简介：这个人很懒，什么都没写~
Akers权
在如今的汽车市场中，想找到一款性价比高、跑得久又开不烂的车实属不易，直到我遇到了埃安Y，它简直就是为追求品质与实惠的消费者量身定制的“梦中情车”。先聊聊价格，埃安Y的定价十分亲民，10起步价，在众多同级别车型中脱颖而出，让普通家庭也能轻松拥...查看全文
在城市的喧嚣中渴望一方宁静天地？埃安Y就能满足你。该车通过出色的空间设计和功能配置，为用户打造出的一个可灵活多变、满足多种需求的车内空间。它拥有宽敞多变的车内空间，座椅可灵活调整。午休时，一键放倒座椅成舒适躺平模式，变身午睡舱；夜晚，打开天...查看全文
周末，阳光正好，我决定驾驶我的埃安霸王龙，来一场说走就走的美食跨城之旅。清晨，我从家中出发，向着江门奔去。一路上，埃安霸王龙动力澎湃，方向盘在我手中轻盈转动，车内非常宽，安静舒适。抵达江门时，正好赶上早茶时间。...查看全文
怀着对新能源汽车续航极限的探索之心，我开启了驾驶埃安RT650版本从江门市到海口市的不充电挑战，这段旅程充满未知与惊喜。埃安RT650搭载了先进的动力系统和大容量电池组，官方续航里程为650公里，这为此次挑战提供了底气。...查看全文
作为一个平时喜欢到处溜达的上班族，日常通勤、周末出游是我的生活常态，选车时各方面性能的实用性就很重要。在我看来，埃安UT就是个不错的选择，下面我从自身需求出发，和大家唠唠它的各方面表现。 超美外观：它整体造型圆润，线条流畅，封闭式格栅搭配...查看全文
在竞争激烈的汽车市场中，广汽埃安UT以6.98万元起的亲民价格正式上市，瞬间成为了众多消费者关注的焦点。相比其他同级车型，埃安UT在多个维度都能为用户带来超值的价值体验。颜值即正义，在这个看脸的时代，埃安UT凭借断层式领先的颜霸设计脱颖而出...查看全文
埃安ut今天就要上市了，感觉这是一款能大卖的车型，产品力很强。让我们来聊聊埃安UT对比同级别车型有何优势。我发现埃安UT的预售价为8.98-10.98，加上置换补贴等可能低至7万多。比亚迪海豚价格为9.98-12.98。吉利星愿的310公里...查看全文
我这人开车，就爱追求性能与实用兼得，埃安UT简直和我的用车态度完美契合。当它轻松突破150km/h高速极限，成为10万内纯电新标杆时，我就知道它不简单。UT出色的动力性能，恰似我对生活勇往直前的冲劲。我满心期待它正式上市，它那先进的电池技术...查看全文
作为一名埃安Y的车主，我真的觉得这车的品质从各种细节处彰显着匠心，给我带来了超棒的使用体验。先讲讲内饰，一坐进车内，那柔软舒适的座椅就给我留下深刻印象。座椅的材质亲肤透气，夏天开车也不会觉得闷热，而且包裹性很好，长时间驾驶腰部也不会太累。...查看全文
作为一个对生活品质有追求，且日常活动丰富多样的人，埃安UT的大空间真的太对我胃口了。就拿头部空间来说，我身高比较高，之前坐进一些车里，脑袋总感觉局促，可埃安UT完全不会。...查看全文
今天来聊聊埃安UT对比同级别车型有何优势。我发现埃安UT的预售价为8.98-10.98，加上置换补贴等可能低至7万多。比亚迪海豚价格为9.98-12.98。吉利星愿的310公里续航梦想版指导价7.78，410公里续航探索版指导价8.88。整...查看全文
前段时间入手了埃安RT，它的智能泊车功能真的惊艳到我，必须和大家分享下！那天我开车去商场，停车场车多得像沙丁鱼罐头，找车位找得我头疼。终于看到一个空位，可旁边车停得歪七扭八，要是以前，我肯定得折腾半天。但这次，我淡定地按下埃安RT的自动泊车...查看全文
