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#用车感受小狐狸已经提了3个月了，已行驶15000公里，期间高速占多数，专门跑去深圳体验了NCA，作为一个全国最大公里数的车主，我要分享一下小狐狸的所有用车体验，以下分为4个部分一一阐述： 1：内饰方面 优点：虽然内饰设计感氛围感不是那么新颖，但全车的做工用料很高档，细节之处处理得很好，无异响、无异味。音响采用了哈曼旗下的燕飞利仕音响，个人感觉比宝马3系以及5系上用到的哈曼卡顿效果要好很多，对于那些不是发烧友来说，完完全全足够。空间方面的话就不说了，毕竟尺寸摆在这里，完全足够日常使用。 缺点：中控屏离驾驶员距离有点远，操作时有些吃力，建议将扶手箱位置的大旋钮设计成宝马的那样，能当鼠标控制，这样会方便许多。手势控制有点鸡肋，不怎么听使唤，不知道后期能不能优化。 2：驾驶操控方面 优点：虽然我不懂底盘结构，但是我只认行驶质感，小狐狸的底盘由麦格纳亲自操刀，行驶质感真的很棒，以前开比亚迪汉，过颠簸路段时特别难受，像开面包车似的，难怪网上说筷子悬架，小狐狸给我的感受一下子就体现出来了，因为我家小区门口修路，有一段大概2公里距离的颠簸路段，现在哪怕是时速80通过也没有任何心理压力，既舒适又安静，像是装配了空悬，提速方面那更是耐人寻味，随叫随到，真的是开习惯了电车以后，再也不想去碰油车了，油车那种顿挫感实在受不了。而且小狐狸的地盘高度也还可以，通过性很强，毕竟电动车嘛，底下就是电池，生怕刮到！ 3：整车配置方面 方向盘加热，方向盘电动调节，座椅加热，座椅通风，抬头显示这些配置都给到了，唯一的遗憾是没有电动门，感觉仪式感还是差了点意思。座椅采用了麂皮包裹，营造了很好的一种运动感，后备箱没有一脚踢，电尾门的开合角度很大，放东西特别方便。 4：智能驾驶方面 以前凯油车的时候最多在高速时使用一下ACC自适应巡航，说实话并没有足够的安全感，促使我买Hi的原因就是冲着NCA（极狐的智驾导航辅助）来的，我是长沙首任车主，提车后4S人员首先带我学习了如何正确以及安全的使用智能驾驶，过程就不细说了，小狐狸的售后服务我很认可，开回家第一件事就是跑高速体验ICA，全程智能跟车，打灯变道，结合3个激光雷达，遇到锥桶智能减速，我记得有一次在高速匝道上碰到2只鸟都被雷达识别出来了，真的很强，一开始使用辅助驾驶会很没有安全感，总是有一些心里压力，但是跑了这么久了，目前对小狐狸的信任度还是很高的，不会再有那种心里压力，尤其是使用NCA的时候，全程智能变道，根据路段的限定速度合法行使，需要转高速时提前并入右侧车道，自行进入匝道，根本不需要担心错过匝道口，真的很贴心，开高速嘛，如果没有辅助驾驶开车一直紧绷着神经也很累（使用Hi之后的个人了解，不代表完全真理）。 城区辅助驾驶这一块也谈谈，因为目前长沙这边法律法规不允许，目前还是没法使用，本来是打算再跑一次深圳体验一下城区NCA的，目前深圳是唯一能NCA的城市，由于疫情严重的原因给延后了，虽然没有体验过，但也大致了解行使逻辑，个人觉得城区NCA虽然不能代替驾驶员，但是堵车时真的很烦，NCA毕竟能智能识别红绿灯，好像100米开外就能识别到，再也不用一脚刹车一脚油门的开了，而且3个激光雷达给你的安全感很到位，遇到急刹车能智能躲避，一定程度上避免了剐蹭事故，看到车主群里人家使用，说是几十公里能做到0接管，真是羡慕至极，希望长沙能早日开通NCA功能 自动泊车这一块也要着重说一下，目前使用过的自动泊车里最好用的一款车了，智能识别车位，泊车速度很适应，不会很墨迹，雷达识别速度很快，超过人脑分析的速度，自主行车逻辑，方向盘转动起来，不会有不适应的感受，我的车位本身就是靠柱子，而且很窄，我老婆都不敢停，目前使用自动泊车的频率很高，因为有安全感，所以满满的就依赖了。 代客泊车功能目前还没有开放，估计后期使用代客泊车的频率会更高。 本人比较喜欢玩车，目前极狐这款车真的让我享受到了真正的智能汽车，颠覆性的存在，希望后期的OTA能快点给到我们车主！
