认证：秦PLUS DM车主·车龄2年
简介：40来岁老司机
双鱼阿非
秦Plus DM-i：深度解析我的购车与用车之旅 在新能源汽车的浪潮中，比亚迪秦Plus DM-i如同一颗璀璨的明星，以其卓越的能效、先进的技术以及合理的价格，赢得了市场的广泛赞誉。作为一名秦Plus DM-i的车主，我深感荣幸能在这里分享我的购车与用车经历，希望能为同样对这款车感兴趣的朋友提供一份详尽的参考指南。 购车决策：从心动到行动 选择秦Plus DM-i，源于我对新能源汽车的持续关注与期待。在燃油车价格高企、环保理念日益深入人心的背景下，一款高效、环保、经济的新能源车型成为了我心中的理想之选。在众多车型中，秦Plus DM-i凭借其“超级混动”技术脱颖而出，它不仅能实现低油耗，还能提供接近纯电车的驾驶体验，这对于日常通勤频繁、偶尔需要长途驾驶的我来说，无疑是最合适的选择。 在决定购买前，我深入研究了秦Plus DM-i的各项参数与配置。从动力系统的构成到电池技术的革新，从安全性能的升级到智能科技的配备，每一项都让我对这款车充满了期待。特别是它的“DM-i超级混动”系统，通过高度集成的电机、电控、变速器三合一驱动总成，实现了动力与油耗的完美平衡，这无疑是打动我的关键所在。 购车体验：从咨询到提车 走进比亚迪的4S店，迎接我的是热情周到的销售人员。他们耐心解答了我关于车辆性能、购车政策、售后服务等方面的所有疑问，让我对秦Plus DM-i有了更深入的了解。试驾环节更是让我印象深刻，车辆启动时的静谧、加速时的平顺以及操控时的稳定，都让我对这款车的驾驶体验赞不绝口。 购车过程中，比亚迪提供的金融服务也为我减轻了经济压力。通过合理的贷款方案，我得以轻松拥有这款心仪已久的车型。提车当天，看到崭新的秦Plus DM-i静静地停在那里，内心的激动与喜悦难以言表。 用车生活：从日常到长途 在日常使用中，秦Plus DM-i的表现更是让我惊喜连连。纯电模式下，它的续航里程足以满足我日常的通勤需求，几乎实现了零油耗。而当电量耗尽时，切换到混动模式，车辆依然能保持出色的燃油经济性，相比传统燃油车，节省了不少开支。 在驾驶感受上，秦Plus DM-i同样表现出色。动力响应迅速，加速平顺，尤其是在城市拥堵路段，纯电驱动下的静谧性让人倍感舒适。同时，车辆的悬挂系统调校得当，无论是城市道路还是乡村小路，都能保持良好的乘坐舒适性。 智能科技的配备也为我的用车生活增添了不少乐趣。车载导航系统精准高效，智能语音助手能够识别并执行多种语音指令，大大提升了驾驶过程中的便捷性。此外，车辆还支持远程控制、自动泊车等先进功能，让用车变得更加轻松惬意。 售后服务：从保养到维修 比亚迪的售后服务同样值得称赞。无论是定期的保养还是偶尔的小故障维修，工作人员都能提供专业的服务，确保车辆始终处于最佳状态。同时，比亚迪还为车主提供了丰富的活动和服务，如车主讲堂、自驾游等，让我们在享受用车乐趣的同时，也能感受到品牌的关怀与温暖。 结语：与秦Plus DM-i共赴未来 回顾这段购车与用车的旅程，我深感秦Plus DM-i不仅是一款优秀的汽车产品，更是我生活中的得力助手。它不仅满足了我对高效、环保、经济出行的需求，更在驾驶体验、智能科技、售后服务等方面给了我超乎预期的惊喜。我相信，在未来的日子里，秦Plus DM-i将继续陪伴我，共同探索更加美好的出行生活。如果你也在寻找一款集高效、环保、智能于一身的新能源车型，那么秦Plus DM-i绝对值得你深入了解和考虑。
秦plus dmi充电口上方的白色方块灯并非充电提示灯（这里羡慕一下唐，汉的车型，人家的带），只是普通照明灯。这个灯带光感，环境光比较暗的时候才会亮，而且，这个灯非常亮，只是亮一下就会灭掉。这个知识只适用于刚刚入手的新车主，老车主可以平稳的飞过。
