目前对此车驾驶未到800公里，完全也不谦虚对此车点评。 购车兜兜转转对比半年，奇瑞一开始都不在考虑范围，与奇瑞风云T9结缘，先是本人经济，认知。从不看动物园或各车评人。 我的奇瑞理由 1，车身价格比较公道。 2，车体安全数据漂亮。 3，油装500块钱，电有120搭配，驾驶焦虑率适中，符合售价。 4，奇瑞发动机，靠感觉，此前从未接触。选择，是随缘，不逆天而为。 5，有40+万公里纯电，单档电机驾驶经验。 6，3年多40+万公里，磷酸铁锂使用经验。 7，审美观，车身整体外观优美。幸有黑色。奇瑞要想把前脸继承，建议删除白色。 8，此款车没有让我烦躁的气味，车子是我的代步工具也是知己。驾驶途中，决不能让身体排斥的气味，侵肺入血，降低大脑对视网传达间接影响肢体执行。 本人纯电经验，硬件只要把制冷保养好，希望奇瑞此款也能30万公里无大修。 再补充5-6的要点 本人2018始期间_23止，在深从事出租车工作，过万多的磷酸铁锂车：充不进去的，磕碰坏的。所见到的比例不多，没见到着火的，也许现在不同厂家生产质量不一，起码我没看到过着火的。磷酸铁锂，本人所见所闻，4年内或40万公里左右，衰减在30%_40%以内，期间都是超级快充，平均每天两充两放。三元里或许好，但未接触过。 以上是个人选车认知。 下面 虽然不到800公里，还是冒昧说说T9后期更新要点， 一个车机处理太多【初始】传感器信息，连个网都有延迟哦。 行驶中收集复杂场景的路面信息，刮雨也有可能延迟呢。 单纯给个体传感器设置并不能解决延迟问题，比如雨刮虽然有弱中强选项。 车道偏离辅助【这个辅助，俗称抢方向】时代进步，确实可以不用，不能没有。不习惯方向盘硬，把它关掉也硬，开只提示才舒适。 驻车辅助不关连安全带卡扣，会不会更快响应呢?  车身重，动力强，EV单档，敢泊能进去的车位。但，驻车辅助有时要感应（踩一下油门）就很怕【出刚刚够的车位】 车机很厉害，或许收集处理响应的顺序优化一下 今天倒车，听到一声响。EV,倒车环境良好，关闭车窗，没有放音乐。声音如同碰瓷追尾又再加一点机械声，下车观察，车身外表，车低无任何异常。也许外面传来的。听说奇瑞售后擅长治疗低血压人群，这就有点不安哦。 上星期系统更新之后，音乐声效比老人机手机效果好一点。 我的预算已包容你的缺点。[微笑]

风云T9车友圈

驾驶60+万公里，对驾车的理解。

鹤子羽