简介：这个人很懒，什么都没写~
douweimi
这说法有道理不？
宣传也故意撇开华为，没有华为的品牌价值加成，真以为这价位有谁甩你，拿啥冲击高端。看看极狐，红色Hi标，多拉风，huawei inside印前面
脑瘫车黑不是说到120就提不上去的么
虽然前几天过分乐观，有点打脸，但是不能气馁，毕竟四月份找不出三家能环比增长的车企。该吹还是要吹，气势上不能输，要不然黑子们又该嚣张起来了。
这产能愁人，销量比上月略微增加300多，你好歹上4000我们也好能到处去吹一波，扩大影响力，这不好意思吹啊
预测四月问界m5销量 5000-6000 ，暂时超过理想one，欢迎打脸
【AITO问界M5。买车的时候嫂子不让买，开车的时候嫂子不让开，这把大哥难为的。-哔哩哔哩】 https://b23.tv/gryxKMz
“蔚小理”4月销量均会在5000台以下，而特斯拉由于工厂停产，4月销量可能不会超过1000台。
一边新能源涨价，一边燃油车跌，所以趁现在二手还能卖个不错价钱赶紧卖吧。 四月份的车市比你想象的还要惨，截止4月17日，各品牌当月上险量如下: 上汽大众:18732辆，下跌66% 一汽大众:29554辆，下跌64% 广汽丰田:21516辆，下跌37% 一汽丰田:14520辆，下跌52% 东风本田:16092辆，下跌54% 广汽本田:16785辆，下跌47% 东风日产:14760辆，下跌60% 北京奔驰:13698辆，下跌55% 上汽通用:17096辆，下跌68% 吉利汽车:18832辆，下跌55% 长安汽车:19149辆，下跌55% 长城汽车:15048辆，下跌59% 奇瑞汽车:12900辆，下跌29% 五菱汽车:15651辆，下跌41%
大嘴说他现在53岁，到退休还有7年时间，一定能够把紧密合作的车厂带到中国第一，世界第一
有点出人意料比亚迪不选华为，都在深圳不更方便合作？嫌卡脖子卡的还不够？上汽不是要灵魂，为啥智己汽车也在上面。华为系的小康、北汽、长安、广汽要抓紧了，要是不能起来，又要像手机行业那样被安卓、高通拿捏。 英伟达官宣比亚迪使用其DRIVE Hyperion，ADAS自动驾驶车载SoC“DRIVE Orin” 。比亚迪于2023年上半年开始投产搭载DRIVE Orin计算平台（算力254tops）的乘用车。未来会继续搭载Hyperion（算力1000tops）的平台架构
一季度产能拉满才一万，除去3000展车试驾车，剩下7000预估实际交付3000-4000。决定问界m5销量的从来都是产能，华为也是根据产能制定精准营销策略的，三月份权益优惠名额8000，预计四月产能8000，交付5000-6000。产能爬坡不是那么容易的
这个就是三千老哥买过的淘宝店
宣传华为车，让更多人感兴趣不好么，华为也是汽车新玩家，真金白银支持的车主比无脑舔特斯拉bba强一万倍。有相当部分人固执偏见的很，一提到国产车就嗤之以鼻看都不看，你车再好也没机会出头。现在利用华为的影响力吸引目光，让路人去了解挺好。要说虚荣心是人都有点，花钱买的，只要不违法，管不着
有调研机构根据线下门店看车量统计，推测出二季度就能达到月销过万，这样考验小康工厂产能的时候到了，目前反馈来看产品没啥问题，唯一担忧的就是产能，提车周期变长严重影响客户体验
好像说是赛力斯和问界配件供应商写的贴 赛力斯和华为合作的时候，华为还是充分信任东风小康，还拼上了自己的渠道。结果成品出来后，品控完全达不到华为的要求，华为一怒之下，派驻了将近300人的团队进驻赛力斯，全年接收介入全面质量管控，再然后赛力斯可能是因为先天底子不行，产生了sf5的超级升级版，也就是现在的问界，直接停掉老版赛力斯。
官网我记得原来是没有这一行字的吧，什么时候改的
他是卡宴车主，最近又买了问界m5，对比的很详细视频有点长，大家耐心看完。说卡宴也修了很多次，至少90万买了个标。看来余大嘴是有一定底气才吹牛，问界m5真有可能成为爆款啊。期待！【aito问界m5对比卡宴-哔哩哔哩】 https://b23.tv/w2uwhHe
当初刚发布那会，刷抖音微博几乎全是喷，嘲笑余大嘴，清一色的除了车机一无是处、30万买个平板、外观丑、小康面包车、发售即停产、做工垃圾这些言论。真让人气，你说车看都没看过，就搁那一顿抹黑咋想的。现在倒是吹的多了起来
头条上面昨天都有文章了，效率真高
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