简介：做好一个玩家，让科技触手可及
玩亦可及
特斯拉今天在Twitter上公布了Tesla Master Plan Part 3，也就是他们“宏伟计划”的第三部分。这部分主要是对还未上市的新车Model Q（也可能命名为Model 2或其他，下称Model Q）进行了一些展望，并且公布...查看全文
本地4s说GS没车，可能要等比较久，朋友帮问说顶配落地能做到22万多？
提问Evos离地间隙多少呀？车内坐姿是suv还是轿车坐姿呀？
哪有什么职业法系黑啊，只有法系粉和丧心病狂的法系粉……其实神龙现在这个现状，哪会有车企把它当主要竞争对手，雇水军来黑啊。。。。 圈里几种人 1、路人和有一定意向的：一般是咨询问题，问和其他车对比如何，说说担忧，说说对配置、价格的建议与个人预期； 2、正常法粉：一部分是老车主，一部分是喜欢法系设计理念的人，能看到他们对于法系车优点的赞扬和认同，也能够看到对缺点的吐槽，这群人了解法系车，能正视法系现状和问题，恨其不争，但也希望法系能发展变好； 3、丧心病狂的法粉：其实群里极端吹的和极端黑的都是这种，极端吹的几乎容忍不了任何的负面言论，呈现邪教般的忠诚和狂热，指黑为白，没有言论正确与否，只有立场是敌还是我，和我言论立场不一样的通通攻击嘲讽；极端黑同理，反过来，谁说一句好，都要去嘲讽攻击一下，不论事实黑白大，而且极端黑往往是因爱生恨粉转黑的，理论知识储备往往比极端吹更高，所以经常看到极端吹吵不赢而转移话题，最后吵个十几楼，话题跟买车已经没多大关系了； 4、拿神龙钱干活的神龙工作人员和半官方人员：看id的发帖记录能看出来，有些是员工，有些是自媒体，经常去厂区的，喜欢把矛盾往德系日系引导的，照着官方宣传话术念的，复制粘贴大段神龙技术介绍的，显然是厂家提供的物料。 说这么多，就是希望车友圈干净一点，多一点1和2，少一点3和4。
这次凡尔赛，神龙只给了顶配版座椅通风，其他配置都没有。但给两个版本设置了座椅加热。座椅通风实用性其实高于加热，法系车现在的销售网络也整体偏南方一些，配置这么放，多少有点让更多人买顶配，拉高利润的意思。 在商言商没什么问题，但反过来放，座椅加热只给顶配，痛风下方到次顶配或者次低配，这样会更受欢迎，也许能提振一下销量。 当然，还是要看最后次顶配和顶配的差价吧。如果差出一万多块，那我相信大部分人会去买次顶配，然后找人改装座椅通风。希望最点公布最终价格和上市政策，别又拖到9月10号。
想给老爹换这个车，在两驱尊贵和两驱旗舰之间选。感觉尊贵版性价比最高，落地不到18，还有一台旧车能去置换，应该出个不到17就可以了。 两驱旗舰多出来的那些配置实用吗？并线辅助和车道保持这些，担心没有这些功能，ACC的使用体验下降
轮胎什么的就不说了，毕竟设计测试这么久，很难再改了，最多配个备胎。但PHEV欧洲可是首发上市的，中国却没有？？？一款B级车，雪铁龙真的要靠全系1.6T 175马力的动力，来支撑接近20万的售价？ 其他家不说高功低功，十八九万的车总归有个200马力以上的动力可选吧？明明有PHEV车型，在中国偏偏不首发，继续我行我素不管中国消费者呗？
昨天开始，一下冒出了几十条差不多的内容，尬得一批。全是我是天逸/C4L/xxx车主，来自哪里，干什么的，喜欢凡尔赛，已经盲订了。大哥，发帖套模板不用扣钱吗？发个群号有钱一起赚啊。 水军水平低，被人骂也就罢了，还有水军嘴贱和真正的盲订准车主对骂的。。。。盲订开启快一个月了，2999订车的还没过千，不丢人吗？找一群水军来骂盲订用户，嫌订车的人太多？ 正常营销，每隔一周放点零售版新消息，试驾时间，车机功能，设计亮点之类的，就能有持续的热度，不香吗？用户提点意见就受不了了，小程序还把“共创凡尔赛”活动下了，意思就是用户算个屁呗，轮胎就不改，价格就是高，爱买不买。继续法系和神龙那又慢又反人类的市场决策，继续傲慢地对待用户。 我一个第一天盲订的用户，已经被这些撒币操作整得受不了了。和一个车友说的一样，不见价格不撒鹰，只要你们敢继续无脑操作，我退订拿着钱就跑，反正也没什么损失。我算是知道法系车从2014年的巅峰混成今天这样，究竟是为什么了。。。。
现在雪铁龙其他车型的金融政策怎么样，手续费多少啊，有知道的来聊聊
首批上PHEV版，顶配不超22万，必买，立贴为证
欧版有1.6T插电混动 看到西班牙媒体在静态体验，明确有1.6T的PHEV版本，国内不知道会不会第一批也上。毕竟全球车型，并不需要重新设计。
没看有很好角度的图片，车评人的视频都是一笔带过或者不谈。好像不是纯平？放倒后会不会有台阶？一辆跨界旅行车，如果有台阶就太傻了
看好几个兄弟在车友圈发厦门车展的图，C5X有225 55 R19的米其林轮胎。看来PSA还是很注重中国消费者声音的，喷果然有用！（手动滑稽） 下一步咱们喷动力吧，为什么欧洲首发就有PHEV版，国内却不上？神龙出来挨打！
看海报里面两种内饰风格是选装的，要加多少钱啊？
盲订了C5X，但感觉不太妙，准备不合心意就退订。盲订当天刷了一个多小时小程序没加载出来，那天才几百人去盲订啊，雪铁龙这个技术能力也是绝了，官方小程序体验太差，还全是托和假评论，一看评论就是国企那种完成任务式的东西，没一个评论是针对内容的回应，官方和用户一点互动都没有。我去发了一篇共创凡尔赛的内容，花了小一个小时写了上千字，评论全是神龙公司员工敷衍式的评论刷屏……说到底还是傲慢，习惯了这种上行下效的工作方式，听不进真实消费者的声音，也怪不得PSA在中国混成这副样子。 盲订选了2999那档，冲着双色车身和行李架去的，想着还有上市发布会的邀请，至少值个几千块钱，即使上市第一年就降价1万销售，也没亏那么多。但是看最近车友圈新的消息，关于轮胎尺寸的，关于后排座椅放倒后不平的，关于360行车记录仪等选配项的，感觉神龙还是那个神龙，这次凡尔赛C5X除了起价低一点，其他方面估计还是老样子，哎。 如果厂家能听进去点意见，就把主流配置做得有诚意一点吧，ACC车道保持这些得有吧，另外PHEV首批卖欧洲的话，那中国也应该首批上市，而不是让一群潜在消费者等个一年两年，不然我们这群人盲订干什么？动作快一点，诚意充足一点，放下那点面子吧。别老想自己高贵的法国血统和历史底蕴了，说难听点，现在标致雪铁龙销量加一起，还打不过奇瑞比亚迪这些自主二三线的品牌，你拿什么去跟人日系德系合资竞争？ 不如学美系车，放下姿态，加大让利，和自主品牌拉到同一价位打，才能在中国市场活下来。销量上去了，扭亏为盈了，自然就能形成良性循环，消费者接下来才会接受你PSA更高溢价的产品。
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