认证：Model 3车主·车龄2年
简介：这是一个有趣的舞蹈视频号
国产的美少女
1年跑了3W多公里，感觉电池损耗还是能接受的，一直是标准模式在开，提车439，现在3万公里还能充满424，挺好，我是已经记不清多少次没有充满就跑了，还有一次是出差下雨，估计能把整个电池淹完，我也直接开过去，后面关注了一下，没啥事儿，密封性可以，风噪就算了，另外有一点想分享的是前底盘护板真的好脆弱，我都不知道怎么爆的，后面直接换了两块铝镁合金的装上去！
611提的车，之前试驾了Y，最后定的3，回老家路程也就150km哈哈，够近，目前开了5200km，总结一下能耗问题，我是在广东，22度空调，3档，急加速啥的，新车嘛，开得很随意，能耗大概在130左右，后来在抖音无聊买了个进气口过滤的(真特么智商税，后来把所有抖音带货特斯拉配件的取关了)回正题，装了那个进气过滤后，能耗高了，大概在160到180之间，空调也不给力，最后我猜应该是哪个过滤网的问题，拆了就好了，操控是真的没的说，指哪打哪，唯一我觉得不好的是方向盘转向比较重，车漆薄，还有就是玻璃液，感觉滋没几下，就提示不够了，然后就是顶棚天窗，不装物理隔热是真的热爆，天窗冰甲智商税，还有一点就是，因为真的需要自己开过才敢发言，我觉得特斯拉挺安全的，他有个偏离辅助，能分辨车道线，帮你矫正车辆，需要打开这个功能才行，打开后就必须打转向灯才能转向，或者强力转向，所以我说他挺安全，还有就是雨刮器会自动学习，从开始的智能到现在的智障，还有一个缺点就是开车绝对容易分心，绝对，没错，绝对容易分心，因为有AP，还有就是路人多的地方尽量少开AP，我是试过2次急刹ABS，幸好冲天炮没订盖！最后就是风阻，真的觉得转弯超爽，你们如果开SUV或者其他风阻比较高的能，在转弯的时候能感觉到风阻较大的，毛豆3这款我是觉得转弯几乎没有遇到风阻的感觉，这个外形设计也挺酷，有点可惜的是单独打开主驾窗户吸风不强，yan 灰不外吸，全落在后排了！还有就是下雨车窗滋滋滋……
年前便关注着特斯拉Y，奈何涨价了，之前销售叫我订，没定，哈哈哈！
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