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海豚，3年4.2万公里的体验

21年12月8号提的比亚迪海豚骑士版，三年开了4.2万多公里，平均一年开了不到1.5公里。谈几点使用体会: (1)这车质量总体，使用省心。按说明书每年4s店检测1次(一年或2万公里)，检测费用100多吧。比油车省事多了(油车5千到7千公里保养一次，再加上刹车片，火花塞，等，费用和时间都高) (2)续航。到目前为止，没发现续航明显衰减。每天上下班开50多么里，一周五天用下来，显示还剩余续航100公里左右，一周一充刚合适。上班路上有一半的道路是快速路，车速70--90公里/小吋。这车开高速不太行。高速估计就只能开200公里左右。高速公路里程150公里以内，随便跑。海豚唯一缺点:续航里程，尤其是高速续航里程太短了。高速续航能到400～500公里，那就太好了。 (3)日常使用方面，网上有人讲车身异响，但我没感觉到。红绿灯起步快了，前轮有点打滑。自从有了这辆电动车，家里的SUV油车一年也没跑到1000公里。真应了那句:开了电动车，就不想再开油车了。

2024-12-04

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第一次，海豚挂不上档啦！

昨晚预约充电，今早急着出门，启动后死活挂不上档。反复熄火启动几次，都不行。冷静下来才发现仪表盘上显示一个红色的充电图标，这才想起充电枪还没拨下来！如果真挂挡成功开车，带电的充电枪线肯定会被扯断，后果严重！为海豚的这个设计点赞。 2021年12月提的车，己行驶3万公里，从未出问题。网上看到有动力受限的，怀疑是否自行动了车机系统？我是一点都不碰车机系统，既不安装任何APP，也不去升级导航，始终保证车机系统就是出厂的样子（厂家的OTA升级除外）。电动车才出来几年，软件系统不可能能够应对所有场景。少动车机，才能保证可靠性。

2024-02-06

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长期便用海豚骑士版的真实电耗！

21年12月初喜提海脉骑士版，大约2周后免费安装了厂家提供的7Kw家用充电桩。车主要是上下班通勤，每天55公里左右。只跑过一次往返400公里的长途高速，在外面60Kw快充桩充电30度。其余全部是用家充。本月初，达到累计行程2万公里，我把家用充电桩每个月的用电量相加，共缴费18个月，共耗电2600度，平均百公里13度电。特别说明:这个2600余度电，是电表计量的，由于存在交直流转换效率，实际充进电池的电量没那么多。车行驶范围重庆市区，一直是经济模式，最大回馈的节能方式行驶。夏季空调，冬季供热，随意用。从4S店提车出来，电是满的。总结:电车真香，用车无压力。

2023-07-18

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今天送人去机场，车外最高温度46℃，这是在在到达机场时拍的，照片右上角显示车外43℃！路上车外最高温度到了46℃。一路上空调温度设置23℃，三档风，完全没问题。如果不加装那块隔热毡，估计空调打到五档风都会热得慌！

BXMLUKE：💘实用车品近日看到车友发贴，说网上有卖天幕隔热反光毡，用吸盘吸在天幕上。又有评论说吸盘不好，挡遮阳帘。受此启发，突然想到去年装修房子，用过的屋顶隔热膜。正式名称：双面铝箔中空隔热毡，厚约10mm不到，单面背胶。网上约10元一平米。把用剩的料，剪个80cmX90cm一块。直接贴在天幕上，四周要塞在遮阳帘导轨的上方，夏季遮阳问题就搞定了。这个胶粘性不太好，轻易就可撕掉。网上卖的也是类似材质，只是四边用布包了一个边。我自己做的，也还可以。重庆40℃了，安上后瞬间觉得空调效果好多了。下面第一张图，遮阳帘开了一半，可见不会影响到遮阳帘的开启。

2022-08-17

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