认证：秦PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
A龙小李A
秦PD一直用的电跑的，昨天心血来潮，用了一天强制保电，年前需要处理事情比较多，所以昨天差不多跑了六十多公里，强制保电油耗应该算是比较准了。各位仅供参考。
关于这个问题，我去咨询过比亚迪售后的维修师傅。他给我的解答是一般发动机有四个机脚胶，而比亚迪秦PLUSDMI是三个。而且发动机没有启动机，所以刚启动抖动会略微强烈一些，发动起来大概十秒钟后就会稳定减轻。至于说发动机的声音，我觉得是可以接受的，毕竟比燃油车是小，个人感觉比卡罗拉的噪音要小一点。关于油耗的问题，在强制保电的时候，在行驶时间相同的情况下，行驶路程越远，所显示油耗就越低，所以如果在拥堵路况下，你混动的油耗是一定比公布的3.8高的，具体多高，真得看路况，我试了原地发电，再走拥堵路况，我也上过7个油。但是在均速30km的情况下，油耗也就4那样，甚至还低点，是可以达到3.8的。当然，我还开过3.4。跟用车环境，路况关系很大。所以我觉得，咱们既然十多万都花了，何必在乎一个月多出的百八十的油钱？ 其实，以上的问题都不重要。 最想吐槽的，就是仪表盘太丑！！！！ 减震滤震太差！！！ 目前一箱油跑了1500公里，当然，充了几次电一个月三百不到的油钱，还是挺香的。
同标题。问销售说，目前没有，咱们大连滴车友到底有没有？
很多人在选择这款车的时候，很多人都在纠结一个问题，到底是55km还是120km？咱们来分析一下。 首先，买这个车的，都是奔着省油，经济，还有电车的平顺性，提速快。两者提速差距不大，平顺性也都一样，那么，就看看谁在日常生活中更省油经济了。其实，我建议大家买120km版本。因为基本上下班通勤，完全可以纯ec模式，足够用。上班条件便利可以充电，下班回家也可以充电，而且完全不会在市区有里程焦虑。反观55km可能就会因为充电不及时，或者通勤路程较远，导致你得用HEV模式。这样一比较，该选什么就知道了吧。 仁者见仁，智者见智吧！如果大家还有什么问题可以随时提问。
首先讲一下如何认识这个车的，我相信大多数人，应该都是通过网络，还有自媒体的各大车评人，让小秦真真正正的火了一把，也让比亚迪打出了一张真正的王牌。 2021年8月直接试驾，交订金，经过漫长等待，11月喜提120尊贵。过程不讲，非常顺利。主要谈谈用车的感受吧。 外观不谈，仁者见仁，智者见智，每个人萝卜白菜各有所爱，至少我看来，颜值够用，龙颜确实让比亚迪的外观有了一个飞跃。内饰用料也很不错，大多数地方采用了软包，当然，必须吐槽，有的地方太不抗造，容易有划痕，招灰，想必都知道是哪儿。这个价位，内饰确实没得挑。驾驶感受确实比燃油车好太多，没有任何的顿挫，加速如丝般顺华，特别舒服，车内除了路噪风噪，没有任何声音。唯一需要吐槽的可能就是滤震还有待提高。后轮不是独立悬挂，升级一下就更好了。能耗不需要吐槽，选120公里，就是不想用油，充电即可，条件允许完全零油耗。而且因为是混动，也没有里程焦虑，走原路就直接HEV模式。疫情原因，能省一定要省 最后，观望这个车的，一定一定要自己去看实车，去试驾，这样才能体会到新能源车的好处 补充说一下，加速比锐志都快，贼爽
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
