我的涛涛哥哥

冀某人开买菜车在渔村：Meet Again

蜗牛车志：被吹上天的韩系豪车，捷尼赛思为何一季度都卖不到300台？（上）

SR国民小叔：国产x5上市60.5万起，和gv80选配完57.48万，你会怎么选择？在x5L出来之前，我以为我会选择gv80，没想到啊，还是脱不出我俗的那一面，逃不出x5L的真香定律

一生太短及时行乐：动力充沛，最高海拔3900，动力未感到下降

芯补在肝：今天回老家！全程高速1000多公里，油耗9.7！是不是有点高啊！大家都多少？？

胖虎虎虎虎同学：这油耗有点高，扛不住啊

优视汽车：大概情况： 我们是在今年年初参加了一场讴歌RDX的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD版，也是目前在售车型当中价格最高的了。当时试驾的里程大约200公里，下面简单跟大家分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了代号K20C5的2.0T涡轮增压发动机，最大马力265匹，峰值扭矩380N·m。该发动机的参数调校是比较激进的，而传动系统方面与之匹配的是一套10AT变速箱。尽管车身较重，但整车在前段加速表现方面还是比较迅猛的，变速箱升挡反馈很是积极而且丝滑，几乎察觉不到明显的顿挫。另外整车的中段加速表现来看，动力储备也很充足，给到驾驶员的信心是足够的。不过当时速来到100km/h匀速的情况下，这个时候在大脚油门请求动力的时候，整车变速箱的降挡反馈并不是特别直接、干脆，也就是说整套组合后段的动力爆发还是稍显保守了一些。但是，整车的动力在市区当中的表现还是很强悍的。 乘坐空间： 整车的轴距是2750mm，这个数据在一众 中型SUV当中优势并不是很明显。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部空间还是比较宽裕的，腿部空间也有3拳以上的距离。另外值得表扬的是虽说整车是四轮驱动的，但是整车后排的中央地台隆起并不明显，所以没有对后排中间乘客的乘坐空间有过分压缩。坐垫部分的纵向长度足够，所以对于乘客的腿部承托也还算到位。总体来看也还是比较利于长途乘坐的。 推荐与否： 虽说整车的在动力、空间、舒适性等各方面的表现都很不错，但做为目前在售车型当中价格最高的款式来讲，46万元的价格似乎还是少了些性价比的。