简介：这个人很懒，什么都没写~
NTN9527
阿尔法罗密欧 Giulia280 60000+使用体会 2017款280豪华，2018上牌，今年进入第三个年头，不吹不黑客观评价： 两年多60000+公里，车友中跑的算狠的啦，上过雪域高原，走过烂路，磕过下巴+底盘，没有一次在路上被抛弃。一如既往的信任。 优点：绝对是操控动力，超车变道随心所欲，路上不怕绝大多数买菜车。最远一日千里，连续多天，依然如一，质量没话说。油耗高速平均6个多，市区平均7.8，暴力驾驶在11-13个左右，总体比较满意。 同价位配置明显高一层次，前置后驱，采埃孚8at，碳纤维传动轴，全铝双叉臂和多连杆，铝制车身，前布雷博4活塞卡钳，倍耐力防爆胎，很多硬件都是大牌厂商。性价比高。 缺点：后排空间小，音响效果一般般（可能我要求比较高）。几乎全铝车身还1630kg（高速称重），实在不应该，280匹要是配1300kg车身那就更完美了。 问题： 1.过坎冲击偶有塑料异响。 2.胎压报警不准确。 3.轮胎45扁平比，原厂4条轮胎磕破三条。 4.原厂四季胎太滑，刹不住，易甩尾，危险。 保养情况： 1.全合成小保以前1500，现在900一次（玛莎） 2.空气格，空调格200左右，自己换。 3.四万换了冷却液，刹车油，途虎几百块。 4.六万换了铱金火花塞150*4，工时150元。 5.准备8万换变速箱油和发电机皮带。 改装 1.加了个小扰流板，500左右。 2.换了锻造轮毂，原厂11.28kg，锻造9.48kg。 3.换掉四季胎，用夏季胎，心里踏实多了。建议新车友第一时间换胎，好车需好胎。前225，后245比较合适（不换轮毂情况下） 至于网络反馈问题 网络0-100加速6.6，其实是四季胎问题，实际pzero在5.5左右，官方5.2估计要换半热熔胎。毕竟没有弹射起步功能，打滑影响成绩。 网络100-0在40多米，也是用四季胎测试的，实际pzero在37米左右。 网络上说保养维修贵，其实是保养不贵维修贵，但是40万同价位难道维修有便宜的吗？40万的车，大灯基本在2万上下一个很正常。 网络上说维修配件要等很久很久，我询问玛莎或AR，常规配件都有，淘宝咸鱼上就更多。 买小众车自然有它的好处和坏处，至于你倾向于前者还是后者问题。对于顾虑保养和维修的人，还是选择bba更合适更安心。对于AR车友，都是喜欢就行，至于保养维修那都是后话了。
难道现在只能幸福？
汽车高低功率差异那点事 提到高低功率车，很多车友非常聪明，买低功率的车，回去花几千块刷ECU，秒升高功率。最后得意呀，又省了几万块，笑那些傻傻买高功的人。 可实际情况呢？厂商和买高功版的那些人没有你想象中的那么傻，谁傻还不一定。 一款标准发动机，为了实现燃油经济性，性能稳定性，会趋向于稳定的质量和口杯，把性能调到适中水平。这也是我们常说的低功版（正常版）。而为了满足一些有性能要求的车主，开发或安装大排量显然不经济，所以通过ECU调整，同时加大涡轮，强化部件，来获得更高的性能。这也是我们常说的高功版。可以明确的事，高低功率发动机确实是一个型号的，下面我们说说功率提升那点事，原理一个样，但方法和代价大不一样。 1.不改变任何硬件提升功率（10-20%提升） 不改变硬件的逻辑就是提升原涡轮转速，增大空气压力，同时通过ECU增加喷油量，改变点火角。这种不改变硬件的提升，可以获得一定的动力提升，但涡轮长期高转速，其寿命和稳定性是成反比的，其中后段依然无力。 2.增大涡轮（20-40%提升），俗称高功版，既出厂就是一阶 增大涡轮的好处就是在不提升涡轮转速的同时，可以增加空气压力，增加进气量来活动更多动力。使涡轮寿命不降低，同时获得动力的提升。