简介：这个人很懒，什么都没写~
21位掩码
嘴炮遥遥领先说得好听是营销，说得难听是诈骗，让大家知道真相，建议多方老大官方来约战，实践是检验的唯一标准
极越01的最大特点就是会拉高你对新能源车的要求，你开上一万公里，再回到商场去感受一众同级车，甚至更贵的车，你会发现没有入眼的。
开了大半年，从新鲜感，到习惯性平淡。那里好就不说了，总之习惯极越后，再去看ls6，g6，g9，极氪，阿维塔等一众车型，都差点意思，一点兴趣都没有了，智驾，超清大连屏，半幅方向盘，屏幕换挡，自动门，用惯了就回不去了，键盘侠请开2w公里再来黑，不懂不要硬黑
谁开谁知道，太赞了，工程师和科技爱好者的dream car
选车，重点是车身安全，底盘驾控，高级驾驶辅助能力，其次是坐仓娱乐，外观颜值等，汽车不是把手机做大，那些个把一堆APP到车载上，花里胡哨，没几个用的找，你需要用车机买淘宝，聊微信吗，奇奇怪怪，钱花了，买个花里胡哨+PPT遥遥领先
全程ppa，小货压线似乎变道，ppa很快识别减速，不管那些ppt有多遥遥领先，反正我的极越ppa开起来爽歪歪，有人说智能驾驶为啥不免费，智驾要好用投入巨大，免费的能用吗，羊毛出在羊身上，免费的要能用，那就是加到车价上的
我的星越L也是智能化顶配，所以智能化这块我是熟悉的，开了一段时间极越01，整体上很喜欢这车，很快适应轻松驾驭，电车动能回收减速在城市中不要太爽，直接语音控制打灯也很轻松，可以很少用到转向按钮，屏幕换挡也很快适应，换挡清晰可见，视觉拉满的3d可视化软件配上大长屏幕显示也是目前车中的天花板，车身驾驶感没觉得比我的cma油车差-这个可以去看cma平台的各种测试，这车开起来灵活轻松，内饰简约不简陋也很喜欢-不喜欢太浮或者太假质感的东西，驾驭极越01的过程中，逐渐体会到了这车的特点和设计思路（钢铁侠操控战甲一般，无需多余按钮面向未来的设计），ppa+lcc很好用-能驾驭的人觉得好用不能驾驭的人觉得这没用，当然，一定要人为监管，安全第一，驾驭不了当前阶段高阶辅助驾驶的人不适合买这车，因为体会不到ppa lcc的香。 优点：个性强颜值高，底盘和驾驶不错，智能化说句遥遥领先也不过分-PPT都可以说遥遥领先无敌手，马路上跑的吹下不过分吧，性价比高-简单对比，21超帅轮毂+宁德时代100度+SUV大空间+超大可视化屏幕体验+领先的车机交互+优秀的智能驾驶，这个价格全网可以随便比。 缺点：瑕疵是有的，bug是有的，软件有些细节也是需要优化的，会有吐槽和不爽，v1版本做成这样，希望后面越来越好，部分细节可以很好打磨，极越的服务响应也是不错的，期待1.3迭代和半幅方向盘（还在吐槽半幅的人，老实开圆盘，驾驭不了不想驾驭就不要换，我第一次开半幅就没觉得有啥不好，视野一下打开了）。 关于800v和激光雷达：我认为这是无关紧要的东西，没必要被营销绑架，假如有，但是需要加1w块是可能会考虑加，但是需要加2w我毫不犹豫的不加，都比不过21寸轮毂带来的颜值冲击有用，谁有谁知道。
12月买极月01长续航，加紫色，比11月膨胀金合适，可以实现背刺老车主
1.车的有点很突出，缺点也不少，大多可以包容，不一一列了，还是希望能够改进，尤其是后方来车预警，有胜于无说的就是它 2.智驾最多领先半年市场，车机目前还行，软件层面，后面凭什么和华为小米pk？保持适度的开放性吧，不可能靠一个爱奇艺通吃的，至于82芯片，明年大家都会上。 3.定价，千万别玩文字游戏，打小算盘，25w中配版本，还有11月下定的就享受不到这种事？目前销量如何？探月是否在转呢？不要搞各种限制，合适不合适消费者心中有数的。只要销量上不去，就要尽快反思，小鹏今年能回生，就得益于此，明年市场可不像现在，人心彻底失去，降价都没人买。 4.建议，现在抓紧时间，调整福利和价格，收购华为小米未铺开之前的这波流量，立住脚跟，明年可不是那么容易了。
提问车机难用咋解，导航难用咋解，还是高德车机版v5，落后两个大版本，本来车机版功能就落后于手机版。手机投还只支持华为，难道要换华为手机？白瞎了三块屏，还得配个手机支架，打脸不？
ota是摆设，一年没动弹，软件维护打酱油一样的存在
高德车机导航版本好几次出问题，绕路，路口出错，播报延迟， 建议支持carplay，carlink，自己做不好，就多支持别人做好的
两驱款减配了HUD成了多少星越L车主的痛，希望官方重视用户体验，出升级配件以及指导升级价格
提问570max，都max了，居然不是21的轮，还要选装，好搞笑
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