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    nautilus星舰

    认证:航海家车主·车龄1年

    简介:航海家23款星舰舰长😎

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    #用车心得纯油版航海家尊睿,8月9号提车,马上5000公里了,首保之前追评一下。 总体评价是必须满意。 1.空间是妥妥的,真真儿的,有容乃大,但并没有空旷感。开车时让你在举手投足间都能保持优雅惬意,本人1.82米,170斤。大家参考。后排乘客也可以不用停车下车,从容的从后备箱取到物品。如果他的手不够长,你只需随便调节一下后排座椅角度和前后距离。天幕,帐篷,露营车,折叠桌椅,自行车。。。全部带走,空余恨。 2.内饰是低调奢华,动静相宜。能摸到的地方基本都是真皮包裹,加钢琴漆面。氛围灯无极变色动静调节,让你成为好色善变之徒。夜晚,氛围灯音乐律动模式下车内瞬间变成灯火阑珊处,亮度最大,放肆一下,让你想放纵,放荡,放下,不羁。。。好吧。如果身旁有一位高跟美女自然是极好的,所以多给老婆女友买美妆和美装吧,她是你最好的首饰。 3.动力。有时像脱缰的野马,有时像带刺的玫瑰。新手需要逐步适应,尤其是开惯了德系车,尤其是开惯了大众系车的需要逐步适应。后段的动力储备很足,前段加速稍慢。前段如果地板油,发动机容易嘶吼,声音较尖锐,有点奶凶。如果浅踩油门,它会从容起步,线性加速到最后人车合一。速度在120公里以上时如果持续给油,它会持续的,快速的加速,深不见底。目前本人最高跑过185公里时速,不敢再踩了,一个2顿以上的铁块,,,,想想都怕。 4.制动。只能说够用了。喜欢急停猛拐甩尾飘逸的必须换轮胎换刹车盘刹车卡钳,至少再加3万块大洋让你爽。踩刹车必须提前留好车距,轻踩像棉花糖,重踩车头,人头都容易飞出去。可能我开惯了轿车吧,现在还在适应。。 5.智能化。没有传统仪表盘,物理按键很少,大连屏铺满整个中控,外加一个中置总控大屏,乍一看是电车。但是车机和硬件是油车里是最智能的,在电车里面最傻的。导航过程,地图版本,360影像,少得可怜的屏显信息。。。我都是黑屏模式,反而感觉很好,黑的静谧黑,的纯粹。车友们的吐沫星子都淹没了各大车评媒体,但是你无法弄醒一个装睡的林肯总部。但我宁愿相信林肯已经在努力组织力量升级软件系统了,前阵子不是OTA了一个优化网络功能吗,虽然聊胜于无,但也聊胜于无嘛~你们说对不对其实人机交互我觉着挺好用,数字,文字,方言识别的都比较快速精准。车机反馈也快。人机对话自然不尴尬,林肯,小度皆可唤醒,主打一个意想不到。 6.外观。这个没啥评的,萝卜白菜吧。反正我喜欢黑色的,大气的中网,炫酷的星环大灯,贯穿尾灯。还有一个低调的屁股,尤其是我把“长安林肯”字帖扣掉后,就剩低调了。习惯了我觉着也挺好的。尾灯嵌入的lincoln字母白天也会伴着阳光浮现,晚上等车按下p档也能全亮。挺好~奈斯。 7.加装。尊睿已满配,21寸大脚,米其林轮胎,,加热通风按摩座椅,加热电调方向盘,CCD底盘,像素级大灯,亮标。。。所以基本无需假装。但是多花点钱贴个车衣,玻璃膜还是有必要的。最开始我被电动脚踏,底盘护板,迎宾氛围灯深深吸引,后来发现家人上下车习惯的很,该踩哪里还踩哪里,瞎踩的习惯不好改啊,最后还是决定等开几年再说吧。毕竟新车底盘很平整,电路我也不想动。省的异响,省的牵挂。 8.自动驾驶非常出彩。北京市内五环路以内自动驾驶需要半人工把手,有红外感知监测。 总结:这车我觉着定位在针对30岁以上,突然有娃了的,突然娃又长大了的,快奔中年的,对传统美美式豪华有一些执念,对青春有一丝留恋,对命运有些倔强和不服的精英打工人。 强调几个点: 车子还是用来开的,不是公寓不是家,不要贪大求全; 车子不是房产,签合同的一刻他已经贬值30%了,在意的人不要买车,更不要买林肯系列。 车子比较安静,但比不过图书馆,不要天天拿个测试仪找噪音做隔音,不然会拆的你怀疑人生。 车子底盘是钢的,悬架是后多连杆前麦佛逊,有少量或者极少量的铝合金。5000公里下来感觉很扎实,厚重,稳如老狗。追求轻量底盘的,天天拿操控说事的兄弟不要买,怕影响你们起飞,漂移。 最后,安全,好开才是王道! 选择航海家,接受他的不完美,爱上航海家。 但愿航海家能够一直保持调性,一直小众下去,千万别成街车。