家里原来有台9年朗逸，由于车龄已高，在市里堵车的情况下比较费油，尤其是冬天，大概在9-10个油的样子，对于一台1.6排量的小车，这个油耗已经不低了。于是和家里的软模硬泡，谈换车的想法，商量的结果是准备再添置一台纯电小车，留着油车，跑长途用。在市里用电车接孩子，上下班。由于家里无法安装充电桩，所以只能选择带快充功能的小微电车，开始看的是熊猫mini，200续航带快充，带着家里的去看实车，当时就给否了，说男士不适合开。后来又看了奇瑞小蚂蚁，家里的看了也说还成，所以和买车的聊来聊去，最后谈好7.7W落地半糖版301续航的车。 因为孩子上学的事情没有交车款，也没有交定金，只是口头说好价格，待办完孩子的事在交款提车，随着时间的推移，心里越来越感觉7.7W买小蚂蚁有些不太合适，犹豫的时候，正好同事提了一台21款的秦plus dmi 55公里续航旗舰版的，于是就问问了问油耗和使用情况，当看见人家3点几的油耗，一下就心动了，于是一边叫同事把销售的微信推给我，联系销售，一边和家里的商量换秦的事情。得到同意后，直奔比亚迪王朝4S店，和已联系好的销售看车，试驾，旧车评估，感觉秦plus dmi不赖，旧车置换的价格也合适，于是2月18号参加了4S店组织的团购活动，定下了一台120续航超越版的23款秦plus dmi。本来销售说怎么也得3月中旬到车，可3月3号就联系我说车到了，真是惊喜，于是4号便迫不及待的提了车，目前行驶正常，对油耗也很满意。 当初准备买车的预算大概就是15万左右（包含旧车置换的钱）；平时就是主要接接孩子、上下班及市里代步用，偶尔跑跑长途什么的，就目前看，插混的车最符合我的要求，可油可电。养车成本无非就是保险及电费。 关于为什么选择120的超越版，就是考虑没有充电条件，只能快充，所以55的直接PASS了，120低配又感觉功能太少，120超越版有主驾电动座椅，360全景，后视镜电动折叠等功能，我自己的想法就是常用的功能必有，虽然可以不用，但是不能没有。120卓越的价格高一万，L2级驾驶看过网上的视频教学，感觉自己中年大叔，太笨，有些学不会，所以没有选择。另外，目前秦现在应该算卖的很火的一款车，基本上没有什么优惠，不过各地的行情不同，当然送的东西也不大一样，车价上谈不了，只能在赠品上下功夫了，建议想买车的朋友在和销售谈之前，自己先例一个单子，把想要的东西都罗列出来，一个一个的谈，只要抱着必买的意愿，一定能谈的比较满意的。 团购活动上的政策是：车价135800没有优惠，赠全车膜、原厂脚垫、电池护板，2年4次保养。最后和销售舌战许久，只是多赠了1年2次保养，仅此而已。提车时上的阳光保险，大概4122的样子，自己上牌，没有上牌费，没有服务费，就是车款+保险（交强、三者、车损即可其他的也没什么用）。 4号提车至今（也就2天的时间），谈谈尚浅的用车感受，在降低能耗方面就缓，缓给油；慢开车，充分利用动能回收，下坡溜车，尤其是长下坡，不仅不会费电，反而会“涨”电，看着电量慢慢往上涨，看着就舒心。而且360全景这个功能非常的好，别说什么自己是老司机之类的，你要想想长在河边走，哪有不湿鞋这个道理，自己品不好的时候，360全景就会帮上忙，当然这是个人看法。续航上，目前只开了区区七八十公里，没有发言权，车机仪表显示0.4L+9.3度电=油耗3.8L，估计不太准，等继续使用一段时间后再和大家分享能耗相关事宜。 油腻中年大叔纯手工敲字，说的不好，大家勿喷。谢谢。 最后的最后，请圈主推荐。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
