啥的感觉用料一般不显档次，不怎么精致。3.旋钮换挡不怎么习惯，而且转起来有那种类似生锈的摩擦声，有点奇怪。本来想听下bo音响效果的，给忘了。 总的来说还是不错的，感觉是一个挺实在挺实用的车。价格没深聊，可以优惠三万，因为手里有台旧车，另外年底补贴都没有了，不着急换。
本来是奔着2.0去的，结果店里没车，只能试驾1.6的，后来听销售说他们店只能卖1.6的车，有的店只能卖2.0的，有点惊讶，同款车不同排量尽然必须要在不同的店买，有点奇葩，还真是有中国特色啊，怪不得国内销量差！群里很多人说这个1.6的动力多么猛，有的还说轮上马力211匹，试了标准和运动模式，但我感觉只能是够用，不是说动力不好，而是对不起它的数值，要知道它这个数据可是和10年的大众ea888 2.0t的不相上下的（200马力，280牛)，但体感上只能和大众的1.4t差不多（可能实际加速比大众快)。另外变速箱好像有点发蒙，没有双离合变速箱那种直接和爽快，平顺性倒是还不错！底盘也还不错，比较整，但厚重感少一些！座椅挺软挺舒服，内饰挺好（有些细节处理的不好，比如顶棚前沿那个毛边就露在外面)，中控的按钮手感也不错（甩丰田几条街)。顺便去隔壁的星途看了下，内饰做工用料设计比艾8还好，销售也挺好，老是叫我试驾，由于超预算了就没试。现在十几万的国产车真的是做的不错，没必要买合资的，不过现在好多合资B级车也卖的很便宜。另外这个车后排竟然没有钢板，这点有点不爽！还是找个时间要去试驾下2.0版本的。
最近想折腾宝华音响，买了10路1100瓦宝华功放，两个前门宝华中音银盆，四个宝华高音，宝华中置。想请教以下问题:1.宝华低音喇叭前后门的是否是一样的，阻抗分别是多少。2.前门中音银盆宝华中音喇叭是否要串电容。3.宝华银盆中置的高音和中音没有串电容，喇叭是四针插头，这和黄盆不一样，功放和喇叭的连接线是否要串电容，喇叭出来的四条线是不是并成两线插功放。 在此先行感谢了！
提问19款xc60t8，转弯时候有咔咔咔的声音，声音不连续，一下一下的，像是敲击金属的声音，直行的时候没有，车库里听的比较清楚。之前一直没在意，后面仔细听了下应该是车轮那里的声音，大家有遇到过吗？
原车是xc60t8，我买了个xc90的十二路宝华功放准备更换，但听有人说因为和原车功放声道数量不同必须要用转接线。但卖家说不用，因为两个功放的插头是一样的，用原车插功放的插头直接插宝华功放就行，如果需要安装环绕和气流炮就从原车插头处分线出来。不知道到底是怎样的，如果两个功放插头是一样的那应该不用转接线，就在插头处调整线束就行了。还有就是原车的喇叭线是不是要更换，如何更换，先行多谢了！
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