    尊睿版5000公里总结图1尊睿版5000公里总结图1
    尊睿版5000公里总结图2尊睿版5000公里总结图2
    尊睿版5000公里总结图3尊睿版5000公里总结图3
    尊睿版5000公里总结图4尊睿版5000公里总结图4
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    尊睿版5000公里总结图8尊睿版5000公里总结图8
    尊睿版5000公里总结图9尊睿版5000公里总结图9

    我是尊贵的林肯车主,最近网上都在吐槽车机地图,但似乎有一种力量在有组织有目的唱反调,搞背刺。无语了,说是车主想让林肯贬值。。。其实投诉的车主是想让林肯变得更好,变得更加保值才对啊。买个手机支架能解决很多车机问题,但是,买车的时候我们是花了车机系统、大屏幕的钱的。你要是买套房,肯定是听销售说将来小区要配套幼儿园,将来要配套游泳馆,将来要配套商场。。。后来发现将来永远不来,久久不能配套,你能不着急吗。让林肯不保值究竟是有钱没地儿花,偏偏买了林肯的车主,还是林肯品牌自身呢。官方应该出面回应公众质疑,安抚民众情绪,而不是一副高不可攀,置之不理,敷衍搪塞,任其死活,不了了之的态度。 林肯品牌,甚至是所有所谓的一线二线品牌,一瓶子不满半瓶子晃荡的伪豪车都应该在系统体验上多向理想同学学习。我这里特指系统体验。人家咋就经常更新呢?人家咋就默默以客户为中心呢?比亚迪也是都能把出口的英文字去掉,为啥林肯就不能更新个小车机呢? 我也做过信息系统,我知道这个过程需要收集样本,调研,制定方案,开发,测试等一系列漫长的过程。但是林肯官方应该公布更新计划、预计解决的问题等等。积极推动车主诉求解决,减小舆论影响。 补充一句,林肯的汽车硬件非常好,本人开了2000公里了,北京市内油耗10.4。动力响应积极,换挡平顺,一句语音“运动模式”就能唤醒你激情澎湃,血脉喷张。以前我说加速在路上秒杀90%汽油车,后来我在运动模式下觉着这个数太保守了。买了新款的车主应该都有共鸣。老款2.7T就更不用说了,数据到位乐趣就能到位。全车铝件很少,在喷子嘴里更烂。其实车用的都是1500mpa以上的热成型钢,潜艇也用这个。延展性,抗拉性,韧性非常好。虽然车重增加了,但是开起来的稳定性,厚重感绝对给你满分。另外,出了车窗语音不能控制,其他都可以语音,包括大屏幕全黑开启等等。现在也明白了为啥中控那么简洁了,因为完全没必要。另外,车机更新虽然不及时。但是林肯4s店的服务还是一如既往的好,国内算是标杆了。 还是在这里希望林肯能看到自身的不足,以问题为导向积极改进完善。保值与否全靠自身实力,和车友无关!

