简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8835280857782
各家老总是何反应？ 长城老总张嘴咂巴半天，只字未说；吉利老总叹到这叫人怎么抄啊？心里暗道下一目标买了byd，到时什么都有了；长安老总我们努力，奇瑞老总：游泳车我们也搞出来了，其它也快了；华为老总撅着小嘴：我们有ads4；广汽老总：老王啊，不要这么卷嘛，年纪大了，火太旺不好，我也退休了；小米：我们要好好学习；小鹏：我们只研发智驾：理想：我们有冰箱，彩电，大沙发。
在当今舒适度为卖点环境下，彩电冰箱大沙发成标配，按摩，加热通风，方向盘加热，hud，怀档，220v，外放电不能少，nhv要好，后排放倒大床要有，三排不能小板凳。这应是必备功能。 n9动力性能强，但实用舒适差，第3排勉强。 900实用最强，三排高度好，没见到有放倒的。 s9大床不错，三排高度差点。 hl电池大，三排小板凳。 不要和问界，理想比价格，消费者不是傻子。蓝山28w还打折，配置都有，大差不差。想卖的好，还是要降价。只有降到最低，才能胜出。配置齐全舒适不能作为厂家提价的资本，而是走量火卖的竞争力
不提安全配置。安全和舒适都不能少。可以不用，不能没有 1座椅加热通风；2方向盘加热：3大屏导航；4收音机：5后排空调：6行车记录仪；7etc；8插座220v
今年一堆奶爸x9车要发布，都等着对手先出价，竞争会更加激烈。原本只有蓝山抢理想的食，现在被一群狼围上了，一派和0跑也会一冲而散。理想的好日子要到头了。吃了这么多年奶爸爸的红利，终于要结束了。没了奶爸车，理想还有什么能吃？未来的换电也将尽头，极低的保有量无法支撑换电路线发展。不降低身份，改变策略，两家不久了。
提问请问：夏第3排电动放倒功能，能独立只放倒一个座，另外2座坐人吗？
跑了一天高速，没用acc，手动。空调25左右，风速3左右。车速控制在110，拥堵除外。连测3次，高德地图规划的路径里程为基准，表显里程是基准的1.3倍。510续航实际能跑：510/1.3=392，但实际上表显剩余20%为低限，则只能跑313就必须要充电。这只是夏天测试结果。 建议：跑高速不要节假日，避开中午充电（吃饭充电是多数人的想法），有时间，有空位就充，不嫌麻烦就下高速去充，桩多价低。
长城的股价比byd跌的还狠。再等看销量能否如老总们所愿。不专心提升自己，只顾挑别人缺点的格局，能搞好企业发展？
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