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    豹躁野钓

    认证:海豚车主·车龄1年

    简介:野钓,养龟,养青鳉,简简单单

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    02-11
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    2024-10-12

    个人情况本人上海郊区上下班通勤+家用每天固定35公里,之前2013年买的福特翼搏10年了,油耗7.3L/百公里,动力也一天天弱鸡,好多零部件都需要陆续更换,考虑到2023年12月底有上海绿牌和1万元置换补贴,家里还有一辆油车SUV,降低用车成本想换一辆10万左右的电车试试,因为是上下班代步,所以想到了海豚和ID3选一个, 先去试驾了ID3,内饰车机古董,无倒车影像和360,智能化水平拉胯,和四儿子店员讨论价格,最低配全部落地接近13万(含保险,7500升值礼包,1000上牌费,充电桩收费),还没有现车。接着去隔壁试驾海豚, 感觉比开油车舒服多了,23款自由全部落地10.98万(含保险,送5次保养,送贴膜,送充电桩),果断买了海豚。用车时长2023年12月8日提车,已经开了大半年,接近1.4万公里,最远跑过一次上海到苏州东太湖,来回都走的高速,中途没有充电,跑高速保持90KM/小时能耗还是能接受的,没网上说的5折那么夸张。 外观内饰空间海豚的外观看上去小,坐进去一点都不小,毕竟有2700轴距, 我183身高,坐后排都有一拳距离多,很宽松,内饰海洋美学还是很符合我的审美观。隔音方面,新能源没有发动机,需要啥隔音?开车阶段全程比较安静。性能和操控1.4吨车重,70KW电机 95马力电机对于海豚还是够用的,本人不喜欢开快车,习惯用ECO模式, 假如要刺激一点切换普通模式或者运动模式也是踩多少给多少动力。相比ID3 1.7吨车重,海豚能耗才是最给力的,目前我的综合电耗9.6KWH/百公里,比官方给的都低。操控方面也是没有啥拖泥带水的,城市道路完全够用。用车感受电车比油车体验感强太多了,动力快,静音,无顿挫,经济性方面更是碾压油车,我自己家有充电桩,谷电0.33元/度, 每公里电费只要0.04元,后悔买晚了。肯定又有人说电车换电池很贵,我需要换电池吗? 7年直接换车了, 一年开2.5万公里,7年开17.5万公里,7年电费都用不到1万元,笑不动。当初选比亚迪相信他家的三电系统,事实还真的不错, 10万的海豚,给你配智能语音,360,倒车影像,NFC,胎压监测,这是很多油车在这价位做不到的,相信国产车越来越强。

    豹躁野钓图1豹躁野钓图1
    豹躁野钓图2豹躁野钓图2
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    2024-08-09
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    2024-03-05
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    2023-12-29
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    2023-12-14

    愿与世间美好环环相扣我是颜值控选的Q2l,当初感觉跟q3也差不了几万,都一个发动机。钱也是不够要么就直接上Q5。重点来了。。去哪都特么自信!还特么特别提气!其他同等或是比之更高一些价位的车有很多会不明觉厉的给你让道 躲着你慢行。。还有你会发现路人投来眼前一亮的眼神。。那感觉不是同等价位,所谓的什么性价比高的车能给的。还是那句话 ,到哪都自信。不管谈业务还是办事哪怕是相亲提亲见家长攀龙附凤都不会觉得你差多少。。带给你不管到哪做什么,即将成事的自信和感觉只有真开上才真的相信。 刚开始会觉的内饰挺一般,甚至会感觉不如其他车内饰好看功能丰富 。但开时间长了慢慢我才发现 简单实用 安全 在开车过程中 只需眼睛看好路况 换个歌调整其他功能 都不用特意盯着看 下意识的每操作一步都不怕会按错键位 稳稳的 掌握感很强 所相对的安全性就高了好了 到现在会觉的内饰越来越顺眼,干净利落 板正还有规格。 但我觉的麻烦的就是启停键。。每次启动车还得关闭一下。虽说安全性又高了一面 但我觉的就是麻烦😂 还是要送给选车的朋友一句话。只要自己真心喜欢就OK 。置办就完了。开到自己手里,哪哪都觉的舒服。将来再换也会是层次更高的一款车。

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