#哪吒S无处不赛场 二十一年前，拿起方向盘的那一刻，速度和激情跟我就不太搭边。 部队期间，一起夜间查库时的不留意，让BJ212和小树有了第一次的亲密接触，虽然连划痕都没有，但让我对安全行车产生了一点敬畏。到地方后，援藏三年，周围的队员接二连三的交通事故，甚至我自己也有车在雪地打滑漂移的经历，安全行车基本刻画在骨子里。 接到销售小翁的电话，告诉我3月5日哪吒汽车在熊猫基地停车场举办的哪吒S赛道挑战赛，还是有些犹豫，最终，还是好奇心略占上风，同意参加活动。 3月5日，天朗气清，活动如期举行。 签到，教练讲解规则，漂移表演，现场讲解场地情况，必要的铺垫走完后，比赛开始。40秒、39秒、38秒、37秒......，各位车手在赛场上尽情发挥水平，逼近极限。 到我上场，手心微微出汗，感觉四肢有些僵硬，脑袋也有点反映不过来。第一圈，完全没有各位选手的潇洒自如的发挥，谨慎通过。第二圈，虽然还有些紧张，但身体已有很大程度舒缓，终于感受到哪吒S爆裂的提速，稳定的转弯，良好的制动，在紧张和刺激中间，完成了所有动作。41秒，对其他参加的车友来说，可能是一个垫底的成绩，对我来说，确是一个新的尝试，一个突破。 比赛结束后，我才知道第一名的成绩是36秒46，据说比广州赛区提升近4秒。 颁奖后，哪吒汽车高层与车友进行了深入交流和探讨，既有对现在的哪吒S，也有对未来新的哪吒S和其他车型。哪吒汽车的管理层对车友提出的诸多问题，一一进行了释疑和解答，真诚融在每句话中。 晚宴时，又有一新的大咖胡恩平先生加入我所在的桌，觥筹交错拉家常之时，发现胡先生竟然是我老连长的晚一届师弟，无意之间又舔新的话题。 感谢哪吒S给予的这个平台，让我在现实中目睹了速度与激情，丰富了我的业余生活；同时也遇见各行各业的朋友，了解更多的人生。 衷心祝愿哪吒汽车越来越好，组织更多的活动来丰富车友的生活。

哪吒S赛道挑战，激情的相遇

人行道行军大总管

1月16日提车，虽然回了老家，又上班下班不少时间，却没有太关心油耗问题。 当部分车友问起，只能含糊答个概数。 为此，专门对用电情况进行了一次较为详细的计算。 地点：成都；近期温度在十度上下；上下班行程基本不开空调。 2月5日晚，将电充满，观察表显里程2603.6KM；2月10日早，观察表显里程为2703.3KM，行驶里程为99.7KM。为避免欢乐表，选用计算电池耗电量，观察电池电量剩余62%。 増程大版电量为43.5度，本次耗电38%，约为16.53度。 平均电耗为16.53/99.7*100=16.58Kwh。 不知这个内容大家怎么看。

哪吒S赛道挑战，激情的相遇

哪吒S电耗情况