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    小火箭BVB

    认证:拿铁PHEV车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    时间过得真快,提车拿铁DHT-PHEV转眼快俩月了,之前只开过家里的奇骏,这辆车是我的第一辆车,最近开得多一些,目前跑了2500公里,综合来看各方面的表现都可圈可点。今天发帖跟大家分享一下我的选车历程。 从今年6月份起,济南开始多批次发放汽车消费券,好几个朋友也在张罗着换车,经常跟哥几个一起讨论选车的问题。车是大件,价值高服役周期长,购置前必然要精挑细选。 摸摸钱包,确定了10万自有+10万贷款的预算,开始在网上搜索符合预算的车辆信息,先划定范围。因为美系油耗偏大,小毛病又多,德系双离合变速箱网评又不大好,再加上之前一直开的奇骏,家人对日系合资车的印象还不错,所以一开始就只考虑了日系,比如丰田RAV4以及精装版的威飒、本田CRV、雅阁。不过我还是更偏向国产车,刷了不少车辆评测以及混动系统介绍的视频,也查了官网的各种资料,发现无论是配置、性能、舒适度等各个方面,国产车都或多或少对合资车实现了超越,所以就把范围锁定在了几个国产顶流车型上,也就是拿铁DHT油混、宋plus dmi、星越L和星越L油混。看了38号的视频了解拿铁DHT这款车,38号多次负责全面领先让我着实好奇这款车到底有多好,再就是之前路上见过vv7的实车发现外观挺符合自己的审美,又了解了一下觉得魏牌品牌不错,所以我内心是倾向于魏牌的。这算是第一轮的考量筛选。 第二轮,综合考虑之下:丰田RAV4、本田CRV配置太低,试驾隔音较差,预算内的配置都较低,淘汰。威飒动力不足,并且超出预算,淘汰。雅阁是轿车,家里领导说喜欢suv空间大一些,坐着也舒服,所以没试驾就淘汰了。星越L虽然驾驶感受不错,内饰配置也很好,但油车油耗太大,混动又是三缸,淘汰。宋plusdmi试驾手感跟奇骏差异不大,座椅舒适度、隔音却不如拿铁DHT,最后拿铁DHT冲出重围,成为了首选。试驾拿铁dht的时候,因为自己是新司机,没摸过多少车,没有激烈驾驶体验38号说的那些优点,但我能肯定的是拿铁的试驾体验要比宋好得多。 试驾时销售告知拿铁在7月会推出插混版。回家后,我盘算了插混能节省的用车成本,我每周都要跑100公里左右的高速,再加上市内通勤、周末郊游,每年的行驶里程应该在12000公里左右,按当时的快破10的油价计算,暂估油混百公里综合油耗6,那么一年的油费是7200元,这车打算开5年以上,就是3.6万的油费。所以插混版只要比油混版贵4万以内,就可以接受,所以把预算提高到了23万,家人也同意,但仍然想让我去选择合资车,理由是合资车技术成熟,系统稳定,小毛病少,开着舒心,我不否认这些都是事实,但国产车经过多年的进步我觉得应该可以拿出手了,于是说服家里人等拿铁DHT-PHEV了。 7月17号那天,跟老爸一起到店试驾,试驾完之后,老爸就不那么强推合资车了,说没想到国产车现在这么好了,当天订了一台,因为没出价格先交了2000定金。25号出价格出来24.3万,虽然有济南消费券6000块,还是感觉没达到预期。后面跟4S店磨了一些赠品,考虑到超预算在接受范围内,最终在31号提车了。 拿铁DHT-PHEV最后能在我的换车清单里脱颖而出,除了价格合适外,我认为更重要的还是它出色的性能配置。到今天已经提车快俩月了,刚开始没有充电条件,一直亏电开,跑高速+市内综合油耗6.5左右,后来用随车充,10几个小时充满,但能蹭单位的电不花钱,去过几次国网的充电桩,用快充一个小时左右就能充满,也就20多块钱,相比油价实在是省了太多,用车成本非常低。最关键的是,不怕没电,大不了就加油,完全没有里程焦虑,绝对好评。标称184km的电,我一般能开到200km左右,非常满意。 再说说用车体验,拿铁DHT-PHEV真的很智能很人性化,有一说一,同级别的车真的很少能做到这种程度。功能方面,ACC自适应巡航跑高速很轻松,主动刹车触发过一次,前车急刹我还没踩下去系统直接帮我刹停了,好评。还有小魏同学的语音唤醒也挺方便的,调空调、开窗户、设导航都很好用。但也有两个小瑕疵,第一个是上坡到坡顶后会窜一下,一定要提前准备好踩刹车;第二个是车机每次升级都要到店很麻烦,希望早日开启ota。 总体来说,我选车前做了很多功课,最终选定了拿铁DHT-PHEV,绝不是冲动的选择,而是拿铁确实是我能承受的预算中综合素质最高、最适合我的车。 还是那句话,车是大件,买车前期准备一定要做足,多方比较,不要好高骛远,一定要在自己定的预算内寻找合适的车。我这样的选择方式和思路,希望可以给大家买车换车提供一些参考,买车的时候可以少走一些弯路。虽然用车过程中也发现了一些小瑕疵,但拿铁DHT-PHEV当前的综合表现还是令我非常满意的,希望心动的各位一定要到店试驾,别人说一千遍一万遍不如自己的真实感受,相信拿铁不会让你失望的。

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