我是个怕麻烦的人，买车时就盼着有个智能助手能帮我分担驾驶压力，埃安霸王龙的智驾系统，真就成了我的救星。春节期间跑跑高速，经常会遇到大堵车，我打开nda智驾，它就稳稳地保持车距，自动加减速。...查看全文
最近我去体验了埃安UT，真的被它狠狠拿捏住了！刚走到车旁，它那独特的机甲风格外观就吸引了我。犀利的大灯、流畅的线条，搭配上独特的轮毂设计，满满的未来感，颜值简直爆表。坐进车内，宽敞的空间让我惊喜。前后排的腿部和头部空间都很充裕，就算是大高个...查看全文
AION Y保值率数据还是不错的，据汽车网数据，AION Y第1年保值率76.77%，第2年64.94%，第3年53.11%。在紧凑级纯电SUV榜单中位居第一，保值率高达78.8%。...查看全文
春节渐近，空气中弥漫着浓浓的年味儿。我和家人一起，驾驶着埃安霸王龙前往超市购置年货。一踏入超市，就被那热闹的景象感染。超市里人声鼎沸，处处张灯结彩。人们穿梭在货架间，精心挑选着心仪的年货。孩子们在零食区流连忘返，大人们则在生鲜区、干货区仔细...查看全文
在汽车的诸多性能中，安全性无疑是重中之重。对于埃安Y而言，从核心的电池安全系统，到丰富实用的各类安全配置，都致力于为每一位驾乘者打造安心的出行体验。埃安Y的电池安全系统，是其安全性的关键所在。它搭载的弹匣电池技术，通过对电芯本征安全的提升，...查看全文
自从买了埃安RT，我的生活彻底告别了往日的单调，变得五彩斑斓。从前，通勤是一场和时间的赛跑，公交、地铁拥挤又耗时，换乘的等待更是让人焦虑。现在，每天清晨，我悠哉地坐进埃安RT，车内宽敞又舒适，座椅就像老朋友一样温柔地包裹着我。...查看全文
埃安霸王龙超充站真的给我带来了非常棒的充电体验。在充电速度和技术方面，它表现得尤为出色。每次我驾驶埃安霸王龙来到超充站，只需短暂停留，电量就迅速增加。其采用的先进超充技术，能在短时间内实现大功率充电，大大缩短了我的充电等待时间。...查看全文
埃安Y，就像是我生活中的一位忠实伙伴，陪伴我走过了许多意义非凡的旅程，留下了无数难忘的瞬间。记得大学毕业后，那是我人生中的一个重要转折点。我怀着对未来的憧憬和一丝不安，驾驶着埃安Y踏上了新的征程。它载着我穿梭在城市的大街小巷，从熟悉的校园驶...查看全文
埃安UT在色彩方面展现出令人惊艳的精致感。它提供六种车色，这可不是普通的色彩运用，在这些车色的调制过程中，纳米级色浆被精心采用，同时与独特的珠光云母以及金属颗粒进行了巧妙搭配，从而造就出非凡的漆面质感。这种质感让车辆在外观上犹如一件精心雕琢...查看全文
埃安RT的NDA功能在智能驾驶领域表现出色，能够应对各种复杂路况，提供安全、舒适的驾驶体验。以下是我对埃安RT NDA功能的深度体验分享：红绿灯起停：埃安RT在接近红灯时能够平缓减速，稳稳停在停止线前，绿灯亮起时迅速平稳起步，整个过程流畅自...查看全文
埃安霸王龙采用了多项先进的电池和续航技术：1. 弹匣磷酸铁锂电池2.0：这款电池具有高能量密度和优异的安全性能，能量密度达到150Wh/kg，电池重量减少33%。2. 400V碳化硅平台：通过引入碳化硅技术，电控效率高达99.85%，驱动效...查看全文
借着出外游玩的机会对埃安RT进行了一次冬日续航实测，我的埃安RT是650版本激光雷达版本，这款车的电池容量为68.1千瓦时，官方标称续航里程为650公里。它在外观设计上时尚动感，内饰充满科技感与舒适性，是一款很适合日常通勤和家庭出行的纯电动...查看全文
埃安Y购置三年多了，在空间上的表现令我非常满意。特别是以下的这些使用场景：一、家庭出行场景当全家老小一起出行时，埃安Y的后排空间就展现出极大的优势。即使是身材较为魁梧的成年人坐在后排，也不会感到局促。...查看全文
