简介：医生和病人不是敌人，疾病才是医生的对手，希望医患关系缓和点。
张飞杭康复医生
去年六月上海解封后提车，下半年每天通勤快一百公里，现在累计一万多公里了，二保结束，保养内容挺多的，简单说下包括各项安全检查，这个在保养手册里都有明细，师傅检查的比较仔细，换了空调滤网，玻璃水加满，车洗干净，中午提供了一顿客饭，饭还挺香。 重点想说的是零跑的态度，几个月前售后主动给我打电话，告知前后摄像头，主驾座椅滑轨更新升级，这一次通知的是玻璃升降器软件更新，和方向盘按键升级，所以我才顺便一起做了保养，以上说的升级的内容在我的车上其实并没有出现问题，都用的好好的，但是零跑的处理方式是提前预防，只要有某些生产批次的某些功能可能出现问题，就直接免费更新，对于厂家来说，这些硬件成本和工时成本其实也是挺大的一笔开销，有实实在在的预防问题发生的态度和行动是真的值得夸奖。 相比于其他的车企发现问题还要扯皮，零跑这样主动解决问题的做法理应收获一个赞，售后的负责人也说:零跑就是太理工男，产品不差，做事也能解决问题，就是宣传做的不如别的车企。 这是我在上海的体验，不知道其他地方是怎么样的，其他地区的车友可以说说有没有升级这些东西。
前阵子去南翔印象城，留了个高合试驾员的微信，约了个试驾。 车子是高合的X还是Z我没搞不清楚，反正送来我就开，正面贯穿式的前车灯挺帅的，侧面就不大行了，车子不高，看起来扁扁的像MPV，不够酷。 内饰三块屏，副驾的屏幕特别大，应该超过20寸，有抬显，不过感觉有点鸡肋，抬显显示的内容也很简单，有当无，中控大屏也挺大，不过感觉这块屏分辨率不大行，有点像十年前那种安卓手机的屏幕。 座椅和方向盘的皮质感觉还不错，座椅调节还有上下高度的调节和座椅按摩，舒适度还不错。 车子的地盘体验还算紧致，不平的路面滤震表现中规中矩，过硬井盖还是会颠的很明显，电门反应和刹车踩踏很丝滑，这点好评，方向盘指向性精准，驾驶过程中几乎没有虚位，还有些行人提示的灯语什么的，挺花里胡哨的。 辅助驾驶用了一小段，也是纯视觉的，刹车和提速顺畅，没感觉到幽灵刹车，使用车道居中时会抢方向盘。 车机有点拉胯，触屏不够灵敏，有些按钮点了几下点不到，语音识别反应较慢，选定目的地，点击导航后，计算路线的反应时间大概2秒左右，有点慢了，这个价位的车机不应该这样。 我约的是上门试驾，没进门店，没能感受到门店的服务，试驾车抵达比约定时间晚了四十分钟到，试驾到一半跟我说不能试驾很长时间，我也就在半道找了个地方停下然后自己坐地铁回家了，我回家以后又跟我说忘记签什么试驾协议了，要我提供驾照截图什么的，整个过程没啥条理，给人感觉是一个凑拢班子在做事。 最后大致总结一下，这个车子车门全打开挺唬人的，门关起来就没那么惊艳了，甚至有点丑，内饰不上电的时候挺帅，一开机，中控屏的画质拉低了整个氛围档次，行驶质感和乘坐舒适度都属上乘，辅助驾驶正常水平。 这个车在上海上路的我也没看到几辆，试驾一下发个文章给大家看个乐吧！
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