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#用车心得现在的电价比两年前高多了，我充了两次，一次是1.6一度，一次是1.8一度电，两次都是在下午。我记得2021年的时候，差不多也就1块钱一度，晚上更便宜6毛钱一度的也充过。 我的是增程版，基本上保电在30%左右，充了两次电一共85块钱，一共跑了大概有200公里，差不多是4毛钱一公里，我之前开一辆中型SUV，斯柯达柯迪亚克，高速7.5，市区8.5，堵车能到10个油。开深蓝S7就不担心堵车油耗高了。 在充电的时候，在车内吹空调，不担心发动机积碳的问题，小睡一会儿也还是可以的。充电的时候右后方会亮灯，还挺有仪式感。 基本上每次充电就冲到90%左右就不充了。
#买雅阁还是买深蓝SL03？最近有朋友问我，雅阁和深蓝03怎么选？ 3年前跟家里的亲戚一起去4S店提了台雅阁，260的精英版，那时没有优惠，亲戚喜欢直接就全款了，记得是18万多接近19万的样子，落地21万左右。空间可以，马力190，发动机1.5T，动力也不差，但加速的时候声音很吵闹，作为一辆中级车的NVH来看，有点过于嘈杂了。 后排座椅不能放倒，有时候会出现卡扣松垮的现象，刹车的时候，卡扣就会噔噔响一下，很烦人。 配置很低，没有自动大灯、没有无钥匙进入、没有自适应巡航，让我切身体验到了合资低配车型的落寞。但这不算太狠很，还有更狠的。 这是曾经CR-V丐版的内饰，深怕别人不知道这是丐版。 不过那辆雅阁还不算是最低配置，记得还有个230版本的，同样的1.5T发动机，但马力只有177，低功率版不仅动力弱点，就连轮毂也要小一寸，把一分钱一分货拿捏的死死的。当时那辆车的指导价是16.98万。现在雅阁配置提上去，16.98万能买到260版本，但轮毂还是16寸（钢材质，连铝合金也不给）， 没有车道保持、没有自适应巡航、织物座椅、没有天窗、没有倒车影像。 深蓝增程版16.89万，差不多的价格，配置上比雅阁可高太多了。7.5秒的百公里加速动力上比雅阁混动（7.9S）更强。锐混动版最低要19.98万，深蓝增程版在价格、动力、配置、智能化上都要高出雅阁很多。 雅阁曾经也是中产的“标配车型”，可如今迫于电动化浪潮，有点“廉颇尚能饭否”的滋味了。
