简介：秋名山扫树叶的新手03司机
名字不要太好记
领克08，一款大五座车型，将创新设计、舒适空间和尖端科技完美融合。它不仅具备了领克家族的鲜明特征，更是领克全新一代设计语言的最佳代表。 在设计方面，领克08采用了领克全新一代的设计语言，这也是基于之前THE NEXT DAY概念车所推出的第二代设计。然而，这套设计语言被极氪009和极氪X抢先发布了。但无论如何，领克08的设计依然充满创新和魅力。新车的设计更注重细节，整车线条流畅而饱满，型面更加凌厉，拥有更多新能源车的特征，比如隐藏式门把手、更平滑倒角等等。 除了外观设计，领克08的内饰也同样出色。新车发布的概念图中，我们看到了一块悬浮式的中控大屏，这种设计类似于华为问界M5。此外，新车还保留了悬浮式液晶仪表盘，整个仪表台也以水平基调为主，中央操纵台布置了两个手机储物格。整体来说，领克08的内饰设计简约而不简单。 领克08最大的亮点在于其车内空间。作为一款大五座车型，领克08的内部空间非常宽敞，无论是头部空间还是腿部空间，都能满足乘客的舒适需求。后排座椅还可以放倒，进一步扩展后备箱的空间。此外，新车还提供了多种储物空间，方便乘客存放手机、钱包等随身物品。 总的来说，领克08是一款集创新、舒适和科技于一体的车型。其独特的设计风格和宽敞的车内空间都为消费者提供了极佳的驾乘体验。此外，领克08还拥有丰富的配置和出色的性能表现，无疑是领克家族的又一款实力派车型。如果您正在寻找一款大五座车型，不妨考虑一下领克08。相信它会给您带来意想不到的惊喜。
一、车辆简介 23款领克03终于来了！ 在上市前不断有网图爆出23款03的外观和内饰，在第一次看到前脸图片后，就被所谓的鲶鱼前脸深深吸引，瞬间觉得提车不到4个月的22款03丑爆了好嘛～终于上周抽空在4S店约了试驾体验，想看下22款和23款的区别到底有多大。下面我将从【外观】、【内饰】、【空间】、【动力操控】、【选购建议】几个方面全面对比下22款和23款的区别，希望给广大03车友一些个人建议～ 二、真实感受 1. 车型对比 目前我正在开的是22款2.0T DCT劲Pro，提车4个月，行驶里程4100公里。试驾的版本是23款1.5T EMF-PM版本。 2. 外观对比 在23款出来前，一直觉得22款的前脸就很有个性，经常和公司的3系、A4停在一起完全不输气场。但和23款前脸一对比，还是觉得新款的线条更好看，前脸改动至少更符合我的个人审美，网上都说像鲶鱼脸，但给人感觉比22款更有运动感一点。加大的进气格删在视觉上有丢丢的夸张，猛一看前脸会觉得有种战斗赛车的猛劲！ 在尾灯也有不小的改动，连贯式尾灯在视觉上显得整车偏小，宽度没有22款大，也没有棱角分明的感觉。不过增加了灯语设计，这个确实是个亮点。 3. 内饰对比 新款在内饰方面改动挺大。最明显的就是中控大屏的变化，取消了22款的实体物理按键，并且屏幕尺寸从10.25增加到了12.3英寸，所以看起来会更爽，科技感很强。但不像22款是内嵌在中控台里，个人感觉给人的整体感不强，就像是单独安装了一个大PAD一样。另一个槽点是取消了物理按键，另外对于胳膊短的车主，开车时去点击屏幕右侧的区域可能会有点麻烦。 仪表盘样式也有挺大变化，变成了四方四正的矩形屏幕，同时也是裸露在外的。试驾时由于没有太阳，但晴天使用时应该会出现反光情况。不过优点是可以把地图导航投屏到仪表盘，开车时看导航更方便，不用侧着头看中控。 我试驾的这款氛围灯和22款都是单色，但灯光亮度好像是老款增加了一点。语音指令用的不多，感觉和22款的区别不大。 整体来看的话，新款内饰有了更多边界分明的线条和直角，可能是为了追求科技感。但我反而更喜欢22款那种包裹性和柔软的感觉。 4. 空间对比 与22款相比，虽然23款的轴距、前后轮距没有变化，但车长增加27mm，高度却降低了12mm。按照我180cm的身高，驾驶位调整到合适位置后，车内空间上的感受和22款没有太大区别，车身高度的降低没有对乘坐空间有很明显的影响。至于后备箱空间，22款的后备箱只能说中规中矩，但23款的后备箱在视觉上比22款要小一点，不知道是不是加装电池后，对整车对的空间布局有影响。目测下来最多3个行李箱吧。 但23款优点是后排可以放平，22款的后排放倒后还是有明显的倾角。这点23款做的更好。 5. 动力操控 试驾23款03时，大约试驾距离约7公里，主要为市区道路，时速在0-70公里/小时，踩过一脚地板油。相比22款主要有以下差别：1）23款由于有电力介入，特别在起步阶段动力会更加平顺，比22款有明显的顿挫减少。2）地板油时也有一定的推背感，可能是由于1.5T原因，相对22款2.0T，推背感没有那么强烈。3）看了下懂车帝参数，在最大扭矩转速，23款的范围是2500-4000，而22款已经到了1400-4000。所理论上23款低转速时无法发挥最大扭矩，但真实体验时，这方面没有太明显的差异。 