南天之空

呐年旧时代：原以为515的续航就冬天软一点，夏天市区怎么也能450，结果大跌眼镜！满打满算400公里，可能还要悠着点开！上次充电，充到续航495，开了248公里就剩165公里了！百分之九十五都是城区路面，还没刷过卡走过高速！说真的，之前开北汽EU5，满电418续航，城区里夏天也能跑400左右！515续航确实有点尴尬了，还是开的经济模式！虽然成都冬天温度低不到零下，看这样子，冬天估计开暖风，300都难啊！

太原房产侦探徐：各位深蓝的兄弟，深蓝续航是不是缩水特比厉害，据说夏天60%续航 冬天40%

认真的溪水0d3：测了一晚上，满电出发，全程国道，匀速60，没开空调，预计跑到0%电量续航会在485公里，和官方说的515还是差30公里，想问官方是不是把车架起来测得续航。

Iwill182254556：今天打电话客服这么跟我说的 说充满电就没有动能回收了

国产新能源支持者：都说SL03底盘调教不好，在我看来，不是底盘感觉软了或者硬了；不是过个减速带回弹幅度和次数；不是底盘会不会异响；更不是底盘用的料。 个人认为最大缺点：方向盘回正力小，自行回正不能完全回中。这看是方向问题，实质是前悬原因，就是底盘调教。 这缺点会导致： 1低速时车头正了，方向盘还有角度，要手推！你就会感觉车头指向有点模糊。 2高速时直线保持不行，就是总感觉方向不准有矿量，要没完没了的修方向，高速很累。 这个问题只有老司机能感觉到，或者以前开的方向，底盘调教比较好的车能对比出来。 这个缺点，低速问题不大，高速很累，但可以iacc做一定弥补。不过缺点就缺点，对喜欢开车的人就会觉得很讨厌！比如我！ 个人分析这个缺点可能的原因： 1，主销后偏角小了些，前束小了些，前减震器支撑不够(软)。 2，车头轻，车重心没设计好。上诉各角度参数都要靠车头重量保证下压力才有作用。这里说的车头轻不是说后驱结构产生的车头轻，是个人认为整车重心设计应该向前调整。调整多少要通过不断测试，调整到一个最优的状态。我相信长安肯定没做过这个详细测试调整！我甚至怀疑长安没有调过后驱的B级轿车？ 总之，这个缺点就是底盘调教不够好的实质体现，国产和对手的底盘调教确认有差距，还得慢慢来。 已经联系了一个比较专业的店，想动原厂的主销数据，看看能不能改善这个缺点。这个有点风险，弄不好，方向跑偏，方向盘问题，轮胎，下摆臂…各种问题！越调越烂！要好好商量一下。 最后再问问，增程版本的朋友，车头重量感觉如何？我是515，屁股重，车头轻感觉很明显！增程车头有发动机会不会好点？