认证:问界M5车主·车龄半年
简介:问界M5车主
峰河海平
人类有了视觉,还需要听觉吗,这些感知行为的捕捉都是很有必要的,只是如何利用,即筛选我们可用的看见与听见。汽车也应如此,摄像头与激光雷达就是筛选看见与距离的检测判断。汽车作为一个运动的工具,距离的检测判断是一个最基本的要求,雷达无疑是最好的。纯光线感知的东西,会受到多少因素的影响,这与我们的安全相比,还乱扯什么。 是骡子是马,骑上去溜溜。国内已经有几十万辆问界投用,我的车问界M5是其中之一。通过亲自尝试并投入日常使用,我觉得很好。欢迎咨询交流。
圆周智行1:特斯拉指出激光雷达重大“缺陷”,L4技术人员激烈反驳
利用本次国庆节开上我的M5,去了一趟河南驻马店、洛阳、郑州、新乡等地,游玩加上办事,非常好,最大的感受就是智驾大大减轻了旅途的劳累。 以前出行,开到后来不仅疲劳,更主要的是踏油门的腿就有点力不从心。夜晚的视线相对模糊,精神不自觉的就比较紧张,前方路线方向的判断,大车及障碍物的判断都让人倍加注意:紧握方向盘,踩油门的脚随时移向刹车踏板。雨雾的天气不得不把速度降下来。 本次出行大不一样,一上高速智驾的优势立即体现,只要路况通畅,立马全速行驶。遇上大车,低速车主动超车,动作顺滑平衡。特别是夜晚视线不佳,雨雾的时候,仍然能保持正常平稳行驶。大雨或跟车溅起的大量水花人工临时接管协助一下,马上启动智驾,一切正常顺利!虽然有时候犯困,打瞌睡,特别是中午饭后开车。这时候就喝点咖啡,伸伸懒腰,腿脚往左边空档去伸压一下,听听歌曲笑话,人就精神了。 我老婆以前对智驾评价一直不高,总觉有点磨叽。通过本次出行,彻底改变了认知:智驾更平稳,让她信赖,比我开得好。有很多时候只有我们对智驾理解和领悟并掌握了,才能形成良好的互动。以前对“遥遥领先”只是宣传,现在才真正感受到这不是停留在口头上的。 昨天晚上装上了ADS3.0,相信后期会有更好体验,再跟大家分享。