在操控方面，个人感觉两款车的驾驶体验差不多，没有很明显的变化。 另外关于油耗的对比，22款一直是舒适模式，4100公里的表显油耗是8.5。据销售和车友反馈，1.5T EMF版本的实际油耗在6.5左右，不暴力驾驶的话甚至可以降到6以下。个人觉的这个油耗对于1.5T车型还可以了。 6. 选购建议 具体买22款还是23款还是得看个人需求，如果预算不多，并且更喜欢传统的实体按键操控，对油车有执念的话，22款确实是很好的选择。 如果对外观颜值、科技配置有更高的要求，那优先选择23款，毕竟买新不买旧。23款标配8155车机，补齐了领克在车机上的短板。 总的来说，在20w左右价位，03绝对是值得考虑的一款好车！
辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 一、 车辆简介 【选买背景】 男人到了人生该买车的年纪，而且一直就很喜欢车，终于工作两年后终于攒钱买了人生第一辆～早期是想买极氪001的，由于上沪牌缺少条件等原因，最终还是决定买油车。一开始想买凯迪拉克CT5，考虑到预算以及和爸妈讨论，遂放弃。最终决定的预算是： 落地不超过20w，不考虑日系、大众系、suv车型，所以对比看下来也就两款车：03和君威 关于君威：外观挺运动，内饰没法接受，实在太老气。坐过朋友的君威，实在是喜欢不起来。 关于03：外观越看越帅，内饰真的好看，配置拉满。从21年9月份开始关注03，所以订车时没有太多犹豫。从决定买03到下定金，一共3天时间。 我是在上海恒云试驾，但这边优惠给的很低，最终价格没谈拢。偶然了解到老家合肥比上海这边多优惠两三千，而且一周内能提车，果断下单 购买车型：22款03 2.0TD 147000劲Pro 裸车价：14.7w 优惠：首保+脚垫+贴膜 上牌：200 保险：4678 二、 真实感受 1. 内饰 内饰是我选03最重要理由，很符合鬼火少年的调性，颜值拉满！个人很不喜欢没有大屏的中控和带防尘罩的换挡杆，03这一块完全符合我的需求。内饰摸到哪里几乎都是软的，手感很舒服，不像日系、美系的硬邦邦塑料感。 新车几乎没有什么异味，这一点比较舒服。内饰的接缝走线做的也相对较好，没有太大的瑕疵。唯一有点小毛病的是：右侧A柱上的包裹面料有一处像是起球，感觉被尖锐物勾烂了 2. 空间 我180cm身高，按照个人喜好调整完座位后，距离顶部空间不到一拳，后排一拳左右。空间勉强够用，毕竟是紧凑级轿车。平常后备箱没放啥东西，目前是够用的，单看后备箱空间还可以。两个大行李箱+两三个书包应该问题不大。 后排坐三个人估计有点挤，两个人没啥问题，距离头部差不多一拳多空间。如果是家用，后排空间应该略小。 3. 动力 由于是顶配，动力没话说，油门一踩响应很快。平常上下班代步用，大多数没机会感受03的加速，但低速时有顿挫，毕竟是双离合先天不足，速度起来后换挡几乎没有顿挫。高速行驶动力优势就能体现，一脚油门速度立马上来，没有马路三大妈的肉鸡感。至今还没试过运动模式，听朋友说运动模式的03是另一台车，有机会一定要感受下 4. 操控 缺点：运动型车底盘调教偏硬，减速带这种都没法过滤，小坑小洼感受很明显。低速时方向盘感觉很轻，有点棉花糖的感觉。胎噪有点大，再加上固特异的轮胎偏硬，这点确实是瑕疵，不过在接受范围内。提车两周内，低速刹车时，底盘有类似咔咔咔的声音，4S店说是正常现象，还告诉我奔驰也有一样毛病。不过最近没有类似问题。 优点：高速行驶很稳定，1.6吨车重+低底盘+车身调教让03的高速行驶质感挺好；刹车响应还可以，但是感觉刹车前段有点轻；车道保持时的方向盘反馈也还可以，震感略重一点点，有点想抢方向盘的感觉 5. 油耗 提车2个月共2600公里。其中600公里高速，1400公里省道，600公里市区。表显综合油耗8.5。最近600公里都是市区，油耗从7.7升到了8.5。本人几乎没有踩过地板油，一直是舒适模式，估计最终会稳定在市区8.8。对于2.0T的车子，这个油耗也还可以接受 6. 配置 1）360影像：这个是最有用的配置，对新手司机太过友好。在车感还不熟悉的情况下，每次倒车、出地库、走窄路都是靠着360影像。但有次倒车360影像没报警蹭在柱子上，喜提新车一血 2）自动泊车：这个目前还没用过 3）主动刹车：这个貌似偶尔出问题，有次在地库前面空旷，突然给我刹停且底盘还有异响，以为是碰到啥东西了 三、 爱车吐槽 1. 新车一个月内，遇到车机卡死问题，360影像页面全是红色条纹状，重启后恢复 2. 新车半个月内，低速刹车偶现底盘异响问题，4S店说是正常现象，最近没有出现 3. 新车一个月后，右侧B柱有异响，类似玻璃抖动的声音，网上都说是安全带卡扣的毛病 4. 大灯真的不够亮，日间行车灯也真的不够亮
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