    你好林肯,请打开保值模式。图1你好林肯,请打开保值模式。图1
    你好林肯,请打开保值模式。图2你好林肯,请打开保值模式。图2
    你好林肯,请打开保值模式。图3你好林肯,请打开保值模式。图3
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    爱旅游的大驴9月5日本来没打算开车,平时都是坐地铁,因为第二天要出差,觉得挺累,所以就开车上班了,结果我心爱的车子献出了右后臀。 车子行驶到一个狭窄的路口,只有一条车道,当我通过时,一辆byd从非机动车道突然插入,直接蹭了后屁股,在听到异响后我心都碎了,刚买了3个月的车就这样被一血了。 下车后发现对方是女司机,摇下车窗第一句话是”我真没动”,表情老无辜了,我心里好笑。没理她,先下车拍照,然后打电话给我的销售,我说车被别人蹭了,销售说先报警,然后说等一会会有专人对接我。然后重点来了!女司机下车不乐意了,找到我说”大哥,你怎么能这么说话,现在还没定责任呢,你怎么说我蹭了你?” 听完了我觉得贼搞笑,我又没给警察打电话,我给我销售打电话挨你啥事了?我说:你现在打电话报警,要是我责任我给你修车行了吧! 就在女司机报警打电话时,这个时候非常巧合的事情来了!!!一个男的走了过来,指着我的车问我是不是车主,我说是。她说”您好,我是林肯4s店的员工。”当时我有点懵逼,因为从发生事故到现在也就5分钟,林肯员工不可能来这么快。大哥看我一脸懵逼赶紧解释,他是上班路过这里,刚好看到事故,因为我是林肯车,他就把车停到了旁边的停车场,过来帮我处理事故。天啊,这是什么精神!国际因特奈尔那雄万岁!更巧合的是大哥所在的4s就是我买车的那家店,那种感觉,简直就是天无绝人之路,柳暗花明又一村啊!!! 我这边和女司机交涉,和交警处理问题,大哥就帮着我指挥着交通,很快责任认定下来了,后车全责,然后拍照,挪车,签责任书,很快就处理完了。这过程中大哥一直在旁边指导我,给我帮忙,到最后还不忘教我用电话预约了上门取车,整个过程持续将近30分钟,直到最后我千恩万谢给人家送走,我都不知道大哥姓啥。。。 刚到公司,手机电话就来了,林肯的员工有专门对接事故的,要走了对方的保险单号和事故认定,很快上门取车的司机也到了我公司楼下,取走了行驶证、驾照、钥匙等物品,感觉林肯后续服务真的很到位,虽然新车出了事故很难受,但林肯的服务真的让人很暖心。 最后最后着力感谢一下五方桥林肯4s的孟哥,真的太仗义了,他在帮我的时候肯定不知道我是在他们家买的车,换句话说人家帮我只是因为我是林肯车主,前前后后忙了半天我都忘请人家喝口水,真是不好意思。后面林肯4s店的服务也很到位,处理速度很快也省心,作为车主真的很满意。

    用户3187209095710无比心疼,都还没满月呢,开车都不长👀的吗,不打转向灯硬挤过来

    2023-09-03

    阿一木呀不谈品牌,开车真的不要图一时之快。

    想成为一个航海家今天要去验航海家尊享,有没有经验的大佬传授一下

    nautilus星舰23款航海家大屏配置过剩,大材小用

    23款航海家大屏配置过剩,大材小用图123款航海家大屏配置过剩,大材小用图1
    23款航海家大屏配置过剩,大材小用图223款航海家大屏配置过剩,大材小用图2
    23款航海家大屏配置过剩,大材小用图323款航海家大屏配置过剩,大材小用图3
    2023-08-16

    最近看了准备购买航海家的各种车友的评论,讨论,尤其是对“小毛病”之类的恐惧,不安等等统称为“入肯恐惧症”,有些小感悟。 首先说一点那些小毛病我是没遇到过,包括各种异响,掉网,语音失效,黑屏,顿挫,抖动,方向盘挡屏幕。。。以及各种说悬挂低配,铝换钢,造车平台不高级之类的,我作为普通用户来讲一个也没碰上,一个也没体验出来差异,不知道高级平台造的车啥样,不知道多连杆前悬挂加上铝合金底盘是不是车就能飞起来了??? 我觉得吧,毛病是相对的,有的人认为是优点,有的人认为是缺点。还有的人喜欢喷,他们没开过新航海家,甚至没见过。有的人不懂吧跟着吓起哄,比如底盘由铝的变成钢的,他们就接受不了,其实开起来非常厚重,扎实。有的人说前悬挂是麦佛逊的,没配多连杆就不行了,以为自己是玩赛车的,整天需要用这SUV在路上飙车,漂移。其实宝马M3,保时捷等高性能车也配的是麦佛逊前悬挂。有的人说没座椅记忆了,其实是换成登录车机账号自动调整了,不比按门板子上的按键逼格高吗。 这只是个交通工具,不要要求太高。而且毛病这个词多数是因为自身的贫穷,富人眼里没有小毛病,也没有大毛病,他们一有毛病就是换新的,包括房子,车子,女朋友,老婆。。。 欢迎拍砖啊

    对小毛病多这句话的感悟。。。图1对小毛病多这句话的感悟。。。图1
    对小毛病多这句话的感悟。。。图2对小毛病多这句话的感悟。。。图2
    对小毛病多这句话的感悟。。。图3对小毛病多这句话的感悟。。。图3
    对小毛病多这句话的感悟。。。图4对小毛病多这句话的感悟。。。图4