我觉得埃安霸王龙智驾的赢点主要体现在以下几个方面:1. 高性价比:埃安霸王龙以相对较低的价格，提供了高阶的智能驾驶配置。...查看全文
埃安UT在同级别中断层领先，那么他到底赢在哪些方面呢？让我们来一起说说。首先是安全性能，采用高强度车身，强度钢使用占比71%，采用全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计，在25%小偏置碰撞测试中A柱稳如泰山、电池仓安然无恙、车门正常开启，...查看全文
外观设计方面非常时尚美观，埃安UT采用萌鸟大眼大灯前脸设计，搭配撞色车顶与掀背流线造型，展现出轻盈灵动的时尚动感风格，六种质感车色和三种内饰风格，满足了多元化个性化需求。...查看全文
埃安UT在安全性方面下足了功夫，守护安全出行。...查看全文
2025年1月6日晚上八点，埃安UT发布会如期在广州举行，不论你是在直播间或者现场，都能感到埃安UT发布会的精彩节目陆续不断，非常精彩。比如大家都期待的品牌代言人郭麒麟，在发布会上帅气亮相，与埃安UT一同完成百变新Look的展示，他妙语连珠...查看全文
埃安UT最近发布了，在安全性能方面下足了功夫，高强度车身采用全球首创一体式高强度侧围设计，防撞性显著提升，是同级唯一中欧双五星安全标准车身。安全气囊方面配备同级仅有的V型腔体侧气帘，在翻滚时能自动弹出，提供全方位乘客保护。...查看全文
埃安RT长续航的体验真好，日常200公里半径通勤游玩都毫无压力，续航能力出色，搭载68.1kWh弹匣电池，配合400V碳化硅技术、低风阻及轻量化设计，官方续航可达650km，日常通勤一周一充绰绰有余，能满足城市周边游和长途旅行的需求。...查看全文
霸王龙开了一段时间了，给我的感觉是智驾功能真的非常先进好用，让我告别了手不离盘，目不离路的疲惫，让长途驾驶变得非常轻松惬意。埃安NDA智驾会通过其先进的激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头等，迅速对周围环境进行感知和扫描，实现根据导航路线自动驾...查看全文
非常荣幸能参加到埃安举办的点亮中国智驾拉力挑战赛。这次活动我是十分期待的，因为我的老Y是科技版，也有L2辅助驾驶，好想试试有激光雷达的L2++有何不同。这次驾驶的车型是埃安RT650激光雷达版本，也是最最最顶的版本啦。之前关注过RT的外观图，感觉非常漂亮，等我拿到实车的时候简直太喜欢了，流畅的线条感和那个犀利的龙颜大灯，让人有一种马上驾驶他的感觉。一进到车内就感觉到豪华感，满满的都是软包，手臂高频接触到的地方都有软包覆盖，电动座椅和通风加热居然全系标配，非常给力的一点。座椅很软很舒服，包裹感不错。中间有无线充电槽，充电挺快而且不发热，应该是做了通风处理，这一点非常赞。心动不如行，挂挡出发！整车走起来风噪控制的不错，得益于超低风阻黄金比例设计。悬挂调教不错，过凹进去的井盖路沉闷一声就过去了，没有多余的弹跳。对RT熟悉一番后，打开了最为期待的NDA高阶智驾功能。能自动识别红绿灯，绿灯一亮，自动掉头的操作让我感到有激光雷达就是牛啊。过了收费站后，我再次打开了智驾NDA，考验一下它在匝道S弯的能力，做好接管的情况下，RT完美的沿着车道线转过去了，真的非常厉害，甚至比一些新手司机做的好。一路上基本上开启智驾，手脚和肩膀可以随时随地活动，大大减轻了驾驶的疲劳感，全程五百多公里也没感觉到多累。科技的进步真的让人轻松。下面请大家欣赏拍到的一些美照吧！
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