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    1mRyan

    认证:猛士917车主·车龄1年

    简介:蔚来ES8、猛士917 车主,为国产新能源加油

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    开售当天大定,属于前期车主。开了4千公里,简谈感受,供参考。 . . 一、为什么买? 主要因为外观,机甲风十足,高大威猛。机甲风的外观其他车企是无法过审的,保护行人安全的原因,猛士属于特殊照顾才过审的。据说猛士后面车型的机甲风也不会这么激进了。 . . 二、价格 我买的增程款,选配较多,除了无人机差不多都选满了(本来选了绞盘后来因为影响辅助驾驶就取消了),裸车71万,购置税6万多点,加保险和车衣啥的落地79万。性价比看跟谁比,如果是挂个奔驰标,可能得卖300万。买这车的一般都不是主用车,我家里也有其他主用车,这车开得很少,只有第一个月开得多。 . . 三、能耗 车重大,风阻大,AT胎摩擦系数大,意味着能耗很高,在乎日常开销的千万别买,高速百公里大约50个电 + 11个油。增程款的电池有68度电,但市区只能跑160公里,别期待太高。 . . 四、空间 看跟谁比,和奔驰大G比,这车是天堂,但是跟蔚来es8和理想L9比,那这车就是弟弟了。这车二排空间绝对够用,挺大的。后备箱空间一般,看着外壳大,但空间很普通。 . . 五、驾驶感受 整体不错,动力迅猛,800匹的动力很猛,我用标准模式都已经是电力过剩了。空气悬架也比较舒服,属于比上不足比下有余。我有辆新款蔚来es8,蔚来es8的悬架是我开过车中最好的,比奔驰宝马路虎都更舒服,如果蔚来新款es8是9分,那猛士917的底盘也有7分,不差。另外后轮转向带来的体验感非常好,日常很多时候都能用上,比所谓炫技的原地调头有用得多。越野表现我不知道,从来没试过,当时试驾时的石头山路把我吓得半死,但开车的教练说对车子来说很easy,车子越野素质应该没问题。 . . 六、最不满意 车机简直是垃圾中的战斗机,bug一大堆,且设计有问题。最多给60分,是车子最大的短板。和华为合作后,希望以后917也能受惠。 . 另外,车子很高,装上行李架后正常悬架模式接近2.1米(最低悬架模式时2032 cm),有些地库下不去。 . . 七、最满意 外观非常帅,高大威猛,大G在旁边都显得小。另外后轮转向非常厉害,不体验不知道,我难描述,有些路况其他车需要倒几把,这车一把过。 . . 八、整体评价 如果不是家里唯一用车,我推荐,否则不推荐。缺点有,但长板实在太强,瑕不掩瑜。个人不后悔买这车,每次开都挺喜欢,这就够了。

    猛士917 开了3月简谈感受图1猛士917 开了3月简谈感受图1
    猛士917 开了3月简谈感受图2猛士917 开了3月简谈感受图2
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    猛士917 开了3月简谈感受图4猛士917 开了3月简谈感受图4
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