    别问为啥买林肯关于车圈内准车主咨询“换壳”疑问的解答

    从看到提车就3天。林肯航海家23款尊睿。图1从看到提车就3天。林肯航海家23款尊睿。图1
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    从看到提车就3天。林肯航海家23款尊睿。图7从看到提车就3天。林肯航海家23款尊睿。图7
    从看到提车就3天。林肯航海家23款尊睿。图8从看到提车就3天。林肯航海家23款尊睿。图8

    #接航海家回家新提航海家23款。之前看了理想系列,奥迪Q5L,宝马X3,奔驰GLC新款。。。q5马上面临换代,就别性价比极高,但不适合有家庭的好男人,因为只能得到4座,内饰老得掉牙,好听点就是朴素,稳重!后排无敌硬,无敌直,坐垫无敌短,后备箱无敌小。只适合小情侣开开,或者人生第一辆SUV群体。宝马X3颜值内外兼修,但还是后排太小,脾气大就是不加长,与家庭需求不符果断放弃。GLC压根就没想好好看,主要是因为穷,旧款空间内饰不行,新款内饰外观都升级很惊艳,但是随便到50万了,,,空间上其实挺大,但是驾驶位座椅空间太狭小,本人1.82米,85kg,我坐进去发现中控台打腿,伸个懒腰都很困难。。。我发现很多女的买GLC,嗯,可能人家定位群体就是女性吧,但凡有点奔驰SUV情怀的大哥都是GLE起步啊。。。 最后比来比去转悠到北苑林肯中心。一进展厅,水果,杯子,饮料一顿招待。看了新款航海家,这颜值,这内饰,这空间,这大按摩座椅,这左右腿拖儿单独调整,这大环屏。。瞬间觉着很科幻。这对一个星战迷来说根本拔不开腿,尤其是展车环屏主题是宇宙背景。。。果断试驾,连续开了两遍试驾路线。第一遍感受基础功能,第二遍听噪音,感受加速等功能。一个字~~~绝! 中午去了,晚上才出店。一下午都个家人讨论,要不要买下这个大玩具。我想只要是个有完整童年的男的都会在这车上驻足。科幻感很足,很优雅,一切都是恰到好处。。。讨论完得出一个结论,只要是为了家庭用车的就买他,颜值内外兼修,动力充沛,静音效果好,车辆在行驶中和老婆孩子轻声轻语都没问题。不要考虑什么林肯品牌不行。二手车不保值之类的。车是交通工具,不是房产,要保值去买房子吧。。。 还有就是网上的喷子很多,他们有的是车评人收钱喷,有的水军瞎起哄,大多数都没有开过新款航海家,甚至没有见过。。。对航海家23款评价的内容与事实不符,甚至吐槽的是其他车型的问题。所以,建议着急买车的一定要亲自做个静态动态体验。实践才是检验真理的唯一标准! 再谈下BBA,其实现在BBA应该属于保时捷,宾利,阿斯顿马丁吧。大家愿意对宝马奔驰奥迪叫BBA,我觉着都是基于过去宝马奔驰奥迪在中国的经典进口车型。那时候真叫豪车,而现在国产后都是平民街车了。当大家都开街车的时候就感觉上学时只让穿校服。。。想穿的不同点也只能是你穿春秋款,我穿夏季款,在车场找个车都容易找错。豪车的基因已在国产后消失殆尽。反而我喜欢林肯这类小众车型。 再谈下新能源。新能源吧~~~就得买纯电,别搞个四不像,又是油又是电的。维修麻烦。很多只能回4儿子店修,很不方便。平时确实省油,但是换电的时候是一笔巨款啊。国人对续航,持久,有劲儿这三个词非常热衷!所以新能源车企把电池做的越来越大,车越来越重,很多时候新技术新产品是需要长时间测试的,但是貌似在资本面前,在疯狂的吹捧面前这都不需要了,只要市场好就给量大的,好吃的。像极了国产手机刚起步时的追求待机时间长,像素高,摄像头多等等。。但是一看到自燃,爆炸,高速服务区高达50%的充电设备故障率,还有为了争抢充电桩而大打出手的集美们。。。所以,安全问题,使用便利问题一直是我心中过不了的砍,看到街上一辆辆新能源,我感觉就像一辆辆大型充电宝在路上奔跑,我得离他们远点。。。。尤其是相对那些国外百年车企,他们的产品经过了一个世纪的磨合,优化,包括全球开某款车不幸遇难的生命,都会成为他们造车的经验,技术。这些代价是巨大的,长期积累的,绝不是在几年内就能成就的。所以我还是选择了燃油车,就算买个踏实吧。 帖子又臭又长,读到这里感谢各位车友,如有得罪,欢迎拍砖~~~

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