认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
我请你吃塔斯汀
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不得不说，比亚迪这次设计真的好看。
之前发了自己的改装作品，很多车友以为是在哪里买的，实际是我自己手工拼装出来的。也有多位车友希望我出个教程，所以今天它来了。 改装过程不难，简单易操作，需要准备以下工具及材料：撬棒，小的一字头螺丝刀，斜口钳，耐高温强力胶，取电器（某宝有雨感和...查看全文
原车只有胎压报警，所以自己又购买了主动胎压监测，直观显示轮胎的胎压和温度，还是很有必要的。 这种加装的都是外置一个显示屏，我觉得摆在那有点乱，于是就动起手来了。 过程也简单：原厂安全带提示器拆掉（不影响不系安全带报警），切掉四个原来的提示...查看全文
我之前就在群里说新款加量不加价，二级变三级，三级变四级，果真应验，更有全系前排夹胶玻璃！ 一级车的升级，我个人觉得还是小气了点，应该升级到12寸屏幕，联网在线导航，不要夹胶玻璃和雷达。 二级车将成为销量主力，ACC, 360，电尾门，联...查看全文
原厂205的固特异御乘二代的性能其实不差，不管是干地湿地都有些不错的成绩，暴雨台风高速上已经实测过，让我非常震惊！但是它在激烈驾驶时极限不高，快速入弯掉头支撑不足，特别是高功凡尔赛。 想要更高的极限只能升级运动胎并适当增加轮胎胎宽，市面上有很多，顶端的有PS4 PS4S PZ4 SC7等等等等，但他们价格都比较高，轮胎两年一换，不想花太多钱又想有提升，所以选择性价比非常不错的小日本的牌子飞劲FK510 235-50-19，飞劲在国内比较小众，好在性能超出预期，很满意！ 我平常开车都是非常激进，喜欢m档运动模式，有些情况对原厂胎就不满意了，遇到一次就想吐槽一次，并不是说原厂垃圾哈，原厂只是个日常代步，开车比较激进的车友还是非常有必要更换有运动属性的轮胎的，说说我自己替换后的感受吧，换完后刹车距离明显缩短，原厂开久了有点肌肉记忆了，脚感变化使得有点不习惯。转弯掉头支撑力非常棒，而原厂胎侧较软➕弹簧软容易信心不足，现在不管是大油门起步抓地强劲，弯中加油都信心十足，原来的固特异60过十字路口弯支撑不足上限太低，替换FK510的235宽胎后60转弯稳稳的支撑着，加上足够的抓地力使得我非常有信心，体感也比固特异205舒服，达到固特异那种失去信心估计得到80吧。湿地得等下雨试试才知道怎么样！ 忘了说了，我的胎压是2.4，飞劲fK510胎面软，胎侧硬，你懂的。 希望对车友们有帮助，有实力可以直接冲顶级胎，性价比的话可以看看小众牌子。
提车一年零一个月，对凡尔赛依旧保持热烈的驾驶欲望！舒适性是我非常满意的一点，后备箱也能装，这次回家过年塞满了行李，副驾物品和窗户齐平，车顶带了小孩的玩具高速行驶除了风噪大，依旧非常稳！
油耗一公里1.02元，33升开了262公里，有比我暴力的吗
全车满载状态，后排坐着老婆孩子，后备箱塞满，副驾也放满了，最低表显油耗到过5.1不过我后来没在省油的转速区间行驶，油耗上升到了5.4，总体表现非常满意...查看全文
提车第五天了，拿到车第一天就上手了，很好开，人车合一感不错。 选择凡尔赛的原因：颜值高，底盘高，掀背大尾箱，驾乘舒适！家用车之选，喜欢就买不需要犹豫，同价位性价比极高，颜值担当！ 图123，底盘高的好处之一。 图4排档区有必要贴个膜，不贴膜全是指纹很难看。 图5按摩很舒服，长途开车，边开边按摩。 图6油耗很满意，几乎都是高速，后备箱堆满，人员满载情况下的表现。
我要进群
退订和详情按钮不见了。
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