但涡轮增大后，最大扭矩会比之前小涡轮来的晚，涡轮迟滞明显，但中后段比较有力。 3.二阶或更高阶（50-100%提升） 提升动力原理一样，只是需要更多空气和燃油。为了获得成倍的动力提升，刷ECU的同时，需要更大的涡轮，配合进气量还要改进排气系统，中冷系统，点火系统，强化气缸壁，曲轴活塞气门等硬件，马力的提升还要配合刹车系统，传动系统，轮胎，轮毂等等等等，要改的地方太多了。最后会发现，改车的钱足以买同样性能新车了。而且汽车寿命远远低于正常水平。完全是发烧友级的人才会干。 通过以上可以看出，大多数高功版其实就是出厂已经是一阶了，这也就是我们高功版提升潜力没有低功版大了原因。但是低功版只是想刷个ECU就秒升高功版或者秒杀高功版，也是太高估自己了。广告虽好，但一分钱还真是一份货。 旋转类机械设备寿命基本遵循这一个基本逻辑，在不改变材质和加工工艺（铸造和锻造）情况下，转速越高寿命越短。常理都懂，但一旦与钱相关，很对人就失去了判断能力。
关于Giulia280使用心得，解惑车友疑问 坐标武汉，Giulia280豪华，2017款，目前40000+，综合油耗7.0左右。 之前发过一期，但是很多车友仍有疑惑，特意来说明下。 1.油耗 本人在武汉市区开，油耗7.0，很多人会质疑油耗低，其实在武汉，几乎环线和主干道都是高架，城区只要不是早晚高峰，是很畅通的。最低还开过6.8（按一万公里计的平均油耗，每次保养清零）。 2.质量 目前未维修过，只有传说中空调长时间运行会停止制冷，以及可以自愈的信号问题。 3.进车库 进很少某些车库有无法识别问题，只需倒退，斜一点就解决了。 4.保养贵（10000公里一次） 小保：玛莎1500，途虎1000，美孚一号全合成机油，贵吗？我觉得完全可以接受。 5.维修贵 可能吧，目前没修过，但是bba大灯及配件也不便宜吧。 6.感受 操控太灵敏，方向盘角度一点点，就立刻完成变道，所以开车要集中注意力，长时间会累。 动力严重过剩（对于四季胎）。p7轮胎都hold不住。 舒适度适中，比豪华车硬，比跑车舒适。DNA模式下改变并不明显。 7.想法 换胎 换胎，换胎，换胎，重要的事说三遍。最好pzero，后胎加宽最少至245。充分用尽280匹动力。 换锻造轮毂 没有换胎来的那么直接，可换可不换，但是换轮毂，b格提升不少。（原厂轮毂太秀气） 加装差速器 可以提高过弯稳定性，日常也没什么明显差异。 刷一二三阶程序 那是发烧友，如果以上轮胎，轮毂，差速器没改，建议就不要刷了，刷一阶感觉不明显（280版本身出厂就是一阶），刷二阶及以上又要改进排气，中冷，刹车。本身窄轮胎规格就造成动力就hold不住，刷了更难控。
4万+公里Giulia280 坐标：武汉 2018年提车，刚满两年，280豪华款，公里数40000+，平均时速50+公里，平均油耗7.0L，长途跋涉上过高原，走过烂路，磕过底盘，玛莎和途虎保养，原则是哪近去哪保养。三滤加机油1200-1500元。有轻微擦碰未修理过，轮胎鼓包更换一条。 优点：外观个性，酷，帅，骚，性能可靠，稳定，地盘扎实，动力强。 缺点：四季胎雨天易甩尾，轮胎过坎易鼓包，空调长时间低风量不制冷，后备箱无故开启几次。以上目前一个都未彻底解决，但不影响日常。 对于四季胎，动力过剩，为了安全建议直接换掉。其他问题对于这么个性，性能强悍的车，其实不是什么问题， 喜欢就买。不像键盘侠：保养贵，店子少，维修贵，小毛病多，不保值。说实话，bba的大灯哪个不破万，小保养超1000，大多还不都是去途虎，而且哪个车没点小毛病。真是不买理由千千万，买了就一条，喜欢。
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