健康考特尼5

小小小小小小小平：提车还没多久，车辆是秦PluS DM-i 120KM旗舰型，今天突然想到去看看一共花费了多少钱，目前为止行驶才953公里，提车的时候没有油，电不够开回家，加满了48升，当时油价，加满花了330多元，截止到目前为止，充电累计花费了104.53元。但是邮箱里面的油还有85%，还有84%的电。初步一算，相当于953公里，花费了50多块钱的油，100来块钱的电，这就是我真实能耗的表现了，目前大部分城市道路行驶的，不过广州的天气实在太热了，经常停在停车场看看电视，听听歌，刷刷抖音，吹吹空调，（玩笑话：以前说在车库车里抽烟得几分钟属于男人的，这车就不止几分钟了。你可以车上的Pad看电影，刷抖音，玩游戏，不无聊的了。） 国庆准备跑一次湖南株洲，导航提示来回1150公里，准备出发的时候满油满电，全程不充电，不加油。想要自己亲自试试，到底能跑多远，花费多少钱。为了安全起见，会和一台汉EV一起走（会尽可能的多充点，保持电量相对比较多点。），万一趴路上了，还能补救一下。 从提车到现在，有很喜欢一台车的，也有人觉得我应该买什么什么的，我基本也就是笑笑不说话。我个人就觉得，我喜欢这个，我就买这个，你不喜欢，你就别买呗。给自己买个交通工具而已，管别人干嘛呢。 DM-i当然不用考虑油耗问题。 保值问题，这就是商品而已，又不是投资，如果要真的追求保值，就不应该买车。 国产品牌，不敢说自己多么爱国，我愿意为国产品牌买单，哪怕不好，我也愿意陪着国产品牌成长，我相信国产品牌一定会越来越好，何况现在的国货已经不再是从前了，一样是商品，一样是被人赚钱，给中国企业赚我的钱，我觉得跟满足，因为我赚的也是中国企业的钱，就当是赚回来吧，至少没有流出国境，我还是觉得心里踏实的。

手机和讯网：又出大事！广州一特斯拉停车场"突然加速"撞上水泥柱 刚刚回应来了

和讯汽车AutoCar：特斯拉回应"退一赔三"案：不认可法院判决，车主长期散布负面言论

可乐平湖泪下：这就是奇瑞车的质量，冷却液都漏完了，仪表盘上也没有任何提示与报警，发动机有没有拉缸还不知道。当初相信国产，支持国产，这就是代价。

春暖花开38051466：对车子的外观内饰及配置方面都很满意，1.5自吸的车子，动力方面还算够用吧，如果满载的话再打空调的话估计动力可能会有点下降。但是正常代步的话还是可以的。减震有点硬，后排过减速带有点不舒服。但价位在那里呢，可以接受。但过弯侧倾还是比较小的，这点值得称赞。还有一个值得称赞的地方就是新车内没有异味。这一点比好多合资品牌的车子都要好很多。车内异响我的偶尔有，但不算啥大事，任何一台车都不可能十全十美。唯一一点不足的地方就是时速过80后，噪音较大。但还算可以接受了，车内交流还是不受影响的。总的来说家用代步足够用了。新车目前开了900多公里，油耗平均8.4升/100公里。手动挡的车子本人还是新手，这个油耗还算可以吧。总的来说这款车子如果作为代步车还是可以考虑的。

油炸二刺螈：提车时间2021年1月底，到现在将近三个月整了，新鲜劲过去了我来谈谈这辆车在我心中的真实样貌。 车友圈里有我的提车作业（超级精华），两篇结合着看，车辆的真是定位和感受基本无疑了，也能体验到从提车的喜悦回归到生活的朴素。   ①第一，发动机：1.5秒涡轮迟滞，开习惯了并不会有太大感觉延迟，毕竟是人适应车子而不是车子适应人。动力完全充足，极限超车出涡轮，动力有爆发感。新车发布到现在接近半年，群友车友并没有反映大范围质量问题和异常报警，质量稳定。（点名批评虚鲸）   缺点：发动机噪音偏大，隔音差，涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰，好听的叫提升驾驶感，说不好听就是噪音大，仁者见仁。   ②第二，变速箱：我是顶配自动档杆，未明显感受到换挡顿挫，车友反映d档到n档顿挫，说实话我还真没感觉到，但愿是个例。 自动驻车起步给油过大会略微顿挫，经过我和车的磨合，现在基本不会出现，给油后松脚车动起来再加油，基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。 总的来说，很满意，有一种驯服野兽的感觉，只有我能驾驶爽的归属感。   ③第三，悬挂：提车时欣喜若狂，带的人多了，真的发现后悬架真的是偏硬，我现在胎压2.8（胎压偏高），前排对减速带和烂路感受不明显，但是后排能给垫上天。 所以开车慢一点，给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升，转大弯的时候侧倾减小，紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助，晕车朋友的福音。     ④第四，空间：前排特等人，后排两边中等人，后排中间下等人。中央地台偏高，中间坐人没人权。 胜在车身高度相比同级车偏高，我180cm坐在后排头部空间适宜，但是不要乱动，腿部空间欠佳（轴距影响）。前排感觉舒适，坐垫空间充足。 后备箱容量大，但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去，利用率高。 后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度，所以两侧不适合放过高物品，会被蹭到。     ⑤第五，油耗：出厂提车后未清零，提车（2km）油耗13。1000公里油耗8.6。2000公里油耗8.3。全程城乡结合部，平均速度40km/h，常备重量150kg左右（人+水+杂物）。 表显真实，续航准确，油耗满意。     ⑥第六，行车体验：别说辅助驾驶没用，用了都说好。变道辅助可以提示盲区有没有车辆，尤其适用于电三轮。高清的360度影响清晰度同级优秀，雷达预警过于敏感，提前防止剐蹭。全速域自适应巡航开高速必备，解放双脚。 开巡航后再开辅助驾驶有时候会抢方向盘（车：不是你想要，而是我想要）。道路交通标志识别也可以给开车一些提示（大多数限速标志都不管用）。 缺点：没有前雷达，只能看环影一点点摸索。部分车友反映右侧变道辅助无效（应该是质量瑕疵）。时间久了增加故障率，没办法电子设备就是如此，手机一年还坏几次呢。     ⑦总结：车这个东西，就是用来开的，不要怕剐蹭，不要当大爷供着，应该考虑保值率，应该考虑自己有没有未来换车的需求。最重要的：看清能力，量力而行，没有一步到位，没有一劳永逸，没有不费油的车，没有不会坏的车，没有不会剐蹭的车（建议开坦克），只有小心翼翼的车主。 完了，以后再有新发现会在这个帖子继续修改。有错误欢迎指正，当场对线，马上认怂_(:3 ⌒ﾞ)_