简介：这个人很懒，什么都没写~
炮兵5945
提车以来一直为了省油开的很温柔，今天同事试车开的暴力一点，你妹过个弯直接响胎了。 操控确实是拿铁最大短板，加电磁很有必要。 第二个是动力，运动模式比经济模式响应好一点，但踩到底还是一个鸟样。 这车就是奶爸车，完全不能激烈开啊！
最近试了下动能回收调到弱，确实更省油了。 个人猜测，不同档位对应不同充电能力，串联时就要花更多动力更电池充电，然而电池最多75%就不充了，多的就浪费了，这样油耗也就高了。 另外，调到弱后刹车也变多了，这样轮胎磨损也就多了，拿铁可是米其林，4条差不多要6000呢，到最后很可能省了油没省到钱
今天试了下，回收调到弱，平时都是高，明显少了0.5个油，就是这样刹车变多了，怕最后省油不省钱啊
HWA说的直白点就是ACC加了一个自动变道，还有拨杆变道。 就实际使用效果感觉2500亏了。 车多了不变道，车少了不用变。 最讨厌是电脑有点笨，经常在最左车道，虽然车多点但是快车道更快点，然后自动变到右侧，等追上前面慢车就变不回来了，因为左边车道车多。 再一个，拿铁的方向盘脱手明显没有摩卡时间长啊，拿铁就2分钟，摩卡试驾时至少5分钟没提示，不知道最长多少。 而且长城这个提醒要转动方向盘，特斯拉脱手神器都没用！
感觉这是长城围魏救赵，反正拿铁销量不怎么样，H6最近已经疲软，多年的销量榜首被宋抢了。 基本盘还是要先保住。 我就是摩卡PHEV涨价才买的拿铁，长城套路玩得牛啊...查看全文
1.最重要那个龙猪说拿铁静音不行，特别是没有主动降噪的，不是米其林轮胎的。然后就选了顶配，1000块的20寸轮圈也没要。 2.只有顶配能选hwa. 现在用下来有点鸡肋，变道功能不好用。 普通全速的自适应就挺好用，就是低速按一下不能自动车道保持，2下就可以了，不知道什么逻辑。
开了1500公里了，高回收。 时不时想起来就单踏板模式，之前7.4，这几天天气热了总算降下来一些，但6以下还是没搞过。我已经很克制踩了，以前轿车2.4暴力开也不过9.5。 有些人说什么小熊平均5个多点，特意去查了一下是6.5。
一张近光，一张自动远光，中间有车的地方自动黑，其实手动强行开远光更亮，5000块有点失望。
超大杯，提车一个多月开了1000多公里，这个价位支持国产还是比较满意，说说缺点。 1.转弯半径大，掉头要4股车道。 2.动力不太够，刚加速那一下感觉还可以，油门跟着踩到底就露馅了，也就跟H6 1.5一个水平，明显不如摩卡2.0. 3.油耗不及预期，一直经济模式，高回收，单踏板想起来就设一下，平均下来7.4L，远不如官方4.9，当然比我之前思铂睿2.4的9.5还是省一点。 4.左边后视镜反光，特别晚上氛围灯加上基本看不见，很多车都有这问题，但是拿铁比较严重。 再说说选装， 1.ADB大灯+HWA. 5000有点后悔，大灯就是晚上自动开远光然后有几块黑的，我还不如手动开远光得了。 HWA就是ACC多个变道，车多一点就一直变不了，车少也用不着变了。 2.电子悬挂， 体会不明显，开了运动操控也不怎么样，2500还可以，5000就算了。 3.20寸轮毂， 我没选，因为不是米其林，开个2万必衰减，摩卡就是教训，1000块我都不要。 4.后视镜 这个有点后悔应该选的，主要试驾白天我觉得那个效果还不如玻璃. 后来一贴膜，加上SUV后窗小，加一个还是有用。
超大杯，提车一个多月开了1000多公里，这个价位支持国产还是比较满意，说说缺点。 1.转弯半径大，掉头要4股车道。 2.动力不太够，刚加速那一下感觉还可以，油门跟着踩到底就露馅了，也就跟H6 1.5一个水平，明显不如摩卡2.0. 3.油耗不...查看全文
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