简介:这个人很懒,什么都没写~
诸葛但一点都不亮
408X减配太严重了,比如化妆镜无照明,自动驻车没有,挂档不能盲操,前雾灯也没有,备胎没了,最要命的后防撞梁是塑料!唉……
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我国造车新势力还没这个底蕴,说的大实话,别不爱听,就是造传统燃油车的国内厂家都做不到,除了合资车,绝大部分对底盘配重平衡都没达到标准,为什么合资车跑高速“发飘”就是这个原因
天和Auto:用了高标准的悬架却硬的出奇,为什么新中端电动车如此颠簸?
我就凭上汽大众接受定制这一点才买了凌渡的,毛病真不少,十万公里换了方向机总成,自费的刚过质保,大众他大爷的不免费,我找了一个拆车件换上去没毛病了,同学开修理厂的,除了首保老子再也没去4儿子店,从头到尾坚持精美孚机油,我的不烧机油,但油耗高无解,换过中控锁块和开关,天窗买回来就一直有异响直到现在,为了治理油耗换过一大堆传感器和碳罐,清洗过进气道积碳(挖煤),还换过蜗轮伺服电机,说起来都是泪,还好的是我自己懂车(本人是给主机厂做配套的),还有个同学开修理厂,我都是自己判断故障买配件,去同学家直接换。22款凌渡优点有加长,最大缺点是无框门隔音差,大家谨慎购买。
方向盘上面的没必要取消,大屏幕或三联屏真的没必要集成那么多的功能,放在实体键上安全多了,用习惯了可以盲操
给你说个车:大众将取消方向盘上的触控按键
有利有弊,转向太好了会影响到高速行驶的稳定性,也叫转向过度,高速稳定性太好了也会导致转向不足,一般的调校为了高速行驶的安全,稍偏于转向不足的做法,不然高速行驶碰上突发状况容易失控。
30秒懂车:转向特性轻松自己调 看完你也是调教大神丨大讲堂
带着你门前的几个台阶去驾校门口去普及一下吧,在这里来说显得有点无力了,这里来做车评你得有点高度,深度什么的…比方说国外10气囊和双叉臂是标配,国内2气囊和麦弗逊是标配……