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    郁闷的阿贝

    认证:沃尔沃XC40车主·车龄3年

    简介:性别男,属性宅,喜欢上网、打游戏。偶尔会出去旅游。

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    提车2个月,只开了一千多公里,平时没事喜看看,但一直没发过自己的体验贴。看各位车友的帖子都是夸这款车的,我就不说优点了,只说缺点。 先声明,我不说优点不代表XC40不好,事实上我非常喜欢这款车。我说它的缺点,一是吐吐槽,二是希望厂家能看到用户的呼声有所改进。 1、车机问题。我觉得车机问题最大,都啥年代了,用个导航还要单独收费?虽然支持Carplay,却不是全屏显示,而且还显示在下半部。虽说导航一般都是靠听的,但有时想知道车道方向,或者下个服务区的距离等等,还是要看一下的,把导航画面放在屏幕下半部影响观察道路,与沃尔沃秉承的安全理念不相符。 另外,车机操作略繁琐,左滑右滑下滑左上角右上角各种手势太多了。实体按钮少,空调都靠屏幕操作也不利安全。对,还有语音控制,实在不好用,和没有一样。 我的钥匙绑定了我的一些个人设置,但却不能绑定驾驶模式,每次启动车辆,我都要改驾驶模式为“个性模式”,不合理。 最后,车机发热量大,甚至达到烫手的程度,似乎是通病。 2、减配问题。这不是车子问题,是厂家问题,但也足够吐槽了。从进口到国产,从19款到22款,一直在减配。20到21,钥匙少了,票据夹、可闭进气格栅、垃圾桶网兜取消了;21到22,真皮方向盘、雾灯、备胎又取消了;最早在车展看到这车的进口版时,车上各种挂钩、可折叠的后备箱底板以及后备箱夹层、主驾座椅下的小盒子等吸引了我,觉得这些设计好人性化,结果国产之后都没了(至少我的智远版没有)。比如车窗上方的小挂钩,没啥成本,也要取消,就剩个洞了。这个减配的问题真的会让准车主寒心。 3、副驾驶座椅。沃尔沃也算豪华品牌了,可次顶配的副驾驶座椅竟然还是手动调节,太说不过去。想把座椅放平休息一下,要一点点拧,我真是服了。奇葩的是,一个手动调节的座椅,腰托和高度却是电动的,真不知设计师咋想的。 4、胎压监测。全系胎压只有报警,没有压力显示,这种靠车轮转速的胎压监测容易误报,也不符合沃尔沃的安全基因。 5、后排座椅。对后排乘客不友好,座椅坐垫短、靠背角度不能调、地台高、后排还没拉手,总之造成这款车不太适合一大家人远途出行。 6、动力。2.0T的车,动力其实够,就是起步加速比较慢,我以前的车是自吸1.6的,红灯变绿灯,一脚油门就蹿出去了,这个有点慢腾腾确实比较肉。 7、细节粗糙。一些看不见的地方,比如中控下面,座椅下面,后备箱底板下面,电线裸露在外,一些缝隙也较大,不是豪车应有的品控。 8、其他。我还是觉得XC40有点过于节约成本了,比如智远的后排音响是空的,不装哈曼卡顿装个普通喇叭也好啊。另外on call还有时限,三年后就收费了,这能省几个钱? 虽然吐槽了一大堆,但车还是好车,特别是驾驶感受、安全性,给我的感受是极好的,油耗也并不高。期待厂家能听到用户的呼声和建议,使这款车更完美。 💔爱车吐槽

    电影中的XC40图1电影中的XC40图1
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