认证：问界M5车主·车龄半年
简介：问界M5车主
峰河海平
人类有了视觉，还需要听觉吗，这些感知行为的捕捉都是很有必要的，只是如何利用，即筛选我们可用的看见与听见。汽车也应如此，摄像头与激光雷达就是筛选看见与距离的检测判断。汽车作为一个运动的工具，距离的检测判断是一个最基本的要求，雷达无疑是最好的。纯光线感知的东西，会受到多少因素的影响，这与我们的安全相比，还乱扯什么。 是骡子是马，骑上去溜溜。国内已经有几十万辆问界投用，我的车问界M5是其中之一。通过亲自尝试并投入日常使用，我觉得很好。欢迎咨询交流。
圆周智行1：特斯拉指出激光雷达重大“缺陷”，L4技术人员激烈反驳
利用本次国庆节开上我的M5，去了一趟河南驻马店、洛阳、郑州、新乡等地，游玩加上办事，非常好，最大的感受就是智驾大大减轻了旅途的劳累。 以前出行，开到后来不仅疲劳，更主要的是踏油门的腿就有点力不从心。夜晚的视线相对模糊，精神不自觉的就比较紧张，前方路线方向的判断，大车及障碍物的判断都让人倍加注意：紧握方向盘，踩油门的脚随时移向刹车踏板。雨雾的天气不得不把速度降下来。 本次出行大不一样，一上高速智驾的优势立即体现，只要路况通畅，立马全速行驶。遇上大车，低速车主动超车，动作顺滑平衡。特别是夜晚视线不佳，雨雾的时候，仍然能保持正常平稳行驶。大雨或跟车溅起的大量水花人工临时接管协助一下，马上启动智驾，一切正常顺利！虽然有时候犯困，打瞌睡，特别是中午饭后开车。这时候就喝点咖啡，伸伸懒腰，腿脚往左边空档去伸压一下，听听歌曲笑话，人就精神了。 我老婆以前对智驾评价一直不高，总觉有点磨叽。通过本次出行，彻底改变了认知：智驾更平稳，让她信赖，比我开得好。有很多时候只有我们对智驾理解和领悟并掌握了，才能形成良好的互动。以前对“遥遥领先”只是宣传，现在才真正感受到这不是停留在口头上的。 昨天晚上装上了ADS3.0，相信后期会有更好体验，再跟大家分享。
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